楽しくてかっこいいコンパクトカー、実用兼ねて！

質問

お世話になります。

今はMTの軽四ターボに乗っています。毎日とても楽しく運転しているのです。
でもまだ少し先にはなるかと思うのですが、この軽四も子供が出来たら買い替えたいなあと思っています。
MTで楽しいかっこいいコンパクトカー＾＾！しかし、チャイルドシートと買い物袋のスペースは欲しい。。

MTで子連れは大変かな？でも働くママはいつでも颯爽とさくさく運転していたいのです。
今の軽四でも十分といえば十分ですが、問題はちと狭いこと。

スイフトスポーツに今は目がハートです。でも後部シートが狭いらしいのが気になります（実車をまじまじと見たことないけど・・・）。

実際、他社メーカーさんでもコンパクトカーに乗っておられる方、
これはいいよ！というのがありましたら教えてください。

回答No.6

noname#128488 · ベストアンサー

マニアック度から言えば、、、
(1)ブーン　Ｘ４　ハイグレードパック　2,047,500円
http://www.daihatsu.co.jp/lineup/boon/grade/x4_highgrade.htm
長所
・コンパクトスポーツの、ある意味頂点。
・1000cc未満、1ｔ未満なので税金が安い
・めったに街では見かけない（ブーン・パッソ自体は珍しくないが、フードエアスクープで差別化されているので）
・エアバック内臓MOMO本革巻きステアリング標準装備（単品で5万円以上のシロモノ。他メーカーでは日産以外オプションすら無し）
短所
・マニアック度が高すぎて車両価格も高い
・普段の街乗りでは持て余すかも（乗り方・受け止め方にもよる）
・ガソリンがハイオク仕様
・基本、1000・1300なので他の1500クラスと比べるとやはり狭い

(2)日産　マーチ12SR　1,793,400円
http://www.12sr.jp/
長所
・車重が1ｔ未満で軽量＝税金安い
・専用装備＋専用エンジンです（ハイコンプ使用だったかな？）
※個人的には、メーターを一式交換して楽しみたい車です
http://www.dc-bg.com/goodparts/meter.htm

短所
・ガソリンがハイオク仕様
・パッと見た限りでは普通のマーチ（でも、車好きからみればさりげないスポーラー類・車高ダウンなど、ただのマーチでないことに気づく）

普段乗り＋MTというと、
トヨタ　ヴィッツRS 5MT 1,627,500円
ホンダ　フィットRS 5MT 1,785,000円（他パッケージオプション車有り）
マツダ　デミオ　スポルト1,621,750円

長所
・良くも悪くも普通に乗れる。
・装備も他のグレードよりはいい（革巻きステアリングや専用サスなど）
・挙げた車種はレギュラーガソリン仕様

短所
・良くも悪くも中途半端…かもしれない
・挙げた車種はギリギリ1ｔ以上（デミオだけ税金安いかも）

上記3車種の中では、フィットが一番広い（というか使い勝手が良さそう）です。
でも、個人的には、ダッシュボードが若干せり上がっている＋奥行きがあるため、まるでミニバンに乗っているかのような前方視界です。
身長180cm超の私がシートを合わせても、前がよく見えません。
私でさえ狭い道は怖い印象があります（コーナーセンサーがほしくなるほど）。

ママさんがMT車を操っているというのは最高に素敵だと思います。
うちは田舎ですが、隣町に先代インプレッサSTi　A-Line 6MTを操っているママさんがいます。
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU0004402068/index.html
（カラーはこれと同じガンメタで、リアスポイラーレス仕様）
助手席にジュニアシート（小学校低学年くらいのお子様）を装着していました。
車好きな同僚（20代独身男性）ともども、一番話しかけたい赤の他人奥様です^^;

お礼

素敵ですよね！走るママ！！
インプくん、そのクラスは欲しいんですけど税金やら何やら高そうで(>_<)

無難なメーカーさんはそれはそれでいいんですけど、街にあふれているでしょ？解ってくれてはる！
ブーン、かっこいいですねえ！トヨタさんでいえばパッソですか？でも、私ならパッソよりブーンを選びますよ！
ワゴンRよりAZワゴン、マツダよりもフォードを選びます私ゃ（今は違うか・・・）。

ハイオクは気にならないです。今の軽四もハイオク仕様です。軽でハイオクって・・・(；一_一)

参考にします、ありがとうございました！

回答No.9

otakodesu

輸入車乗りなので、輸入車から・・・。

まずは、フィアットパンダの100HP、限定販売なのでまだあるかどうか。
6速MTで大変楽しいと思います。5ドアなので使い勝手も抜群。
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000018229.html
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000018229.html

中古しか無いでしょうが、ヨーロッパフォードのフェイスタST
2ドアなので使い勝手はいまいちかも、この大きさでエンジンは2000ccなので高速巡航はお手の物。
http://www.vividcar.com/cgi-bin/WebObjects/f1b8d82887.woa/wa/read/103a1c15eb2/
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU0004294070/index.html

まあ、王道はフォルクスワーゲンのポロでしょうけど、もうモデル末期
ですしね・・・。

お礼

フィアット、人気なんですね。これからはよく周りを見渡してみます。
６速MTなんですね！私の車は５速なので、たま～にもういっこあればいいのにな～とか思います（軽なので高速を走ると唸るのがスゴくて＾＾；軽には不必要か！？）

２ドアよりも４ドアの方が普段使いには助かります。２０００ccなのですね！それは運転が楽そうです＾＾家にもう一台、３０００のディーゼルがあります。たまに運転しますがよく走ります。
うらやましいです＾＾；

ポロ、いいですよね～。
はっ！でも外車は老後の楽しみなのです。。

ありがとうございました！

回答No.8

balsa_real

こんにちは。
自分がホンダ車乗りなのでホンダ車ばかりになりますが、

・欧州シビック　タイプR
http://corism.221616.com/articles/0000088921/
日本でも発売されることになってます（台数限定販売？）。
今年春の予定が最近の不況で遅れているので、もしかするとこの話もなくなるかもしれませんが・・・。

・1つ前のシビック　タイプR（EP3）
2リッターNAですが最高出力215馬力です。
http://www.goo-net.com/catalog/HONDA/CIVIC/10015723/index.html

ただ、どちらも3ドアハッチバックなので、実用的ではないかもしれません。
実際に私も乗りたいのですが、嫁の大反対により却下されました。

お礼

欧州シビックは顔面がストリームみたいですね（ホンダさんだから当たり前か。。）。私的には１つ前のシビックの方が好きかも・・。

シビック、意識しない内にすごく変わりましたね。私のイメージ、１０数年前のスポシビが最後なのでした。
通勤時、ロールバーを組んだ当時のスポシビが私を抜かしてゆきます。
本田宗一郎さんの自伝を読んでホンダさんのマフラーの音に敏感になっている私なのでした（本田さん、素晴らしい！）。

関係ない話になってしまいましたが、やはり参考になります。
ありがとうございました！

回答No.7

10ken16

国産のコンパクトとなると、
ヴィッツ・フィット・マーチの３車種（及び派生車）が
無難と言えば無難ですが、それじゃ物足りないからの
質問かと思います。

私のイチオシはFIATのGRANDE PUNT
かわいらしさという点ではFIAT500には負けますが…。
チャイルドシートを載せたとき
他のシートへのアクセスを考えたら、
４ドアは否めないかなぁ、と思います。
２ドア可で、もう少し予算があるなら、
MITOもかっこいいです。
信頼性・堅牢性という点ではVW POLOを推します。
（多分、自分が嫁さんに買ってあげるとしたら
　POLOになりそう。子どもはまだだけど）

お礼

私のネームバリューの好みでいえば、ロメオちゃんの方になります＾＾！
ああ、私に外車は見せないでください！迷う選択肢が・・・。
POLO、いいですよね～。10年程前に初めてその存在を知りました。
当時は「丈夫そうだなあ」というのが第一印象。年齢を追うごとにその魅力に負けそうなのです。
外車は白髪になってからおしゃれに乗りたいです＾＾

ご返答、ありがとうございました！

回答No.5

aggressor2

こんにちは！

コルト ラリーアート Version-Rはいかがでしょう？

簡単にスペックを書くと。
エンジン：1.5Lインタークーラーターボ　163PS/6000・21.4Kgf/3500
ミッション：5速MT(3ペダル）ゲトラグ製
足回り：205/45R16（YOKOHAMA ADVAN Neova）、ダウンサス

価格1,984,500円

値段も手ごろで、スタイルもカッコいいと思います。

エボX乗りなのであまり参考になるか分かりませんが・・・

お礼

コルト、人気ですね～。その気になっちゃう＾＾

「ターボ」「チャージャー」「スポーツ」
の言葉に弱いので、色々な車を新しく知るのは楽しくてしょうがないです。
あ～ミッションで免許取って良かった！
値段も許容範囲です。1・5Lっていうのはだいぶ魅力です。
スイフトスポーツの欲しいやつは確か1・6Lでした。なんか税金かなんかが変わるんですよね？違ったかな？

参考にします。ありがとうございました！

回答No.4

panoram

コルトラリーアートバージョンＲ

ターボ＋マニアルミッションは最高です。
リアシートが前後にスライドしますので、荷物スペースと後部シートのスペースの調整ができます。

オプションのレカロシートをつけてレカロのチャイルドシートをつければさらに良い。

お礼

はて？コルトとはどこのメーカーだったっけ？
と思って見てみたらミツビシさんでしたね＾＾！

こんなバージョンのクルマは見たことないです～！かっこい～！
リアシートがスライドするのはポイント高いですね。
レカロシート、付けてみたかったんです。
前の車はワゴンRだったんですが、ベンチシートで体がふらふらしてたんですよね～。
今の車は少々ホールド感を味わえていますが（スポーツ仕様なので）、
全然違うんだろうなあ。
レカロのチャルドシートってどんなだろう。。興味アリ！

ありがとうございました。

回答No.3

16278211

パッソTRDスポーツM（FF/5MT）
トヨタ直系のレース部門も統括する「TRD」の製品
車両重量はパッソは925kg
専用スポーツエアフィルタ、
専用スポーツマフラー、
専用フロントショックアブソーバー＆コイルスプリング、
専用リアショックアブソーバーとコイルスプリング
etc

パッソはどのグレードにもMT車の設定はない為、
MT車は構造変更車扱いになる（QNC10改）。

最高出力 90PS/6,000r.p.m.→98PS/6,000r.p.m.
最高トルク 12.6kg・m/3,200r.p.m.→13.0kg・m/3,200r.p.m.
車両全高 1,550mm→1,520mm
最低地上高 160mm→130mmへ変更。

お礼

わ～～～～！
ショックです！！パッソってMTなかったんですね！
あのスポーツ仕様って、てっきりMT設定あると思っていました。
もしかしてヴィッツもですか？？スミマセン、トヨタ車に疎くて。。
今日、会社の帰りにパッソを見かけて「コレもいいな～」と
ニヤケていたのに。

前に、タントを見て気になったのですが、MT車がないということで、
もしタントを買うならMT車に変更してもらおうと思ってました。

トヨタ車、乗ったことないので、興味ありです＾＾

ありがとうございました。

回答No.2

nenosuke

サンバーディアスワゴンスーパーチャージャー4WD 5MT

軽自動車で維持費も安めです

広いし荷物も余裕です
でもコーナーは攻められません

お礼

軽ハコなんですね。
実は軽ハコも視野に入れていませんでした。。
なんだかヤンキー（死語！？）に見えそうで＾＾；乗ってる方はすみません！！
バモスとかエブリーって「バオ～・・・！」って走ってるのが多いじゃないですか？あれ？私の地元の方だけ？ハイ、田舎です。

サンバーはいいなあと思ってたんですよ。でも軽トラの方・・。
スーパーチャージャーで軽っていったらこれしか思い浮かばなかった。
プレオもありましたけどね。復活しないかなあ、プレオのスーパーチャージャー。

ありがとうございました！

回答No.1

rgm79quel

ミニのクーパーＳ辺りはなかなか良いんではないかと！

お礼

おお！
外車ですか！
全く視野にいれていませんでした。クーパーって数年前に驚くほど
形が変わったやつですよね？
当時は見慣れなくて「変な形！」って思っていましたが、今はかわいいなあと思っています＾＾
外車も視野にいれると幅が広がりますね。迷うな～。
考えてみます（周りに乗ってる人はいないし）。

ありがとうございました！