エンジンがからない時が多くなっています（日産キューブＺ１０）

質問

98年式日産キューブ(Z1O)のことで質問させていただきます。
最近、エンジンをかけようとすると「カチッ」という音がするだけでエンジンがかからなくなることが増えてきました。
室内灯なども一切点かず、バッテリー上がりの時のような状態になります。
何度かキーを抜き差ししているとかかるようになりますが、その際にはトリップメーターなども走行距離がクリアされています。
原因としては、どのような事が考えられるでしょうか？
また、修理する場合の費用の目安などがわかれば教えて下さい。
どうぞよろしくお願い致します。

回答No.5

yasubee337 · ベストアンサー

バッテリー上がりの症状のようですが「何度もキーを抜き差ししていると掛かるようになる」、というところが腑に落ちません。普通、バッテリーが死に掛けの場合は何度キーを抜き差ししようが蘇りませんからね。というか、逆に状態が悪くなっていくと思います。

ここからは想像です。メインキースイッチの接触が、磨り減りや埃などで動きが悪くなっているのではないでしょうか。で、スターターを動かす大電流が流せない、と…。

お礼

私も最初はバッテリー上がりかなと思ったのですが、始動した時のセルの回り具合がいたって快調なので他の部分の不具合かと思っておりました
近々修理店に相談してみます
ありがとうございました

回答No.4

noname#131426

単純なのはバッテリー交換です。
が、リレーも怪しいなぁ・・・
リレーを変えると一万ぐらいかな。たぶん・・・

お礼

早々にご回答頂きましてありがとうございます
エンジンがかかった時のセルの回り具合はバッテリーが弱っている感じがしなかったのでどこかの接触不良かなと思っていました
近いうちに自動車修理店に相談してみます

回答No.3

papepo_08

弱ったバッテリーは、キビシイ夏をなんとか越して、この時期、お亡くなりになることが多いようです。（エンジンもかけずにライト等をつけていれば、年中、あがる可能性はありますが…。）

今回は、バッテリー交換で解決すると思います。

交換は
（１）カー用品店で買って、自分で交換。古いバッテリは引き取ってもらう。
（２）カー用品店で買って、その場で交換してもらう。
（３）ディーラーで交換してもらう。
となると思いますが、
（１）＜（２）＜（３）の順で高くなります。

自動車に詳しくなければ（３）の方法で良いと思います。
ディーラーでは、バッテリー交換の際、充電装置（オルタネータ）等の点検をしてくれます。ただ、普通バッテリー交換を頼むと、純正バッテリーでの交換になりますから、若干割高になります。

持ち込みでの交換をしてもらえるか、工賃はいくらになるか等、一度、電話で聞いてみてはいかがでしょう？
（注意：持ち込みの場合は、カー用品店でバッテリーを買います。持ち込みバッテリーの場合は、整備保証の対象外になるかもしれません）

では。

お礼

早々にご回答頂きましてありがとうございます
エンジンがかかった時のセルの回り具合はバッテリーが弱っている感じがしなかったのでどこかの接触不良かなと思っていました

回答No.2

moto5154

普通に考えてバッテリーあがりでしょう。
バッテリー代と工賃だけで、1万もかからないですよ。
それと、こういう場合はダイナモにも負担がかかっていることが
多いので、しばらくするとダイナモも交換になるかも知れません。
その場合は2～3万くらいかかります。

お礼

早々にご回答頂きましてありがとうございます
エンジンがかかった時のセルの回り具合はバッテリーが弱っている感じがしなかったのでどこかの接触不良かなと思っていました

回答No.1

enyo-r

バッテリーターミナルの接触不良かバッテリーの劣化ですかね

お礼

早々にご回答頂きましてありがとうございます
エンジンがかかった時のセルの回り具合はバッテリーが弱っている感じがしなかったのでどこかの接触不良かなと思っていました