クロモリロードについて

質問

こんばんは。

突然なんですが、走行性能が高いクロモリロードをいくつか挙げて下さい。
予算は25万前後でお願いします。（完成者価格）

よろしくお願いします。

回答No.3

noname#155689 · ベストアンサー

> 予算は25万前後でお願いします。
> フルカーボンフレーム＋105は魅力的ですが25万はちょっとむりです…
25万が希望ですか？
それとも25万では無理ですか？

ちなみに
> 初めてのロードバイク選びで、困っています
のときと
> オールラウンドなロードバイクのついて
のときの予算は20万円前後との条件だったと思います。

一体、予算はいくらで考えればイイのですか？

>> 「オールラウンドなロードバイクのついて」であげてもらった
>> お薦め車種についてはきちんと検討されましたか？

アンカーのRCS5 Equipeがあがっていた筈です。
私もこの車種に1票投じました。

> FELT Z5、Cannondale CADD9-5　CADD-9-6、TREK2.1はちょっと予算が…
> TCR、SCRは考えていませんが、TCR ALLIANCEは真剣に考えています。

つまり、アンカーは外したわけですか。
理由は
> いいですね～ANCHOR。でも少し重い気が…
でしょうか？
だとしたら
> 軽い＝速いではないと友人のローディーが言っていました。
この矛盾はどう考えれば良いのでしょう？

以上は補足要求ですので回答願います。

以下はこれまでの質問に対する回答です。
> レースにもヒルクライムにもツーリングにも使える
> 走行性能が高いクロモリロードをいくつか挙げて下さい
いずれもアンカーが筆頭候補としてあがると思います。

アンカーを薦めるのは
レースを重視しつつ
価格帯によってある程度乗り手のレベルが考慮されていて
http://www.anchor-bikes.com/bikes/concept_rcs5.html
http://www.anchor-bikes.com/bikes/concept_ra5.htm
http://www.anchor-bikes.com/bikes/concept_rnc7.html
http://www.anchor-bikes.com/bikes/concept_rfx8.html
http://www.anchor-bikes.com/bikes/concept_rhm9.html
http://www.anchor-bikes.com/bikes/concept_rmz.html
かつ日本人が使いやすいように設計されているからです。
http://www.anchor-bikes.com/bikes/concept_3.html

特にクロモリで20～25万円という価格帯で走行性能を問えば
アンカーが間違いなく定番です。
対抗馬を考えるとしたらビルダーへのオーダーでしょう。
105で組めば25万円前後におさまると思います。

ただ、No.2さんの仰る通り
> レースで勝ちたい、上位入賞したい、というのであれば
一般的にはクロモリは外れるでしょう。
今日ではレースではほとんど使われず(競輪を除く)
趣味性重視で使われる素材です。

> クロモリは初心者でも簡単に扱えると聞きまして
何をもって「クロモリは初心者でも簡単に扱える」なのか疑問ですが
レースで上位を狙うのか？
初心者の扱いやすさを重視するのか？
ツーリング重視なのか？
少し目的を絞らないと候補も絞れません。
オールラウンドというのは「何をやっても突出したところがない」
～中途半端ともいえます。
そして、ご質問者さまが候補としてあげてくる車種も
ニッチで中途半端な傾向が感じられます。
恐らく価格と車種とスペックから入られているからでしょう。
ますは用途をしっかり考えてプライオリティをつけないと
堂々巡りになりますよ。

回答No.5

tarojordan

完成車としておすすめできるものはないというのが現状です。
高額なモノを購入されるのですから悩むのは当然かとおもわれますが、いろんな情報が溢れている中から自分の趣味や用途にあったお気に入りのモノを探すと言うのはなかなかに難しいことでもあります。
ここへ回答する回答者自身も自身の経験からでしかアドバイスできなとおもいます。
現役の選手やショップを経営されているとかでしたら別の話になりますが・・・
ここでの質問を繰り返されるよりはショップ巡りをしたほうが何倍も高いメリットが得られるはずですし、相性のイイショップを見つけられるとおもいます。地方ですと足代が結構かかりますが、ネットで著名なショップを調べておいてサイクリングがてら出かけるとかどうでしょう。
筆者も車で２時間くらいはかけてもショップ探訪によく出かけます。

さてクロモリについてですが、筆者も３０年近く前のクロモリロードに乗っており重量（約１０キロ）は気になりますが現代のカーボンロードよりは乗り心地が良いのではないかと自負しております。これでヒルクライムも出ます。軽いにこしたことはないのですが、乗鞍や美ヶ原でもロードよりはかなり重量的に不利なMTBで参加し、しかもほぼ同じようなタイムであることからすると重量によるデメリットを感じるというのはロード乗りの強迫観念ではないかとおもっております。

これは筆者の脚力によるインプレですが、クロモリは１５０キロ以上の長距離とか、長い登りが続くなどの走行となると疲れ方がだいぶかわってきます。
またなによりも良い点は修理がしやすいというところです。
筆者のフレームもエンド幅が１２５ミリだったのを１３０ミリに修理し、シートポストも現代の径に合わせてシートパイプをザグってもらいました。
予算的に２５万ですとちょっとオーバーになるとおもいますが、思い切ってオーダーにすると良いと思います。
過去に回答したかもしれませんが、オーダー工房のリンク集を貼っておきます。
お気に入りの一台を手に入れる為にもオーダーはおすすめの方法だとおもいます。

このようなショップに足を運んでみるだけでも悩みの解決につながるとおもいますよ。

参考URL：

http://www.eonet.ne.jp/~takubow21/cyclo/builderfure-mu.htm

回答No.4

suiran2

スポーツは何かおやりですか。私はスキーが大好きで、もう50年以上やっています。しかし、このスキーも一本の板で誰でも、どこでも、どんな滑りでも出来る板はありません。スキルにより、体重により、滑る場所により、滑り方により何本も必要です。子供が釣りにはまっていまして、何本もロッドを持っています。これも万能なロッドが無いからです。

自転車も全く同じです。万能な自転車はありません。自転車選びで大切なことはご自分の体型やスキルに合うことが最低限必要です。外国のものは身長180cm、体重65kg程度の人を対象に作られています。身長が低かったり、体重が重かったり軽かったりしますと、その自転車の設計範囲から外れますから、どんなにすばらしい高級自転車でも、自分にとっては良い自転車ではなくなります。

ご質問者さんは外車に乗れる体型ですか。もし身長が170cm程度で体重が60kg程度でしたら国産開発のアンカーは立派な選択です。もし体重が70kgを超えるようでしたらロードバイクの設計体重制限を超えていますからどの自転車でも満足するものはないでしょう。

一台しか買えないのなら何処かで妥協が必要です。クロモリが好きならクロモリでよいでしょう。しかし、クロモリでレースに出ることは出来ますが、クロモリで戦うことは出来ません。クロモリで山にも登れますが軽量カーボンバイクのように速くは登れません。もう一度現在の自分にとっての自転車とは何かを見つめ直して整理が必要と思います。

お礼

回答していただきありがとうございます。

そうですね。
自転車について考えを整理してみます。

回答No.2

BERSERGA

No1さんもおっしゃってますが、立て続けに言う事がコロコロ変わって、正直「またか」という感じなんですが・・・
KONAを真剣に買うつもりじゃなかったんでしょうか・・・
25万で走りそうなクロモリであれば、アンカーRNC7でも買えばいいんじゃないでしょうか？
http://www.anchor-bikes.com/bikes/2010rnc7eq.html
ただ、レースだヒルクライムだと言っていた割に、あえて重いクロモリなんですか？
25万出せば、フルカーボンフレーム＋105も買えますよ。
FELTのF5あたり、去年とほぼ同じパーツ構成で、去年の定価からいきなり６万以上下げてきてますしね。
http://www.riteway-jp.com/bicycle/felt/2010/9401502.html
レースやヒルクライムに「参加する」なら、それこそ３万円の安物ロードでもいいと思います。
http://item.rakuten.co.jp/nextbike/and-drc1/
でも、レースで勝ちたい、上位入賞したい、というのであれば、（もちろん最終的には乗り手の実力になりますが）少しでも軽く、速い自転車の方が有利だと思いますが。
そのへん、どうなんでしょうね？

お礼

質問に答えていただきありがとうございます。

KONAも真剣に考えていますが、インプレの内容で少々心が揺らいでおります。
フルカーボンフレーム＋105は魅力的ですが25万はちょっとむりです…

・少しでも軽く、速い自転車の方が有利だと思いますが。

→私もそう思いますが、軽い＝速いではないと友人のローディーが言っていました。

回答No.1

noname#155689

似たような質問をずっと続けていらっしゃいますね。

9月27日に「LOUIS GARNEAU RAT」と「FELT F75」の
2車種を検討しているとのことでしたが
翌28日には「LOUIS GARNEAU RAT」に絞って2つ質問をされていました。

補足要求１）
「FELT F75」は候補から外したのですか？
外したとしたら、その理由はなぜですか？

同28日には「オールラウンドなロードバイクのついて」という
新たな質問をあげており
たくさんのお薦めをあげてもらった筈ですが
翌29日には突然「アートサイクルスタジオ S1900」が候補にあがっています。

補足質問２）
「RAT」は候補から外したのですか？
外したとしたら、その理由はなぜですか？

補足質問３）
「オールラウンドなロードバイクのついて」であげてもらったお薦め車種については
きちんと検討されましたか？
検討された結果、各車種に対してどのように考えたかお知らせ下さい。

10月2日にはまた新たに「KONA HAOLE」が候補にあがりました。

補足質問４）
「アートサイクルスタジオ S1900」は候補から外したのですか？
外したとしたら、その理由はなぜですか？

本日またまた新たに
> 走行性能が高いクロモリロードをいくつか挙げて下さい。
という質問をあげられました。

補足質問５）
「S1900」「HAOLE」ともにクロモリフレームですが
なぜまた新たにこのような質問をあげたのか？
その経緯をお知らせください。

以上、質問ばかりあげていて検討結果や
候補車種変更の経緯の説明がないので
回答が非常に考えにくくなっています。

上記の５つの補足質問にお答え下さい。

補足

分かりました。

では、補足質問に答えさせていただきます。

・「FELT F75」は候補から外したのですか？
外したとしたら、その理由はなぜですか？

→外していません。
2010モデルを考えています。
しかし納期が二月のため保留中です。

・「RAT」は候補から外したのですか？
外したとしたら、その理由はなぜですか？

→外しました。
RATの設計とフォークはレースに向かないらしく、候補から外しました。

・「オールラウンドなロードバイクのついて」であげてもらったお薦め車種についてはきちんと検討されましたか？
検討された結果、各車種に対してどのように考えたかお知らせ下さい。

→FELT Z5、Cannondale CADD9-5　CADD-9-6、TREK2.1はちょっと予算が…
TCR、SCRは考えていませんが、TCR ALLIANCEは真剣に考えています。（予算が少し厳しいけれど）

・「アートサイクルスタジオ S1900」は候補から外したのですか？
外したとしたら、その理由はなぜですか？

→外していません。
真剣に考えています。

・「S1900」「HAOLE」ともにクロモリフレームですが
なぜまた新たにこのような質問をあげたのか？
その経緯をお知らせください。

→クロモリは初心者でも簡単に扱えると聞きまして、細いチューブと振動吸収性にほれたからです。
しかし、まだカーボンやカーボンバックなども視野に入れています。

検討結果などを報告しておけば、このようなことにならなかったと思います。
どうもすみませんでした。