Z11キューブ K12マーチ 不具合 チェックエンジンランプ

質問

Z11キューブ・K12マーチの不具合に関して
他の方でチェックエンジンランプ点灯に関して色々書かれている方が居りますが、本当の理由が書かれずに、全く適当な回答しかついていない状態で満足されていますので、もし今後同様の質問が出た際への対応を含めて、リンクを貼っておきます。

http://golf5-gti.blog.so-net.ne.jp/archive/c5036221-1

キューブ及びマーチのタイミングチェーンの伸びに関しての記述です。
通常、何十万キロ走行してもタイミングチェーンを交換することはまず有りません。
但し、日産の場合は違うようです。
実に多数のオーナーが、訳も分からないまま高い工賃を負担させられて、本来リコールであってもおかしくない修理代を負担させられております。

同様の修理を自己負担させられた方、若しくは現在不具合を抱えたまま走行している方は、国交省に直接報告しましょう。
リコールが認められた際は、修理代が戻るのが通常です。
（領収書や整備記録等の修理の証拠は必要かと思いますが）

国交省の報告フォーム（自動車不具合ホットライン）

当該のマーチ・キューブの対策前の殆どの車両が同様のトラブルに遭っているはずです（～平成16年式？）
出来るだけ多くの報告が日産を動かすと思われますので、自分の懐と車を守るためにも事実の報告をお願いします。

日産のリコール隠しにも思われるこのような対応（リンク元をご覧下さい）、皆さんはどう思われますか？
１０万２０万走っても本来伸びないタイミングチェーンが、わずか数万キロの走行で伸びる事実と、新車同然の状態からこの様な状況を理解しつつにリコールをしない日産の対応をどう思われますか？

回答No.3

eza00646

2011/08/27に旧マーチ、キューブ（初期型）のタイミングチェーンの
伸びの問題に関して保証延長すると日産自動車HPで公表されていました。

http://www.nissan.co.jp/RECALL/OTHERLIST/
リコールではありませんので、リコール関連情報→その他のお知らせです。

私もH14年式のマーチで6年目にしてタイミングチェーンが伸び、工賃のみ実費負担
約6万円で修理済みでした。
先週初めてこの情報を知りディーラーで返金の手続きをして来たばかりです。
基本的なOIL管理をしていれば無償修理、交換済みの方は返金してもらえるはずなので
修理したディーラーへ相談されることをお勧めいたします。

以下日産自動車HP抜粋です

**************************************************************************
2011/08/27 旧型マーチ他２車種のエンジンのタイミングチェーンに関する修理のご案内について

修理対応の内容 CR型エンジンにおいて、エンジンオイルの劣化により、タイミングチェーンが伸びて、エンジン警告灯が点灯することがあります。そのため、当該車両については下記のとおり無償にて修理対応させていただきます。

【従来の保証期間】
新車登録から５年間。ただし、その期間内でも走行距離１０万kmまで
↓
【無償修理対応期間】
平成２５年８月末日まで

修理内容 日産販売会社で点検の結果、タイミングチェーンが伸び、上記のような現象が発生し、タイミンチェーンの交換が必要と判断された場合は、タイミングチェーン一式を無償にて交換させていただきます。
尚、日産純正または純正相当のエンジンオイルをご使用いただいている場合に限ります。
お客さまへのお願い ご愛用の皆様には、ご多用のおり誠に申し訳ございませんが、上記のような現象が発生した場合は、最寄りの日産へ来店日時をご連絡いただき、点検をお受けいただきますようお願い申し上げます。

又、エンジンオイルは、短距離走行の繰り返しなど、お車の使われ方により早期に劣化する場合がありますので、メンテナンスノートの「厳しい使われ方（シビアコンディション）の場合に必要な点検整備」をご確認いただき、適切な時期に交換していただきますようお願い申し上げます。

************************************************

参考URL：

http://www.nissan.co.jp/RECALL/OTHERLIST/

回答No.2

uzurara

サイレントチェーンは異様に伸びる　と言う話は以前から聞いていました。
通常のチェーンよりコマ数が多いので、１コマの伸びは同じでも数が多い分、伸びの合計が多くなり点火時期等への不具合が発生する。
私が聞いた話では、日産だけの事では無いようです。
他メーカーでも同様の症例があり、全額無償だったり部品だけ無償だったり・・色々です。
特に某メーカーは過去から現在に至るまで、部品による不具合の発生率が多く、その都度　無償で部品提供していますが、未だその殆んどがリコールになっていないですね。
（整備側から強く言うと只で部品提供するメーカー）

三菱フソウトラックバスの事故から表面化したリコール隠しのように、人身（死亡）事故にならないと行政は（メーカーも）重い腰をなかなかあげません。
悪く言い換えると
【誰かが人柱になりニュースになって表面化するまで、本腰を入れない】
自分達に責任追求が及ばない内は、何もしないんですヤツ等は。
『そんな話は聞いた事がない』そう言っていられる内ね。

訴訟するのも手ではありますが、当事者間の解決では事実を知らない末端の人には無関係で終わってしまいます。
ＨＰでの活動でメーカーを動かす事、行政を動かす事は容易ではありません。
ですが、過去の経験から言えば、動かない事はないはずです。
事実　動いていますし、私も（町村レベルですが）動かした事があります。

事実を正しく第三者の客観的な目線で伝える事。
と、派生的な所で
タイミングチェーンの伸びが原因で、高速走行中エンジンが止まって後続車に追突されて死亡事故になったら、どう責任取るつもりだ？！と。

かけがえの無い人を亡くす前に、動いて欲しいですね。

お礼

どうも有難うございました。
自分が人柱にならない内に、何らかの手を打ちたいと思っております。
出来る限りの抗議はしたいと思います。
どうもありがとうございました。

回答No.1

wathavy

事実関係は分かりません。
ただし、不良品をそうと知りながら販売して、有償交換していれば、会社が信用を失い、市場から撤退することになることは明白です。
商品を売る立場からは、あるまじき行為です。

本当に、日産は不良品と認めていないわけですか？

質問者さんは、被害者ですか？

事実であり、被害者であれば、訴訟するべきであり、こんなところで発言している場合では無いと思いますが？ちがってますか？

補足

リンク先のページをご覧になられていれば、お分かりになるかと思います。
整備工の人に話を聞いても、タイミングベルトの交換は何回もやってる人でもチェーンの交換はしたことが無いとの事です→通常であれば、タイミングチェーンが伸びるなんて無い話だと思います。しかも数万キロという、やもすればタイミングベルトより性質が悪いです。

私は被害者です。

訴訟をするにしても、大企業相手に個人では難しいと思ってます。
出来るだけ多くの方に、この事実と、自分の車だけが調子が悪くなったわけでは無いと思って欲しく、この質問を投げかけました。
国交省の不具合ホットラインでも同様の症状が多数見受けられました。