バイクの排気量の違い

質問

バイクの排気量が違うと、運転時にどのような違いが出るのか質問です。
現在、ホンダのCBR250Rに乗っています。
将来的にはCB1300に乗り換えようとしています。
CBR250Rでは高速に乗った時に、80キロを維持するときでさえ、6速でエンジンを5000回転くらいしていないと維持できません。
相当な爆音になり、バイクも相当フル稼働な状態な気がします。
ここで、CB1300では馬力があるので例えば4速で3000回転でも80キロを維持できて音もほどほど、バイクもフル稼働にはまだまだ、というような状態で走れるのかな、と考えています。

エンジンの排気量が大きくなれば、少ない回転数で速い速度、もしくは、ある回転数に持っていくのにそれほどスロットルを回さなくても良い、もしくは他の解釈。

エンジンの排気量が大きくなることで、走行時にどのような違いが出るのか、お聞きしたいです。

回答No.3

bbk25 · ベストアンサー

CB1300だと5速（までしかない）2800rpmで80km/ｈ出ます。
1400ｒｐｍ40ｋｍ/ｈからでもスロットルを空ければ普通車以上の加速をしてくれます。

SSの2/3程の101馬力という控えめなスペックのお陰（？）か、最高回転数が8500回転と車並みに低いです。
これが相まって、通常2～3000rpmで流していると普段から美味しい回転数で使える部分が多く、5速に入れたら入れっぱなしな事が多いかな。
アクセルも80km/h程度の車の流れに乗る程度ならミリ単位の開度で十分。

一つだけ。

エンジンを半分以上回す機会がほとんど無いから面白くないっちゃぁ面白くない。
それにとにかく静か過ぎるのもマイナスポイント。
好みもあるけど、音質はイマイチ。
購入するならマフラーの音も気になると思うので、ここは要チェックポイント。
やはりHONDAの味付けがそのまま出ているバイクです。

CB1300はこんなバイクです。

お礼

御回答ありがとうございます。
乗っているときの面白さという点では事足りないかもしれませんが、走りやすさという点では優秀なようですね。

回答No.8

kidakewakai

前回答者様方と殆ど重複します。
排気量は、より遠方へ行くのに有効と経験上思います。
BM、ハーレー、ドカだからでは、ないです。
同じカテゴリーで比べてです。
理由は前回答者様方の回答の結果です。
日帰りツーリングで、300ｋｍぐらい走ると、実感出来ます。
私に90馬力は不要、使い切れません、40馬力も使ってません、多分。
ですが、楽ですよ、遠距離。
是非、体験しての結論として下さい。

お礼

御回答ありがとうございます。
湘南から草津あたりに行くのに楽に行けると良いなと思っていましたが、このぐらいの距離になるとかなり楽になるようですね。

回答No.7

fxq11011

すぐになれますが、もっとも大きく相違するのは、その重量故、慣性走行が多くなります。
加速しにくいが、いったん加速するとなかなか減速しない。
加速しにくいといっても、実際は排気量が小さいとエンジン回転の頭うちで加速が鈍るが、エンジントルクに余裕があるため総減速比が小さいので一気に１００Km当たりまで加速する。
アクセル開けると即車速に変わる、アクセル閉のみではエンジンブレーキはほとんど効かない

お礼

御回答ありがとうございます。
ブレーキなどの操作をより早めに準備する必要性が出てきそうですね。

回答No.6

puuu3

既に回答があったこと以外では。
トルクが強大で急にアクセルを開けると、リアが簡単にすべります。特にコーナーですべると修復不能（ハイサイド状態）となり、ほぼ100％転倒に至ります。乗り換えたときは十分気をつけてください。

お礼

御回答ありがとうございます。
乗り始めのアクセル操作を慎重に行うことにします。

回答No.5

gorisansei

自然吸気エンジンのトルクは排気量に比例します
で、エンジンの馬力ってのはトルクと回転数の積だから、トルクが高ければ回転数は低くていいのです
排気量が大きくなれば頻繁なギアチェンジが必要ありません
小排気量車は常に速度に応じたギアを選択しなければなりませんが、大排気量車は一速で100キロとか出ちゃうくらい各ギアの受け持つ範囲が広いです
だからズボラな運転が出来ます

お礼

御回答ありがとうございます。
燃費などはどうかと思いますが、走ること自体は結構楽な操作で行けるようになるのですね。

回答No.4

maronwan6502

私の持論です。
街中を走行するには、125ccで充分。
取り回し、バランスを考えると、550ccがベストバランス、たぶん一番早いんじゃないかと思う。
白バイは、リッタークラスを使わないでしょう？
って考えると、普通自動二輪の400ccは、実態にあったちょうどいいところかなと思っています。
リッタークラスのオートバイなら、車のほうがいいんじゃない？価格的にも実用性でも。

お礼

御回答ありがとうございます。
CBシリーズで中間排気量があれば良いのですが、400の上だと中古で750しかないような気がしますから。
CB1100はデザインが嫌いなので…。

回答No.2

noname#188966

その通りです。
低回転（低速域）から力がありますから、それ程スロットル操作に神経質にならなくても良いです。
街なかでも、発進直後からさっと高いギアまでいれて、そのまま信号につかまるまで変速なしで…とかなりズボラな運転で何とかなっちゃいます。

加えると、大排気量は総じて車重も重くなってきますから、挙動がまったりと落ち着いてきます。
タンデムなどが多い場合は、その挙動の落ち着きはプラスに働きます。

ただ、その「ズボラに載っていてもなんとかなる」が「楽しい」かどうかは別問題ですし、パワーがある事が「速い」とイコールかどうかというと、それも別問題です。

お礼

御回答ありがとうございます。
楽しいかどうかは二の次で楽に走りたいのでCB1300は適しているかもしれません。

回答No.1

yasuto07

風にはなれないということ。250なら、タコメーターレッドゾーン目指して、全開ではしれますが、1300では、全開したら、２５０キロくらい出るのでは、素人では乗りこなせないし、キノウノハンブンモツカエマセン、無駄の高いしね。

400位でも、250でも、十分では、と思います。250ナラ、ヒラリヒラリ風のようにはしれます、バイクの重さも感じませんし。と思います。停車時に、ユータンジニ、かなり、苦労するのでは、と思います。

お礼

御回答ありがとうございます。
低速時の操作で車重を意識した操作に気を付けます。