最高１３０キロまでの峠でリッターバイクにＤＲ－Ｚ400ＳＭで勝てるでしょうか？

質問

最高１３０キロまでの峠でリッターバイクにＤＲ－Ｚ400ＳＭで勝てるでしょうか？

最近ツーリングクラブに入ってる友人に誘われてツーリングに行くことになりました。
現在乗っているバイクはＺＺＲ400の初期型でいい加減古いので
買い換えようと思っていたところです。
そのツーリングは日帰りで行き先もコロコロ変わり　　　　　　　　　出ても１３０キロぐらいの峠を攻めるというものです。
購入予定のバイクはＤＲ－Ｚ400ＳＭです
彼らに勝てるでしょうか？〔７年ほど前ですがモトクロッサーに乗って競技に出てました。〕
ちなみに敵は〔ＣＢ1300ＳＦ、ＺＺＲ1200、ＳＶ650Ｓ 、CBR1000RR〕
です。
使用用途はツーリング以外に片道１５キロほどで通勤にも使うつもりです。
よろしくお願いします。

回答No.5

oheng

狭い峠は勝ててあたりまえです、直線が長ければ不利ですが
同じ人が乗り比べて車体が軽いほうがコーナーリングスピードは勝りますので
私は125ｃｃでリッターバイクをカモって遊んでました、アウトコーナーから抜けますよ
怪我しないように、他人に迷惑かけないように遊んでください

回答No.4

xt500azwan

最高速度が130になる直線が峠とか何か所もないと思います　乗り手によりますがシングルのエンジンは瞬発力が低速からあります　ＫＴＭ６５０とかコーナーの立ち上がりのトルクの立ち上がりから200まではリッターバイクに軽く付いていきます
特に低速コーナーの立ち上がりはシングルの方が吹きあがりがかなりトルクフルで速いです
リッターバイクもいいのですが特にいじっているバイクはアクセルワークがシビアです
タイヤが馬力に負けてスピンしやすいからです
ＳＲとか650に上げたバイクでリッターバイクより速く走る人は何人でもいます
大体がリッターバイクを乗っていて　ちょっとリッターバイクを小さなバイクでカモってやろうという人達はモタードとかＳＲとかいじってコーナーであおったりしています　
乗る人の腕によりますが　オフで走っている人とかタイトコーナーが続く下りでリッターバイクはやはり重いせいかブレーキをしている最中に後ろから来てすでにアクセルを上げてドリフトをしながら曲がって来る人も自分の知り合いにもいます
オフ車は上りでも山道を走るバイクですからかなりトルクフルで立ち上がりが速いです
腕があればかなりリッターバイクにしては厄介者です
ＤＲ－Ｚ４００もキャブとかタイヤとかチューニングをするとかなり走りの表情が変わります
リッターバイクはかえっていじくると低速が悪くなったり馬力が上がりすぎると日本の峠には直線だけしかアクセルをあけられない　直線番長になると思います
コーナーでモタードからあおられるという事は直線で速くても　かなり屈辱だと思いますよ
動画サイトでも結構リッターバイクに付いていってるモタードはかなりいる見たいです
こけてもモタード系はそんなにお金かからないしチューニングもシングルですからマルチよりかなり安いから
楽しむにはいいと思いますよ

回答No.3

cogh

ツーリング先の峠、公道ならば当然ブラインドあり、轍あり、障害物あり、砂や落ち葉、日陰での湿路などなどはスキルあるライダーならば想定して走るのは当たり前です。百数十馬力なんて出力を使おうものなら命がいくつあっても足りません。DRーZはそのような場所を得手としています。荒れた路面をものともせず、旋回中でもラインを変えるのも容易な足まわり、先を見るのに適しているアップライトな乗車姿勢、リッターバイクをパスすることも可能です。

回答No.2

GTR1400

勝てます。・・・と、言うより相手にされるか？？？
何処の峠かは判りませんので、一概には言えないでしょ。
下りコーナーなら、リッターより１２５の方が早いかも？
試すのであれば、是非コースでマシン毎のコーナーリングスピードでも、試すのが良いでしょう。
多分コーナー自体のスピードは、あまり変わらないはずです。
要は、立ち上がりの差ですよ。
小さいバイクで無理をするより、大きなバイクで余裕で走った方が、速いです。　一般道は、安全が一番早いです。

お礼

ありがとうございました

回答No.1

LB05

明らかに違法行為に関する内容なので、ここでの質問はまずいですよ。

お礼

ありがとうございました。

補足

もちろんわかった上で書き込んでます