KTM250(450)EXC´F YAMAHA WR250R

質問

KTM250(450）EXC－Fについての質問です、当方ドイツ在住でバイク購入KTM250Fを考えています。
一台しか所有できないので一台で出来るだけいろんなことをしたいのです
250EXCFまたは450EXCをお持ちの方よろしくおねがい

２つのKTMの店に行って軽く試乗していろいろ質問したのですが、1つの店では250EXCFでは高速道路は厳しいと言われタイヤも交換できないといわれました、その後で690SMCを薦められました。
もう一方ではタイヤ交換すればいけるし高速道路もそんなに重視しないのであれば問題ないと言われました。
どっちが本当だ！？と突っ込んだのですが「俺が正しい」って言うだけです。
私の使用目的はラリー走行、ダートコース走行、高速道路でのロードツーリング（コースやラリー会場に行くまでに必要）、オフロードツーリング、夏場の通勤です、尚スピードは出さないのではどうでもいいのですがアオトバーンで150～160Kmくらいのスピード（簡単な改造ok）は出てほしいのですがどうでしょうか？エンジンスペック的にはいけそうな気が・・・ それだけ店で質問するの忘れちゃったので・・
所有されている方、所有されていた方、ご存知の方、高速道路で走った感じやタイヤ交換の可否などお答えください。
他に気になってるのはヤマハWR250Rですがそれについてもご存知の方がいればよろしくお願いします。後この使用目的にあったオススメバイクもあれば。。。

回答No.4

sshiina

こん＊＊は
　あまりあちこちに同じ質問を出さない方が良いと思うのですが・・・
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1131741831

　あれもしたいこれもしたいと言う事はよく判ります。
　４５０ＥＸＣＲに乗っていましたが、ほぼあなたのやりたいことをまかなうだけの実力はあります(カタログスペック上は)
　１つ注意して欲しいのは「競技車両」と言う事です。
　メーカー保証はないです(ドイツも一緒だろう)
　高速道路走ることを想定して作られていません。
　上の知恵袋の回答にもありますが、エンジンブローをする方も多いです。
　結果的に競技車両を公道で乗るにはリスクがかかります。
　安心して乗るにはＫＴＭならＬＣ４系やＬＣ８系が良いでしょう
　ＷＲ２５０Ｒですが、これにも乗ったことがあります。
　所詮２５０ccです
　トップスピードで１５０出ればいいほうじゃないでしょうか？

お礼

出来るだけたくさんの回答がほしかったので２つ質問しました。
いろんな質問見ましたがあれもしたいこれもしたいって思ってる人おおいですね。
無理とわかって質問してる人がほとんどだと思うんですけどね。
WR２５０R　トップで１５０出れば十分です　巡航１１０－１２０くらいで瞬間的に150くらい出れば良いと思っています。これ以上贅沢いえませんからね。。

回答No.3

Lupinus2

ＥＸＣをトレールバイクと勘違いしている人もいますがあまり気にしないでください。

お礼

店でもEXCはレーサーってはっきり言ってました。
2度もありがとうございます。

回答No.2

wathavy

一応３０馬力を唄っているTTR250に乗っていますが、余裕を持って走れるのはせいぜい１２０ｋｍまでです。１５０、１６０ｋｍを走るとなれば、途中の排気量が存在しないので、国内なら４００、海外でも４５０くらいじゃないでしょうか？
オフ車は軽いせいもあると思いますが、高速走行向きとは感じません。
それに、最高速度を出しっぱなしというのも、疲労します。
TTR用には、ミシュランのシラックというタイヤがオンロード向けに出ていて、多少のオフロードも走れます。でも、オフ車はどちらか一方に振ってしまうと、反対がNGになりがちです。

ちなみに２５０の４ｓｔは力ないです。私は出足があまりに悪いのでスプロケットを交換して一速を０．５速くらいに落としています。
これなら、山でゆっくり運転できるのですが、最高速は多分１００ｋｍ出ないと思います。
参考まで。

お礼

近くにオフロードコースがあればいいんですけどねーー・・
どうしても間に高速道路が入っちゃうのであるていど高速走れないとつらいんです。

回答No.1

Lupinus2

エンデューロタイヤでの高速走行は危険です。
できないことは無いですが、恐怖を感じます。
オフロード用タイヤでもロード向けに振ったものがあるのでそれを履けばいいだけです。

＞ラリー走行、ダートコース走行、高速道路でのロードツーリング（コースやラリー会場に行くまでに必要）、オフロードツーリング、

とありますが、ツーリング時にスペアタイヤを持って行き、コースに入る前にオンロードタイヤからオフロードタイヤに履き替えるつもりでしょうか。
それであれば現実的ではないでしょう。

オフロードバイクで時速１５０キロ以上出すのは、バイクの性能的には可能であってもライダーに非常に負担がかかります。
振動や風圧など。
これも現実的ではありません。

＞タイヤ交換すればいけるし高速道路もそんなに重視しないのであれば問題ないと言われました。

正しいです。

＞250EXCFでは高速道路は厳しいと言われタイヤも交換できないといわれました、その後で690SMCを薦められました。

オフロードバイクは高速道路の高速走行を前提にしていないので160キロでの巡航は前述のように厳しいですし、完全なオンロードタイヤもサイズ的に存在しないので、これもある意味正しいです。

お礼

丁寧にありがとうございます。
ロード向けのオフロードタイヤがあるんですね。
さすがにタイヤを持っていくのは無理なのでロード向けオフロードタイヤをそのまま使うつもりです。
スピードは出すつもりはないのですが妄想してるのは１１０－１２０巡航で瞬間的に150くらい出ればいいなーと思っています。