首都高は大した割引もないのになぜETCが普及？

質問

首都高速は、NEXCO各社のETC割引より割引率が悪いにもかかわらず、首都高はETCが普及していますね。

東京線の700円が680円になっても、そんなに変わらないと思いますけどね。

15%ぐらいしか一般を使っていないようですので、距離料金にすぐ移行できるのでしょうか？

回答No.3

sssilviaaa · ベストアンサー

自分の場合なので、全部に当てはまるわけではないでしょうけど・・・
#と言うか、少数派？

メイン首都高(それでも2、3カ月に1回くらいの頻度ですが)で他の高速は帰省やレジャーなどに年数回と言う利用状況ですがETCが出たばっかりの頃から付けました。

理由は、支払が面倒だからｗｗｗ

帰省などでは、金額も金額なのでクレジットカードで払うので、おつり貰うこともなくスムーズに終わるのですが、首都高載るたびにクレカ使うのも金額的に微妙。それで、現金で払うと財布から出すのも面倒。おつり貰うのも面倒！
それに、幕張なんかでイベントがある場合は料金所が激混みするので、待たなくて済むってのもありますね。(最近はそうでもないけど)
また、高速なら基本出入り口のみですけど、埼玉線とか神奈川線とか路線ごとに料金支払いが発生するのも・・・

と言うことで、ズボラな自分はさっさと付けましたｗ

お礼

首都高って東京線・神奈川線・埼玉線など複数使う場合、線が変わるたびに料金を支払わなければなりませんね。

ちなみに首都高はクレジットカード払いはできません。
一般でETCカード支払いはできるみたいですね。

回答ありがとうございました。

回答No.6

MVX250F001

区間が短いと払い戻しがあります
例えば用賀→池尻とか。出口にゲートはありませんが信号が出ているらしく勝手に払い戻しされます

お礼

近距離を使う場合は一般だと損なのですね。

回答ありがとうございました。

回答No.5

pochi2tama

仕事で（会社持ちで）使っている人が多いのではないでしょうか？
会社で使うとなると、料金の精算処理をする必要がありますが、ETCなら、運転者は特に何もする必要ないですし。
あとは、昔あった回数券が無くなったため、すこしでも安く使いたいプロドライバーや営業車がETCを使っている、と。

お礼

仕事で首都高を使うのが多いですね。
回数券の代わりとしてETCを導入しているのですね。

回答ありがとうございました。

回答No.4

wakko777

首都高経由で地方を行ったりきたりしているからでしょう。
地方の休日は１０００円ですからね（一部除外）

お礼

NEXCO各社の割引が首都高ETC普及率に影響しているのですね。

回答ありがとうございました。

回答No.2

janjanja

日曜日は７００円が５００円になるので、ずいぶん違いますよ。平日でも夜間なら２割安いし。

　ご指摘のとおり、ほとんど違わない日時もあるけれど、ETCを搭載している車にとって、一般ゲートで通った方がメリットがあるケースって無いような気もしますが（料金、手間等）。

お礼

一般ゲートは領収書が発行されるだけですね。
ETCは便利だから普及しているのでしょうね。

回答ありがとうございました。

回答No.1

n_kamyi

首都高の利用者が単に”つなぎ”が多いからではないでしょうか？
首都高のみ利用する分けではなく、他の高速も利用してきて、そのまま流れでＥＴＣゲートをくぐるケースが多いのだと思います。

お礼

首都高は首都高だけで使うよりNEXCO各社と一緒に使う場合が多いのですね。

回答ありがとうございました。