なぜか、フロントがロールします。

質問

ＲＭＸに乗っているのですが、フロントが80ｋｍからロールしてきます。この前、中古でホークとホイールを変えましたがやっぱり、ロールします。どうしたら直りますか？スタビやダンパーをつけたほうがよいでしょうか？

回答No.6

noname#101038

まず第一に。
フロントの振れは様々な状態があります。ウォブル・シミー・チャタリング・ヨーイングetc・・・・。そしてそれらの状態が重なっていることがほとんどで、プロライダーでも固有の判断は難しいとされています。

　原因は様々でフロント周り可動部分の状態（Ｆフォークのガタ・ヘタリ、ホイールのハブやヘッドベアリングの状態、タイヤのバランスや偏磨耗）の良し悪し、果ては車体全体に及びます（リヤサス部分のヘタリ、フレームのゆがみ等）。フロント周り一つとってもどこか壊れている場所があれば話しが早いのですが、各部のヘタリやセッティングの複合的要因がほとんどで、これも話をややこしくしています。

　そこで具体的な対策ですが、整備に掛ける時間や費用、そして車体に対する愛着の度合いによって２つの選択肢があると思います。
まず1つめに、あまり長い間ＲＭＸに乗る気がない場合です。この場合は質問にもありましたようにオンロードのみと仮定した上で、スタビライザーやステアリングダンパー等で誤魔化す（お茶を濁す・・・）のもアリかと思います（オフを走る場合はおススメしません）。しかしながら根本的な改善にはなっていませんのでヘタをすれば余計に症状が悪くなる可能性もあります。ステダンはオフロード用が発売されていますが、値段が非常に高いので、手始めはスタビからになりますね。

　２つめですがＲＭＸにとことん付き合うことを前提とした選択です。まずノーマルサス・ホイールに戻すことが一番だと思います。現在のモタード仕様ですが、振れが嫌だったのでタマタマあったモタード仕様のサスとホイールを組んだのか、その仕様にしたかったのか判断出来ませんが、個人にしろショップにしろ相当な知識と経験がある者がカスタムしないと改悪に近い状態になってしまうと思います（ホイールの小径化によるジオメトリの変化、ハイグリップによる剛性の変化、バネレート変更による挙動の変化等）。実際にショップカスタムのモタードで大径化されたブレーキに、命に関わるトンデモナイ物を見たことがあります（オーナーも知らぬが仏・・・）。これらによりポン付けのカスタムは車体の経年劣化を含めて迷宮入りしてしまう可能性が高いのです。

　そこであえて一度ノーマルにもどし、各部のリフレッシュをＯＨを兼ねて行っていくのが一番かと思います。スポークの張り・ハブベアリングの点検、サスのＯＨ・ヘッドベアリングのＯＨ等、時間とお金の許す範囲から順番にです。詳しい人がいれば状態を見てもらって、費用対効果の高い部分からＯＨやセッティングしていくのが遠いようで一番の近道です。私もＲＭＸに乗っていましたが（エンデューロ用にカスタム）、80キロ程度では振れは全く起こりませんでした。

　先にも述べたとおりフロントの振れ等の症状は気長に手を加えて行かなければなりませんが、ＲＭＸのリアルレーサーレプリカたる素晴らしい加速感等は今日得がたいものがありますので大事に乗っていただければと思います。

お礼

ありがとうございます。サスＯＨを含め、今もフロンと回りを総点検＆分解していたところです。気長に整備して乗っていこうと思います。ありがとうございました。

回答No.5

asdfffffff

まずタイヤの銘柄はなんでしょう？

モトクロスタイヤやエンデューロタイヤなんかの競技用のブロックの尖ったタイヤだと振れが出やすいとは思いますが
自分はエンデューロ用のED03あたりでも130km／hまだは出せて120km／hは楽勝でした

なにか根本的な問題があるように思えますが・・・
スタビやダンパーを付けると良くなるかもはしれませんが
根本的故障やトラブルを放置する事になりそうな気がします

回答No.4

takasugi72

80キロからですから、バイクの限界ですね。
スタビかダンパーを付ければ、とりあえずは改善できると思います。

ただハンドル周りが重くなるので、オフ車乗りではあまりやりません。

XLRに乗っていた知人がスタビを使っていましたが、いつの間にか外してしまいました。
いろいろ考えると、サスを社外品に変えた方が最終的には良いようです。

補足

実はモタード仕様にしましたが、直りません。サスの社外って今まで１度しか乗ったことありゼファー750で、まあまあでした。初めてのオフ車ですが、何がなんだかよくわかりせん。車体がぼろいのでしょうか？

回答No.3

４ 1/2（@1143）

一般的にはウォブルと呼ばれる現象です。
フォークやホイールが新品なら、バイクの性能と、フロックタイヤの性能の限界と思われます。
オンロードバイクなら、ステアリングダンパーで押さえ込みますが、オフロードバイクではあまり見かけません。

回答No.2

gorisansei

バイクでスタビなんか聞いたことが無いけど・・・。
ダンパーも一般的では無いです。

タイヤが変に磨耗してませんか？
タイヤの磨耗具合でもハンドルがブレる場合があります。

補足

中型や大型バイクでは、各メーカーからスタビやダンパーがたくさん発売されておりますが、いきなり買うのもどうかと思うので。
ちなみにタイヤは前のホイルも今も８部山はあります。

回答No.1

４ 1/2（@1143）

ロールとはどの様な状態ですか？

車でロールと言えば、車体が外側へ傾く事ですが、バイクでは内側へ傾くことをバンクと言いますよね。しかもフロントだけ？

補足

アバウトですが、ぶれると言うか振る感じです。