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ベンツ
やはりベンツは乗り心地がいいのですか? 運転しやすいですか?
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メルセデスは乗り心地、むしろ硬いですよ。あれは「後席」に乗る車 じゃなく、運転するべき車ですから、後ろに乗ってふんぞり返ってる 人はむしろ不幸ですよね。 後ろに乗るなら、ロールズロイスの方がずっと正解です。 クラウンも「後席の乗り心地」では、むしろメルセデスより上かも。 とは言うものの、メルセデスが運転しやすい車か、と言うと「日本国内 では」という条件付では、あまり運転しやすい車じゃないです。確かに ハンドルが良く切れて取り回しかいい、意外に車体感覚が掴みやすい、 下手なスポーツカーより操縦安定性が高い、という点は認めますが、 ありとあらゆる操作系が重く、感触が案外おおざっぱで鈍い、という 面があります。 要は、アウトバーンを超高速で突っ走るには向いている性格付けが なされているんですね。ですので「東京から大阪まで深夜に目一杯 走りきる」なんて使い方をするなら良いんですが、都内を這いずり 回ると、運転はチトつかれます。 良くも悪くも「ドイツの車」なんですね、メルセデスって。日本国内 で乗るなら、国産車の方が快適ですよ。
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- 11012148
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長い事メルセデスです、今はチョット古い500Eが気に入っております。メルセデスは日本の車に比べたらシートも固めだし乗り心地はあまり良くないですよ(笑) 乗っている方の好みにもよりますけどね・・・でも何故か疲れないんですね~シートの作り、が違うみたいですけど・・・ 運転も左ハンドルだったらレバー類も全部左ですから慣れも必要でしょうね・・・ただ前の方の意見でもありましたが旋回性能は凄いですよ、普通の片側2車線道路で反対側に車がいなけりゃ楽にUターンできちゃいますから・・・600クラスは無理かな・・・それよりメルセデスの凄さはなんたって「安全性」でしょう・・・これだけは日本の車では絶対に勝てない?と思いますよ。
- Bayonets
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>やはりベンツは乗り心地がいいのですか? 車種により違いはありますが、日本の高価格車にありがちな静けさや、雲を掴むような乗り心地ではありません。 しっかりと走っている路面の情報をドライバーに伝えてきます。 >運転しやすいですか? 道幅が広くて、カーブも少ない日本の道を基準に設計されていませんので、概ね小回りが効き、車体の見切りも良いので駐車も楽です。 しかし、全て車にお任せ的な日本車とは違い、積極的に運転することが必要です。 例えば、車が危険な挙動に陥りそうな場合に日本車は高い限度まで何事も無く過ぎていきますが…限度を超えると取り返しがつきません。 メルセデスは、絶対的な限度は日本車に敵わない部分がありますが、限界に到るまでにドライバーにどのような状況に向っているのかを知らせてくれますし、限度を超えたときの挙動もなお修正する余地を残しています。 さらに、その運転性能はタイヤの限界を超えた積雪は別として、全天候です。 大雨でも強風でも平気で高速巡航が可能です。
- MOMON12345
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乗り心地が良いとはどのような状態を言うのでしょうか。 トヨタのエンジニアは、日本人はフワフワの乗り心地を快適と感じるようだと言っていました。 私はふわふわなものはイヤで、シッカリした乗り心地を「良い」と感じます。 まずは乗り心地の定義ですね。 運転しやすいか?も、人それぞれかも知れません。 一般的にBENZのセダンは視界が良いのとハンドルの切れ角が大きいので国産のFF車がUターンできないような道幅ででも旋回できたりします。 パワーは、例えばCクラスのAMGならあのボディー(マークXより小型)に6.3リッター457馬力のエンジンですから面白いです。