バイクを買う時のノウハウ、料金、保険、その他

質問

ボクはZZR250が欲しいのですが、まだ買っていません。もちろん中古を買う予定ですがまだお金が貯まっていないので(*´д`;)…それで、バイクを買うにあたって、バイク代、保険その他いろいろかかる費用、買い方、選び方については全くわかりません。初めて買うバイクで九州への長期ツーリングを考えています。これは来年の夏休みの予定です(学生なので)。そのような長距離ツーリングしようというのですから、安心できるものを選びたいと思います。それで、買うときの流れを、買う時に困らないように知っておきたいので教えてください。
他には、どんな保険があってそれはいくらだ、ということも教えていただけると嬉しいです。どの保険に入るか考慮する助けになります。選び方についてですが、実際に見に行くにも、どんなところを見てくればいいんでしょうか。逆にどんなところはしっかりチェックしなければなりませんか？
我が家は車を使うのでその保険料を払っていますが、ファミリーバイクなんちゃらっていうのがなんちゃらなんだそうです。(要するにこんなのがあるのを知ってるだけであとは何もしらないわけです。)これなんですか？
こんな初心者ですから、質問の内容がずれていることがあるかもしれません。また、ここに書いたことの他にも、もっと大切なことなどがきっとあるのでしょう。こんなことは考える必要ないが、ここは考慮した方がいいよ、といった回答も大歓迎です。指摘できる点はどんどんどうぞ。みなさんの暖かい回答をお待ちしております。

回答No.4

iamhappy · ベストアンサー

中古と言う事でしたらとりあえずレッドバロンに行って評価７（かな？真ん中より上の評価か、それに相当する評価って事です）以上の物件の値段を参考にしてください。

きちんとしたバイク屋が提供している中古価格は厳正な業者オークションで決められた価格ですのでどこに行っても基本的に横並びです。掘り出し物が少ない代わりに大ハズレもありませんから上位の評価を持っているバイクであれば新車と変わらない性能を期待してよいです。

あとはキー穴周辺に傷があるとか、カウルが色あせているとか、純正でないパーツがついているとか。ユーザーは走行には支障のない部分をどれだけ妥協できるかでバイクが選ばれます。

選び方ですが、大きく分けて走行距離・外観・足回りを見ます。
エンジン内部はどのみち見ることが出来ません。エンジンをかけて音を聞くくらいです。必要なチェックですが、ここはショップの誠意を信用するしかありません。

▼もっとも単純な目安としては走行距離です。
ホンダだからカワサキだからと言ってバイクの耐久性には大きな差などない事を認識してください。距離がかさめばバイクは傷みます。メーターの書き換えも大きなバイク屋で高評価車であればまずないので考慮しなくてもＯＫ。
距離が極端に行っているのにバイクは綺麗で評価も高い。稀にこういうバイクもあります。それはオーナーが女性だったり、売買される前段階で外装を総とっかえされたバイクだったり。得体が知れないので手を出さない方が賢明です。

▼ぱっとみてわかるのは外観です。
良い状態のバイクは綺麗に見えるものです。野ざらしになっていたバイクはいくら綺麗にしてもカウルは色あせてるし樹脂パーツは変色しているしマフラーは錆びているし。
走りまくられたバイクはサスがへたっているので車体が沈んで見えるし、ホイールやスイングアーム周りに落としようもない汚れがつきます。ハンドルグリップも磨り減っているでしょうね。
女性がオーナーだったりすると、他がキレイでもシートがアンコ抜きされていたり。こういうバイクは高評価でも買わない方が良いです。

ＺＺＲ２５０はフルカウルのバイクですので軽い転倒でもカウルやミラー、サイレンサーに傷がはっきり残ります。まずはカウルの真中周辺（転んだら接触する場所）をしっかり観察してください。
カウルと言うのは高いので中古屋も立ちゴケ程度の傷であればそのままにしておくケースが多いです。立ちゴケなのか派手な転倒なのかはついた傷の大きさでわかります（ザーッと滑っているので傷が大きくなる）。立ちゴケの傷が残っている状態ならばむしろ大きな転倒はしていないと判断して差し支えないでしょう。
あと、ミラー。ミラーが割れているケースはまずありませんが、カウルマウントのミラーはカウルステーの部分が割れます。
ミラー自体は裏からフレームにネジ止めされているのでガタついたりはしませんが割れたカウルがぶらぶらになっていることが多く、交換しようと思ったらアッパーカウル全交換になってしまいますのでここは注意してみてください。

これらのチェックの要点は立ちゴケにしろ転倒にしろ、接地した部分にどれだけ衝撃が加わったかを問題にしています。派手に転べばカウルの傷はもちろんですが内側のクランクケースにヒビが入る場合もあるしサイレンサーが押されてスイングアームと干渉するようになっていたり。
そういうことがないようにチェックをするのです。
評価が高いバイクであればそういう事もないでしょうし、パーツを変えて外見だけ取り繕うような可能性も高評価車であれば（手間も掛かるので）心配する必要はありません。

低評価車にあるのが「キーが２種類ある」物件です。要するにメインキーとタンクキーが１本づつあるのです。どうしてそうなったかはイタズラや大事故での２コイチなどが考えられます。高評価車でも稀にありますので確認しておくと良いでしょう。

▼続いて足回り
前述しましたが走りまくられたバイクはサスがへたって居ます。まあ、ＺＺＲはそういう使用法で乗られるバイクではないのであまり心配は要りませんが、怖いのは前輪周りの事故です。
フォークを固定しているクランプの部分に注目。前から衝撃を受けてＦフォークが曲がるとここに「しわ」が寄ります。正常な状態では絶対にでない痕跡ですので、ここにしわをみつけたらその物件は止めましょう。まっすぐ走りません。

こんなところでしょうか。
色々書きましたが大手の中古車ショップで高評価のバイクであればこれらのチェックもほとんどしなくてもバイク屋が信用をかけて整備していますから実際は問題ありません。

ありませんが、チェックはしましょう。
自分の命を乗せる相棒ですから。自分の命は自分で守る。保険などの世話にならなくても済むように。走っていて「大丈夫かな？」などと心配事を抱えて走らなくても済むように。

バイクを買うなら早めに買いましょう。乗って１年は自分はヘタクソだと思っていて間違いはありません。九州へ行く前に存分に走り込んで慣らさないと。連泊よりそちらの方が危険です。

初心者ほど中古車で冒険はしないほうが良いです。ちょっと多めにお金を出せば新車同様の信頼性のバイクが買えるのに、チェーン調整も出来ない初心者が４～５万の値引きを狙って冒険して失敗したら目も当てられません。

幸い、ニンジャ２５０も発売されて売れ行きも好調のようです。
その影でＺＺＲ２５０は市場価格も下がっているのではないでしょうか？（調べてないので知りませんが）
買おうと思うのならそう悪い時期でもないように思います。
あ、でも２５０ｃｃがブームの兆しもあるからなぁ。ほっとくと高騰するかも。

保険に関してはバイク屋で購入と同時に「この保険に入って」と指示されますので私はそんなに悩まなかったけどな？とりあえずファミリー特約の対象でない事は前の回答者様が仰っています。
まあ、あれは主に原付とかが対象の特約だったような印象でしたけどね。

お礼

レッドバロンはアフターケアがしっかりしていると友達から聞いたことがあります。ただ彼いわく少し高いそうです。でも彼もお勧めしてましたし、こんど近くのレッドバロンに行って在庫確認をしてくるのもいいですね。イントラネットとか言うものがあるそうで、それでどこにどのバイクがいくらであるかがわかるそうなので。
中古選びの着眼点はとても参考になりました。まさに必要としていた情報でした。
＞乗って1年は自分はへたくそ(ry
確かにその通りだと思います。ただお金の問題で、おそらく買うのは早くて来年の4月、現時点で6月ぐらいには間違いなく買えるであろうと思っている段階です。そうしますと、練習として乗れる期間はだいたい2～4か月ですね。これは間違いなく危ないフラグでしょう。十分気をつけて旅をすることにします。iamhappyさんに指摘されなかったら、そんなこと考えずに乗って大変なことになっていたかもｗｗ(←笑い事じゃねぇ)バイクも冒険せずに少し高くても買っちゃいたいと思います。
iamhappyさんには前回もとてもお世話になって、お礼しきれません。来年の九州ツーリングが成功したらぜひ報告したいくらいです('▽'*)やっぱりバイクって最高ですよね!!　iamhappyさんも、これから先まだまだツーリングライフを楽しんでください!!ボクもこれを足がかりにいろんなところに行きたいです。いつかiamhappyさんのように丁寧な回答をする側に回る時が来るかもしれませんねｗｗ

回答No.7

noname#168741

年齢からして保険は対人対物無制限で十万以上はかかると思います。高いですがケチらないほうがいいですよ。

ZZR250ならあんまりひどい使われ方した車両は少なそうなので意外と中古でも大外れは少ない気もしますが、こればかりはわかりません。
カウルがあるので外観から状態を見るのは難しいでしょうね。サスのインナーに錆が出てたらパスぐらいですか。後はハンドル周りのケーブルが擦れたりして破損してないかとか。
買う前に車種の年式による変更の情報をネットなどで仕入れたほうがいいかもしれません。電装系に改良が加えられたりしてる場合がありますので。
タイヤ、チェーンやパッドなどの消耗品の残量も見た方がいいでしょう。
まあ、あまりいい状態の車両買ってしまうと自力修理の機会がなくてもったいないですよ（笑）

お礼

・・・。自力修理はする必要がなければこれに越したことはないんじゃないでしょうか？回答をみて思わず笑ってしまいました。
安めに探すとなると古い年式を買うことになるとおもいますが、そうなると消耗品はもうあまりないかもしれないですね。それはそれで仕方ないですよ。情報は集めてみようと思います。
ご意見参考になりました。ありがとうございました

回答No.6

iamhappy

・・・怖。

事故のないように十分気をつけて。
本当の交通ルールやドライブリズムはその町ごとで違うものです。地元を走り慣れたからと言って油断しないように。

バイクくらいつぶしても構いませんが人間は５体満足で帰ってきてくださいね。

報告を聞ける機会がもしあったらそれを楽しみにしています。

お礼

確かに。そのようにおっしゃるということは、初めて走る道はまったく勝手も違うんでしょね。とくにマニュアルですからね。慣れていないとそちらの方に気を取られてしまうかもしれません。現に、ウインカーを消すのをよく忘れてしまいますからｗｗ
必ず5体満足で帰ってくると約束します(｀・ω・´)
また来年のこのぐらいにgooで会いましょうｗｗこのぐらいにちょうど帰ってきてるころでしょうし。iamhappyさん、名前忘れませんよぉ(/ー￣;)ではノシ

回答No.5

wathavy

中古と新車の長短比較です。
新車：何も心配なくピカピカのまま乗れます。ただ、自分がつけた全ての傷が気になります。かすり傷から、タンクのへこみまで。全部自分でつけたものです。まれにバイク屋が失敗してるのもありますが、メンテしない限り見えません。

中古：とにかく、何が悪いか、解りません。悪いことすら解らないでしょう。タイヤもお安いのが装着されている可能性大。バイク屋さんなら、エアクリーナー、ブレーキパッド、プラグくらいは新しいのがついてるかもしれませんが、かも知れないです。サスペンションは距離によりけりでそれなり。

新車：自分では怖くてメンテナンスできません。初めてのバイクですから磨くのは上手になるでしょうが、チェーン交換、スプロケット交換なんていきなりできないでしょうし、不必要でしょう。だから、メンテナンスができないバイク乗りが誕生します。私もバッテリーが何処にあるのかすら知りませんでした。とにかく全てバイク屋任せ。何も解りません。空気圧すら調べられません。道具も持ってないでしょうしね。

中古：バイク屋任せにして、割りピン忘れられて、ドラムブレーキがタイヤと一緒に回転して峠で立ち往生。以後バイク屋絶対に信用しません。オイル交換は当たり前。チューブだったのでその頃なら、自分でタイヤ交換、パンク修理もしました。（バランスは取ってませんでしたが・・はは）
エンジンはさすがにいじれませんでしたし、キャブも複数あると、バキュームゲージでバランス取る必要があるので、（やり方は知ってますけど）自分でやらずに、あとは、徐々にですがメンテナンスを覚えてゆきます。
これは、高い修理代が払えない、学生の頃のことです。今のようにチューブレスで４気筒となると、該当しないこともあるかもしれませんし、個人的なスキルの違いがあります。それに、工具そろえるだけでも、一苦労です。

私は、バイクは中古派です。センタースタンドがあれば、大抵のメンテナンスは出来るはずです。それに、中古車を見れば、買っていいかどうかも解るようになってくると思います。錆だらけでいかにも、手荒い扱いのものは手間がかかるので避けますし、綺麗な見た目でガレージ保存なら、古くても差ほど苦労せずに乗れます。

それと、バイク屋さんは、実際に付き合わないと、腕がわかりません。
いいバイク屋は、見た目や言葉使いでは判断できません。高い修理代でもちゃんとやってくれるバイク屋のほうが、値段に無関係に腕の悪いバイク屋の一万倍いいです。（一般にでかいところは、若手が修理をしていて、割りピン忘れるのも、そういう若手です。でかい＝いい　という図式は成り立ちません）

中古は、外れると、痛い目を見ます。当れば、新車と違うのは、表面上の錆と見た目の古さだけということもあります。

お金は中古でも、新車並みに累積的に掛かってきます。できるだけ高年式を購入すると、結果は楽です。どうしても乗りたいという場合は、覚悟してお金を用意していないと、修理代がかかります。自分でやっても時間は掛かります。

お礼

なるほど。ボクとしても中古を買おうと思っています。バイクの機構について勉強するのもいいかもなぁ。やはりメンテナンスぐらいは自分でできるようになりたいですからね。
高年式が手に入れられるほどお金があればそうします。バイクは25万円ぐらいのを買うのが精いっぱいでしょうから。学生には大金なのです。でもどうしても乗りたいのでバイトがんばります！
いろいろとても参考になりました。回答ありがとうございました

回答No.3

n-jun

まずバイク屋選びからでしょうね。
最寄りのバイク屋を見て回り、また口コミ等もいろいろ調べて絞り込んでいく。
バイク購入後もバイク屋との付き合いでメンテ等がスムーズにいくか、
ちょっとした整備ならオマケしてくれるか等々変わって来ますし。

あと安く中古で購入しても後々の手間賃がかかる場合もあります。
そう言う意味では”良いバイク屋選び”が重要なポイントです。
⇒下手すれば新車で買った方が安く済む場合もないとは言えないし。

＞ファミリーバイクなんちゃらっていうのがなんちゃらなんだそうです。
たしか１２５ｃｃまでではなかったかな？
２５０ｃｃは該当しなかったよ。

頑張って下さい。

お礼

なるほど。たしかにアフターケアはしっかりしていて欲しいですね！250は対象外なんですね。お金がかかりますねｗ
いいバイク屋さん見つけられるように頑張ります。あと保険屋さんも。
回答ありがとうございます

回答No.2

URD

とりあえず、ZZR250ではファミリーバイク特約の適用外です。
バイクを買ったらお店を出て5メートルで人を数人まとめて轢き殺したつもりで保険を選びましょう。
自分が入るべき保険も選べず、事故を起こしたらどうしたらいいかもわからない人にバイクに乗る資格はありません。

お礼

250は対象外ですか。じゃ仕方ないですね
十分すぎるほど保険はかけた方がいいのがひしひしと伝わってきますｗ
回答ありがとうございます

回答No.1

yasei

自分の保険に付いた特約くらい、人に聞かずに自分で調べろ。

自力ですべき事を理解するのは大切なことです。

お礼

保険屋選びからなんですかねぇ
回答ありがとうございます