終日女性専用車両実施。差別だと思う？

質問

東京では通勤ラッシュ時のみ、女性専用車両がありますが、大阪ではかってが違うようで始発～終電まで女性専用車両があります。（事実です）
しかも、女性が乗り降りしやすいように階段脇に設置されています。
（これでは男性が乗る時に不便）

性差別だと思いますか？思いませんか？
（理由も書いてもらうとありがたいです）

※アンケートであるため、回答にたいして反論などはしません。

回答No.6

akabananno

痴漢対策も大切ですが、同様に
被害妄想な勘違い女もたくさんおり
逆に言えば、男性としても迷惑を被ってることもある。

触ってもいない、見てもいないのに
見られただのどうだの。

確かに、痴漢は許されない行為ですが
男湯に女性従業員が清掃で立ち入ることはOKなんでしょうか。

日本は、偏ったフェミニズムがあるように思います。

回答No.5

josei

差別？冗談でしょ。ただの防犯です

回答No.4

valeron2010

結論：性差別です。

首都圏の主要鉄道会社数社の株を議決権分、
保有している株主です。

法律上、トピ主さんが女性専用車両に乗りたければ
乗って構わないと裁判所・国土交通省・鉄道会社も
認めています。
駅員もお願い以上のことは出来ず、強制排除する女性は
刑法（強要罪）で刑事告訴可能な旨、お伝えいたします。

さて、何度か書いていますが、株主としての資本の論理から言わせていただくと、
女性と同額の乗車料金を払っていただいている大切なお客様ですから
指定席／グリーン席でない限り、どんな車両でもお乗りいただきたいのが
原則です。
同額の料金を払わせながら享受できるサービスに差があったり、車内放送で
性犯罪者予備軍の様な決めつけを聞かせてしまい、株主として申し訳ない気持ちです。
逆に快適性を求めながら女性専用車両に掛かるコストを顧みない女性客は
株主からすると迷惑千万な存在です。

以下、資本の論理から女性専用車両に反対する理由です。
・女性専用車両導入に掛かるコスト（周知のポスターや警備員等の人件費）
・本来、快適性を求める女性客をライナー（ロマンスカーみたいなもの）や
グリーン車に誘導し収益向上を図るチャンスを逃す機会損失
・男性客からの反感を買い企業イメージが毀損されるという企業価値の下落

来年は株主総会に行き、男性も女性専用車両に乗れることの周知、及び強制排除の運用廃止
男性を排除する女性客（はっきり言って乗るなと思う）の出入り禁止及び刑法（強要罪）での
刑事告訴並びに定時運行を妨げたことによる損害賠償請求を提言します。

なお、現在でも男性客を女性専用車両からの排除を試みた場合、８月上旬に
東急東横線で発生した様に現行犯逮捕＆警察に連行されます。
ソースはこちら↓
http://blogs.yahoo.co.jp/ukf2860na3o2ya6/6685671.html#6685671
音声はこちら↓
http://www.youtube.com/watch?v=o8BQ0sV2Hqg&sns=em

回答No.3

doorakanai

実施当時から終日なのは、痴漢の多さがハンパじゃない阪急線です。
1～2人しかいないほどのガラすきでも
男性が入って来たら駅員が飛んで来て、出されていました。
同じ状況でも、近鉄線、地下鉄などはそれほどではありません。
環状線はどうだったかな？

これは勝手な想像ですが、階段脇に設置されているのは
そうでないと面倒で専用車両に乗らない。
そして痴漢に会い、騒ぐ。駅員が大変。
性差別ではなく、そこに女を乗せるためだと思います。
そうでないと、女性専用車両を作る意味がありませんしね。
ここの矛盾はどうか指摘しないで頂きたい。

チカンアカン　とか　チカンは犯罪です　なんて
下らないポスターが至るところに貼ってある地域ですからね。
ただ、女のためにやってるわけではなく
鉄道会社のための措置だと思います。

痴漢の多さがハンパじゃない阪急線　と書くと
阪急線のイメージ最悪でしょ？

回答No.2

namiko1108

女性が尊重されていて良いと思います。

チカンが怖くて出社できなくなる、ということがなくなるんじゃないかと思います。
こんな風に女性を尊重できるのが一般的であることを自慢に思えるのであればなお良いと思いますが、東京では何故か大阪と違うのですよね。不思議です。
文化の違いなのかな？

回答No.1

kametaru

＞性差別だと思いますか？思いませんか？
思わない。
オヤジ。