当方に落ち度なく、買って３ヶ月で壊れた車の修理費用は払うしかないのでしょうか？

質問

質問するのは初めてですので、至らないところがあるかもしれませんが、よろしくお願いします。
３ヶ月ほど前に、ある中古車販売店でオペルヴィータを購入しました。
走行約２万キロほどで、特に問題らしい問題もなく、快調に走っていたのですが、
先日高速道路走行中にいきなり、アクセルを踏んでも動力が伝わらなくなり、故障しました。
スパナマークのイモビライザー警告灯が点灯し、アクセルを踏んでも、回転数だけ上がって車は動かない、ニュートラルのような状態でした。
エンジンは再始動するのですが、アクセルを踏むと同じ状態でした。
とりあえずその場ではレッカーしてもらって、販売店で見てもらったのですが。
販売店からの回答は「ATのトランスミッションの不具合かもしれない。その場合修理は１５万くらいだと思う」ということでした。
保証は１ヶ月でしたので切れています。ですが、こちらが事故を起こしたわけでもなく、ましてやエンジン内部の、重要な部分の故障です。
こちらは高速道路走行中で、一歩間違えば命の危険もありました。
果たして、こういった場合でも、こちらが修理費用を払うしかないのでしょうか。
購入時現状渡しであったとはいえ、また購入後すぐの故障ではないといえ、
これで１５万払うのは正直かなり苦しいです。
販売店で契約の無効もしくは無償修理をしてもらうことはできないのでしょうか。
本当に困っております。どなたか、知恵をお貸し願えませんでしょうか。

回答No.17

mirai-ya · ベストアンサー

10数年オペル車に乗っているものです。
まずはお気の毒さまでした。

グレードが解らないのですが2002年のVITAというと、
イージートロニックでしょうか。

年式と走行距離だけみるとまだまだ「乗れる」とは思うのですが、
前オーナーの乗り方が悪かったか、
不動期間が長かったり保管状態が悪かったのか、
そもそもいわゆるハズレの個体だったのか・・・。

>販売店で契約の無効もしくは無償修理をしてもらうことはできないのでしょうか。

お気持ち察しますがいずれにしてもハッキリ言って↑これは無理ですね。

整備手帳はありますか？
もしヤナセで車検、点検整備されていればある程度の補償制度があるかも知れません。

また今後の為にも販売店ではなく直接ヤナセに持ち込んで修理見積してみてはどうでしょうか。

なぜ今さらVITAを購入したのか個人的に興味がありますが、
なにか特別な思いや国産車にない魅力を感じたのだと思います。
国産車に比べ若干手間やメンテ費用はかかりますが、その分長く付き合える車です。

現実的に考えて今手放しても下取り価格10万円にもならない可能性があります。
手放すよりも修理して長く付き合うしかないのでは・・・。

ひょっとしたらリコール箇所が原因という可能性も・・・。
http://www.jaspa.or.jp/faines/else/recall/op/index.htm

ついでに
http://www.carview.co.jp/bbs/104/457/?bd=100&th=133892&act=th

お礼

丁寧なご回答ありがとうございました。
イージートロニックです。しかも最初はそれを使っていたのが原因と
言われて怒り心頭でした（もとからついてる機能を使って、
それで故障って…結局違うようで安心しました。）
父が昔から外車にこだわっていて、その影響で小さいころから
外車に安心感を感じていたため、今回少ない資金で探しに探して
くだんのＶＩＴＡを購入したのです。
この車についてはいろいろ調べていたので、ある程度覚悟は
していたのですが（エアコンが効かないとか）、
もろに身に振るかかるとやはりきつかったですね。
結局交渉して、修理代を折半のような形で落としどころとなりました。
愛着はあるので長くは乗りたいですが、これに懲りて次回は
国産の新車にしそうです…

ちなみにリコール対象ではありませんでした。
リンクありがとうございました。

回答No.8

noname#161268

買いやすい値段の車(特に外車）ではありがちなことです。現状販売と書かれていますが、保証期間が１ヶ月あったそうですから、まあ普通の中古車の販売事例だと思います。あなた自身もその条件を飲んで買ったわけですから、気の毒ですが修理代は自分もちですね。

中古のミッションに載せ換えた方が安いかも知れません。しかし、それでもまた壊れる可能性もあります。後輩も乗ってましたが、オペルはよく壊れるみたいです。

回答No.7

noname#90437

あなたが救われる余地はない。

2万キロって言ったって
いろんな2万キロがあるだろうしね

回答No.6

rgm79quel

新車を買うべきだったと思います。

中古車は壊れて当然ですし
壊れるから中古車ですし
壊れるから新車よりも安いんです。

回答No.5

いなかの くるまや（@exb04583）

いなかのくるまやです。

オペルヴィータ年式不明ですが、走行２万キロの信憑性はどうでしたか？
点検整備記録簿とか、どこかにひっそり貼ってあるオイル交換時の
ステッカーなど、２万キロ走行を物語る物証はありますか？？

それらで逆にメータ戻し等の確たる証拠をつかむ以外、今回の故障で
販売店にクレームを通す方法はないですね～。
１ヶ月の保障という点に納得して購入されたわけですから、もはや
３ヶ月を経過してしまえば有償修理の条件を受け入れざるを得ません。

オペルがなぜ国内販売から撤退したかの理由のひとつには、やはり
「壊れやすいから」というものがあったのは否定できない事実でもあります。

実際、ＡＴやエアコンはよく壊れていました・・・。

いつのころからか独逸車の多くは日本製ＡＴを採用してたりします。
（ＪＡＴＣＯのＡＴなんかがＢＭＷやベンツに採用されてたり・・）
独逸メーカー自身も疲労困憊してたんでしょう・・。（苦笑

そのヴィータのＡＴはまだ独逸製だったかもしれません・・・。

お礼

そういうものなんですかー。勉強になりました。
ちなみに調べてもらったらエアコンも壊れてました。
いろいろとネットで情報を集めたのですが、もうそのまんまの症状が起きて、
すべてが済んだ今では、なんだか笑っちゃうような気持ちもします。

ぶっちゃけ2万キロの信憑性はこわいですが、販売店さんの対応は結構よくて、折半みたいな形で受けてくれたので、どうなんだろ、と思ってしまいます。
まあ、もともと壊れるもんだから、という考え方のほうがいいんでしょうね。

いろいろと参考になりました。ありがとうございました。

回答No.4

k-josui

現状渡しの中古車であればそんなもんですよ。

回答No.3

destiny1

保障一ヶ月は少ないですけど現状販売車だったらこんなものかも・・・
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%AA%E3%83%9A%E3%83%AB%E3%83%BB%E3%82%B3%E3%83%AB%E3%82%B5
ここに書いてある限りヤナセとＧＭで販売してるようですので、直接連絡して２万キロでミッション壊れるのはおかしいといいましょう。
もしかしたら無料でミッション交換なんてこともあるかも。
普通は壊れないですからね。
おそらく中古車の販売した人は知っていたような感じもしますけど・・・あんまりいい車屋さんではないような気がします・・・
距離数の割りに安くなかっったですか？
直すにも日本車でもないし、部品の取り寄せとか大変だから現状で売ったって感じですね。

お礼

ありがとうございました。手厳しい意見を書かれるだろうな、と予想していたので、回答者様の回答に最初に救われました。

どちらにも電話してみて、対応の悪さに驚きました。
さすがもう撤退しただけあって、こちらの話をぜんぜん聞いてくれず、正規ディーラーにもってこい、すべてはそれからだみたいな対応をされました。壊れて持っていけないのに、そういった費用や見積料はすべてこっちもち…。

残念ながらリコール対象とかではありませんでしたが、いろいろと勉強になりました。ありがとうございました。

回答No.2

nitto3

それが中古車というものなんですよ。

回答No.1

meitoku

外車の中古
購入のリスクは大きいですね。
せいぜい「安くしてね」しかないですね。