ＪＲ各社のＡＴＣについて

質問

各社のＨＰや新聞報道にあるように、東北新幹線八戸延長をはじめ東海道新幹線や九州新幹線などでも今後採用する新しいＡＴＣは、各社とも自社開発したように書いてあるのですが、どこか違うのでしょうか?

回答No.2

hamayuki · ベストアンサー

これもまた自信がない解答で申し訳ないのですが…では、大変申し訳ないので、私なりにあちこち調べてみました。

　各新幹線の路線名＋ＡＴＣで、検索して内容を確認したところ、「新型」「新」「デジタル」も全て同一のものと解釈して問題ないと思います。専門誌、趣味誌、新聞発表などで表現が異なっているようです。

　開発元は、ＪＲグルーブの鉄道総合技術研究所です。

参考URL：

http://www.rtri.or.jp/rd/openpublic/rd47/sig_digital_atc.html

回答No.1

hamayuki

少々自信がないのですが、もしかしたら、デジタルＡＴＣのことかも知れませんね。

　従来のＡＴＣは速度を査定するポイントが少なく、ＡＴＣ任せで減速させると乗り心地はけして良いとはいえませんでした。デジタルＡＴＣはこの点を改善したものです。

　東海道新幹線で言えば、ＡＴＣの速度の刻みはバッテン、０、３０、７０、１１０、１６０、２２０、２７０。これをデジタルＡＴＣは５km/h単位（あるいは無段階）で速度管理していくようです。

　新幹線や山手線・京浜東北線など初期にＡＴＣを採用した路線はＡＴＣ設備の更新期に入って来ており、それを機に最新のＡＴＣに変更してゆくようです。既に工事着手されている路線は山手線・京浜東北線です。

補足

ありがとうございます。
そう、そのデジタルＡＴＣなんですが、追加質問です。
東北新幹線と東海道新幹線、九州新幹線では、デジタルＡＴＣと新ＡＴＣと呼び方が違うようなのですが、それぞれの違いがあれば教えてください!
おおもとの考え方は同じだと思いますが、まったく同じものなのですか?