スズキのバイク

質問

現在GSXR400に乗っています。
世話になっているバイク屋が
「スズキのバイクは動かしてないとすぐエンジンがかかりにくくなる」
と言っていましたが、キャブの調子ではなく、スズキ特有の何か弱いところがあるのでしょうか？
たしかに他のお店でも店頭でエンジンをかけてもらおうとしたTL1000R、GSXR400などスズキのバイクばかりエンジンがかかりにくかったです。同年代のホンダCBR400などはスムースにかかってました。

回答No.5

noname#161268 · ベストアンサー

断言しますが、そんなことはありません。単なる思い込みです。

僕は４メーカー他色々乗りました。スズキは小さいのから大きいのまで４台乗ったけど、他に比べてエンジンがかかりにくいと感じたことはありません。１１月から３月まで冬眠させ、その間一度もエンジンをかけませんが、バッテリーが元気でエンジンにガソリンが行けばクランキングは普段より長めながらすぐにかかりました。特にＴＬ１０００Ｒはインジェクションですから、本当にすぐかかりましたよ。

自分的に、放置が長引くとエンジンがかかりにくいのはゴリラが一番です。これも、キックが面倒なので押せば割とすぐかかりますけどね。

お礼

回答ありがとうございます。
経験からのご意見助かります。
ゴリラではありませんが、以前モンキーがすこぶるエンジンがかからなかった経験があります。
一生懸命キャブを掃除して乾燥させても、またすぐにかかりにくくなりました。
いまGSXR600かCBR600系の購入を検討中ですので、とりあえずスズキ特有の弱点がないようでしたらバイクの選択の幅が狭くならないので安心しました。
正直サーキット現場でエンジンかけるのに時間費やすのに疲れましたので次はインジェクション仕様にします。

回答No.4

hasire750

スズキのバイクには所有する事の満足感を満たす車種が少ない。
どうしても乗りっぱなしとかメンテナンスもおろそかになるし次第に乗りたくもなくなる。

結果的に
＞「スズキのバイクは動かしてないとすぐエンジンがかかりにくくなる」

お礼

回答ありがとうございます
一理あるかもしれませんね

回答No.3

wathavy

最近、スズキ代替わりしてませんか？
前の社長さんから、子供さんへ。
急に車のデザインとか、豹変して、スズキって、こんなにセンスよかったっけ？みたいに。

前は、確実にけっちぃ会社の代表格だったと思います。結果代替わり前のバイクもけっちぃ可能性は否定できません。でも今のバイクはおそらくちゃんと作っているんではなかろうかと。
私、車はホンダ派ですが、バイクは圧倒的にスズキ派です。初期性能は抜群にいいです。何もかも好き。
たぶん、単なる横好きなんだろうなぁとは思います。
今も、バイク屋さんに、DR650か、GSF1200を見つけたら、くださいってお願いしてます。
どっちも、トルクの塊みたいだと聞いて、ぜひ乗りたいと願っています。
あれ？答えになってないな。

好きだから、いいんじゃないですか・・・。

お礼

回答ありがとうございます。
熱い気持ち伝わりました。

回答No.2

nourider

特にどこが弱いとかはありませんよ、印象の問題です。日本の４メーカーは海外でもそのまま４大メーカーです。
また、スズキもヤマハも基本的に同じメーカーのキャブ（ミクニ）使ってます、Kawasakiとホンダはケイヒンです。ホンダさんは生産量が多いですからいろんなノウハウが蓄積しているのですが、クラスによっては弱いところもありますから万能ではありません、でも国際的にホンダが評価されているのはスーパーカブの耐久力と高性能のたまものです。ベトナムなどでは「ホンダに乗って逃げたから生き延びた」などとも言われます。私は特にホンダがいいとかスズキがいいとか思いません。総じて日本のはいいですけどね。

お礼

回答ありがとうございます。

回答No.1

h90025

一般的にホンダ・ヤマハは時間経過による性能劣化が少なく耐久性があります。
それに比べるとスズキ・カワサキは劣ります。初期性能が続きません。

年配の方がホンダびいきなのは経験からなんです。
うちの父親もよく言っていました「スズキはダメ！良いのは新車の時だけ」と

お礼

回答ありがとうございます。
他の方も似たような経験があるとい部分は参考になりました。

＞年配の方がホンダびいきなのは経験からなんです。
の部分はよくわかりませんでした。
私の周りでは40～50代の方でも特にホンダびいきではありません。
むしろヤマハのZ1とか褒めまくってます。