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MT車の難しさ【マニュアル車の免許】
24歳、女です。免許を取ろうと思っています。 よろしくお願い致します。 今、転職を考えているのですが、 求人情報を見ると【AT限定不可】と書かれている会社さんがあります。 そのことを考えて、マニュアルの免許を取得したいと思いました。 もし転職先の会社がオートマでも、マニュアルを持っていて損はないかなと思ったからです。 (しかし本当は車や機械が苦手なため、できるならばオートマで取りたいのが本音です。。) 両親にMTを取ろうと思っていることを相談したところ、 「絶対お前には無理だ」とハッキリ言われてしまいました。。 確かに私は自分でもびっくりするくらい運動音痴でかなりどんくさいです!笑。 勘も悪くてかなり不器用ですorz そんなにマニュアルって難しいのか知りたいです。 全くの初心者なのでどれくらい難しいか予想もつきません。 「慣れ」と言いますが、こんな私が慣れられるのか心配です。
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- eye3
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あなたの母や父、もしかするとその両親もマニュアルで車に乗っていたのですよ。あなたにも乗れそうな気がしませんか? 実際に地方にいけば70~100歳くらいの人が雪道をMTの軽トラックで走ってます。よっぽど自分がダメなんだと思っていない限りは、練習すれば乗れるようなります。最近は自分の子供も信じられない両親が多いので、MTを取りたい人でもATを選んでしまいますが。 ちなみに、AT(オートマ)でも何回も落ちる人がいるのでMTだから無理なのではなく、MTで下手な人はATも下手なことが多いです。安易にATなら簡単そうだから大丈夫、と考えるのは失敗の元ですよ。 無理には薦めませんが、転職に有利ならMTが良いでしょう。逆になんの必要もないならAT限定で良いと思います。
- oneone101
- ベストアンサー率16% (63/382)
ここで回答するような人は多かれ少なかれカーマニアの部類に入るので、 「簡単です」と答えるし、実際彼らが免許を取った時も簡単だったでしょう。 だが、世の中にはある一定の割合で「とても難しい」と感じる人が存在する。 結局卒業できずに挫折する人もいる。 それは「簡単だった」人には想像もつかないことだ。 「難しい人」と感じる人を判定するのに簡単な方法がある。 適当な電気製品の使い方を誰にも聞かずに取扱説明書だけで使いこなせるかどうか? これで大体分かる。 ちょっと前まではビデオデッキの録画予約が判定に最適だったが最近は時代遅れだね。まあ、エクセルでもいいです。 これで何を判定するかといえば ・ちょっと難しいと思うと、やってみる前から尻込みする ・自分でやってみる前からすぐに人に頼る ・少しも頭を使おうとせず、すぐにあきらめる この辺のことです。 レースをやるとかでなければ運動神経よりもこのあたりの育ってきた性格のほうが影響する。 MT車の運転は本質的には簡単だが何も考えずにいるとなかなか上達しない。
お礼
なるほど。。 >何も考えずにいるとなかなか上達しない 勉強になりました。 ありがとうございます!
- gorisansei
- ベストアンサー率18% (249/1373)
AT車はアクセルとブレーキだけの2ペダル MT車はアクセルとブレーキとクラッチの3ペダル 発進の時、AT車はアクセルを踏むだけで1速→2速→3速→4速→・・・とギアが変わっていきますが(最近では無段階変速車も) MT車は発進1速→手動で2速→手動で3速→手動で4速・・・と操作しなければなりません。 直進ならいいのですが、これが右左折時だとハンドルを切って安全確認をしながらギア操作を行わないといけないため慣れないと焦ります。 まぁ慣れたら普通です。 クラッチはエンジンとタイヤを繋いだり離したりするものです。 発進の時にはエンジンは回っていますが、タイヤは止まっています。 そこでクラッチをいきなり繋げると、止まっていたタイヤと回っているエンジンが繋がってタイヤがエンジンを止めます。 エンジンを吹かした状態でクラッチを繋ぐと「ドン!」という衝撃と共に発進します。 それじゃ一般の公道じゃやっていけないのでクラッチを半分だけ繋いだ状態(半クラッチ)にしてエンジンの動力を徐々にタイヤに伝えていくのです。 そこを理解すれば大丈夫ですよ。 関係無い話ですが、バイクのMT免許を取ってから四輪車の免許を取る人は「クラッチ」の仕組みを理解しているせいなのか免許の取得が早い気がします。 原付にもMT車があるので原付免許をお持ちならちょっとだけ運転してみるといいかもしれません。 クラッチの仕組みが何となく理解できます。
お礼
お話だけ聞いていると自分にもできるか不安ですが、 頑張って理解できるようにできればと思います! ありがとうございました!!
- nsan007
- ベストアンサー率30% (941/3104)
元々ATの限定免除なんて無かったのです。今でも世界でそんなのがある国は日本以外に??です。 昔はどん臭い高齢のおばちゃんでも頑張って取っています。 私の子供達にはAT限定免許なんて許さず、一緒に行ったお友達より少し長くかかりましたが、息子と上の娘は1度で合格、かなりトロイ下の娘も何回かで合格しました。 自信を持って行って下さい、必ず合格します。少しは時間がかかっても誰でも出来ますよ・・・ご両親に見直してもらってください。
お礼
nsan007さんの言葉でなんだかすごく勇気が出てきました! >私の子供達には… そうなんですか! 下の娘さんに負けないように頑張ろうかと思います!笑 ありがとうございました!!
- prop_and_jet
- ベストアンサー率63% (848/1346)
簡単ですよ、マニュアル車。 (http://oshiete1.goo.ne.jp/qa4858207.html)の No.2 この↑URL先では「限定解除」お話になっていますが、 最初からマニュアル車で免許取る場合も、同じ話になります。 「 言えることは、マニュアル車での免許取得と、オートマ限定で取るのとでは、難しさはさほど変わらないと思います。 よって、簡単だと思います。 」 >両親にMTを取ろうと思っていることを相談したところ、 >「絶対お前には無理だ」とハッキリ言われてしまいました。。 (http://oshiete1.goo.ne.jp/qa4884335.html)の No.3 と No.7 (http://oshiete1.goo.ne.jp/qa4892662.html)の No.10 >今、転職を考えているのですが、 >求人情報を見ると【AT限定不可】と書かれている会社さんがあります。 >そのことを考えて、マニュアルの免許を取得したいと思いました。 >もし転職先の会社がオートマでも、マニュアルを持っていて損はないかなと思ったからです。 (http://oshiete1.goo.ne.jp/qa3329394.html)の No.8 と No.9 (こちら↑は、免許取得後にでも、読んで参考にしてみて下さい。) {続きがあるとすれば、こちら(http://oshiete.goo.ne.jp/search_goo/result/?MT=http%3A%2F%2Foshiete1.goo.ne.jp%2Fqa3329394.html&xMT=&from=shibo&mt_opt=a&qatype=qa&c=&st=all&sr=date&tfy=&tfm=&tfd=&tty=&ttm=&ttd=&tf=all&dc=10&order=&termselect=)でしょうか。} >そんなにマニュアルって難しいのか知りたいです。 基本的には同じでしょう。 なぜなら、車の運転って、難しいのは「安全確認」とか「危険予測」なのです。 よって、それ以前の問題である “マニュアル車を動かす” なんて事に関しては、実際大した問題ではありません。 >全くの初心者なのでどれくらい難しいか予想もつきません。 「免許を取る」ということに関しては、難しさはオートもマニュアル車も一緒ですが、 「車自体を動かす」ということ だけ に限って話せば、たしかにマニュアル車はオートマよりは難しいです。 (オートマなんて 何もしなくても 座っているだけでも動き出せるのですから) マニュアル車を動かす ことを 「“楽しむ”」という気持ちさえ持っていれば、 あとは簡単! ですよ。 (嫌々やっていれば、あまり上達もしないでしょうし、習うこと自体が嫌になってしまいます。) >「慣れ」と言いますが、こんな私が慣れられるのか心配です。 「慣れ」 ではないです。 「理論」です。 「マニュアル車は慣れ」なんて言って、理論抜きで慣れだけで実践してしまおうとしているような人の運転方法は 総じておかしいので、 そのような人からのアドバイスは聞かないほうが良いでしょう ※a。 (“慣れ”だけに頼ってはいけない。という意味です。) (※a:当方今限られた時間の中で書いていますので、下記の別のかたのご回答は一切読んでいません。よって、どなた特定のかたの批判のようなことは一切言っておりません。上記2行は、“一般論的に言って”という意味です。) {※a:(http://oshiete1.goo.ne.jp/qa4432578.html)の No.7} 尚、理論の上に、実践しての慣れが必要なことは言うまでもありません。 「実践の前に(または実践の途中にも)、理論が必要なんだな。」ということに意識してもらうだけで、「上達への近道」と、「変な癖が付くことの防止」につながりますので、そのことをご理解頂きながら教習所に通われると有益かと思います。 「分らないことがあれば、進んで教官に聞きに行く。」という意味で考えてもらっても良いです。 「明日また乗れば慣れて上達するかな?」ではなく、 今日分らなかったことは、今日中に、地上で聞く(車の運転が終わってから聞く)。というふうにしてみて下さい。 また乗る前に、イメージトレーニングしておくことも有効でしょう。 「クラッチペダルをあ~すると、あの部分があ~なって、」ということが理解できていると、簡単になるのですよね。 (http://oshiete1.goo.ne.jp/qa4458986.html)の No.9
お礼
たくさん教えていただいてありがとうございます! 楽しんで取れればいいなと思います^^! 最初は嫌だったのですが、次第にわくわくしてきました。笑 頑張ります◎
- KEIS050162
- ベストアンサー率47% (890/1879)
MT免許取得の動機が、就職(転職)の為とのことですから、これはキャリアアップの為にも是非トライしてみるべきと思います。今は空前の就職難の時代ですから、書類選考上少しでも有利な資格は取っておいた方が良いでしょう。 しかし、指摘のある通り、MT免許の初心者の方でいきなり仕事で運転するというのはハードルが高いとは思います。これについては免許取得後も練習を積み重ねていかなければなりません。教習所では免許を受ける最低限の技能講習しかしませんので、本当に運転の技量が上がるのは免許取得後だと思っています。 MTの難しさの最も重要な点は、クラッチ操作に尽きると思います。ATでは、機械が自動的に動力をつなげてくれますが、MTは手動(クラッチペダルを足で操作)で徐々に動力を伝える操作を習得しなければなりません。慣れるしかないのですが、先ずはクラッチと動力伝達の構造は理解しないとこの操作は上手くなりません。恐らく女性の方の多くはこの辺りの機械の構造などの話が苦手なので、MTを敬遠される方が多いと思います。 教本にはクラッチの仕組みなどが解説されているので、しっかり勉強するしかないですね。 私は免許を取って25年以上経つので、最近の教習の仕組みは良く判りませんが、MTで教習を始めて、無理ならATに変更ということも出来ると聞いております。 キャリアアップの為に、先ずはトライする精神が大切ですね。頑張ってください。
お礼
>キャリアアップの為に 頑張って挑戦してみようかな、と思いました。 理解できるように頑張りたいです! ありがとうございます!
- 翔(@sil_master)
- ベストアンサー率32% (369/1144)
免許を取得して12年が経ちました。趣味でサーキットへ行っていた者です。 確かにATに比べれば難しいのは間違いありません。現在免許をお持ちでないので、どのくらい難しいのか感覚がつかめないんですね?^^; 助手席に乗った事はあると思いますので、流れで説明してみます。 MT車にはAT車にはない「クラッチ」と「手動でギアを切り替える為のレバー」があります。後者は、AT車のレバーと同じ場所にあります。クラッチは左足の所。つまり、右からアクセル・ブレーキ・クラッチと3つ足元にある事になります。ギアにはATなら上から ・車を停めておく時のパーキング ・車庫入れや車庫から出る時に使うバック ・あまり使わないとは思いますがニュートラル ・前へ進む為のドライブ ・登坂や下り坂、エンジンブレーキに使うセカンドギア(2)、ファーストギア(1) があります。これがMT車だと 1 3 5 ├┼┤ 2 4 R このようになっています。Rはリバース(バック)です。 通常の走行では 1.停車時は右足でブレーキを踏み、左足でクラッチを切っておく。ギアは1速。 2.走り出し。右足のブレーキを離し、1速のまま半クラッチに当てて徐々に離しながらアクセルを軽く踏む。(半クラッチとは、クラッチを踏む~離すの過程にあるクラッチが繋がる部分の事) 3.車が走り出し、十分な速度になったらクラッチを離す。 4.ある程度まで加速したら、左足でクラッチを踏みギアを2速へ入れる。 5.同じ速度でも1速と2速では回転数が違うので、適正な回転数の所でクラッチを離す。 6.減速時や信号などで停車する場合は、右足でブレーキを踏んで左足でクラッチを切る。停車後はギアを1速へ。 ざっとこんな感じですが、正直文で書くと自分でも思う程難しいと感じます(笑)こればっかりはMT車に座ってイメージトレーニングでもしないと感覚はつかめないでしょう。 前の回答者様にもある通り、AT車で免許を取ってMT車に限定解除するという方法もありますので、不安ならばそちらを選択された方がよろしいかと思います。当然、上記操作にハンドルも加わってきますので、MT車ともなると右手だけでのハンドル操作もばかりか右手でのウィンカーの操作も必要です。 がんばって!
- n-jun
- ベストアンサー率33% (959/2873)
MTの免許を取って自分でMTの車を購入し乗るのと、その免許所持で就職して 会社の車に乗るのとではちょっと違う気もしますけど。 会社側が採用の際にMTでの経験を聞かれ「取り立てです」と回答した場合に、 それでも採用に踏み切るかどうかでしょうね。 例えば今後の事として取得するのなら賛成しちゃいたいですが、目先の事で 取得して採用試験に行ってもどうかな。 別段MTを持っている人が珍しいわけでもないはずですし。 >両親にMTを取ろうと思っていることを相談したところ、 >「絶対お前には無理だ」とハッキリ言われてしまいました。。 何より質問者さんを長い間身近で見てこられているわけですし、参考意見にもなりますし、 ある意味”闘志”が湧きそうですね。
- kogoefuyu
- ベストアンサー率10% (64/610)
ATよりは難しいです。操作をきちんとしないと坂道で下がります。燃費は良いです。エンジンブレーキを使いたいタイミングで使えます。操っている感覚は多いです。腰痛の人向きではありません。人間がいないと走れません。ATより味わいがあります。臨場感があります。乗れるようになりましょう。営業用ですとコストをかけない会社が多いのでMTが多いでしょう。
- wathavy
- ベストアンサー率22% (505/2263)
6年ぶりくらいに、MT車を購入して、(ターボ)乗りましたが、最初はびくびくしてました。1速で吹かしたら、ぶっ飛んで来ます。 でも、2ヶ月で慣れると、楽しいですよぅ。 渋滞は最悪ですが、MTの運転ができると、車が10倍は好きになれます。 たとえ、無謀でも、無理でも、無茶でも、MTで取ったほうがいいでしょう。きっと面白い車を運転できるようになります。 いずれ、MT免許所持者は、博物館入りするかもしれないですけどね。CVTはかなりの優れもの。MTがいつまであるか知れません。
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お礼
>MTで下手な人はATも下手なことが多い そうなんですか…! なんだかMTに挑戦してみようかなと思ってきました! ありがとうございます!