オイル油膜の厚さ

質問

１４万キロはしりピストンなどクリアランスが心配です。５Ｗー３０のモチュール３００Ｖなど油膜の厚いオイルは５Ｗー４０などにしなくてもブローバイは減りトルクはでますか？

回答No.3

nekoppe · ベストアンサー

＞ピストンなどクリアランスが心配
エンジンを分解して測定しないと正確には解りませんが、圧縮圧力の測定で推測する事はできます。コンプレッションゲージによる測定を整備工場に以来されたらどうでしょうか。頻繁に測定する場合はコンプレッションゲージを購入し自分で測定すると良いと思います。価格は本格的なものは数万円しますが一般ユーザなら数千円のもので十分と思います。プラグホールに押し当てて使うものはスタータを回す人が必要ですのでねじ込み型が良いと思います。使用の注意はエンジンが始動しないよう他のプラグ配線を外すのと、スロットル全開でする事です。私は燃費を正確に記録する事でエンジン状態を推測しています。オイルの選択で対策するというのは聞いた事がないのですが、トルクが上がるとは思えません。

回答No.5

rgm79quel

ブローバイは何をやってもダメです…↓

気になるようでしたら
オーバーホールするか
リビルト載せ替えが
賢明でしょう。

回答No.4

ji-tyan

現在入れているオイルのラインアップ上にディーゼル規格が併記してある同粘度のオイルに変えてみて
燃費が変化する様であればクリアランスが大きくなってブローバイが増えていると考えられます。
またこの手はオイル滲みに効果がありますので気になる場所があれば修理の前に試してみても効果あります。

回答No.2

SVOC

20万キロ走っていても、適正に整備してあれば問題ありません
むしろオイルの粘度を変えてどうこう、と考えるのは本末転倒です

余計な機構のついていないファミリーカーのNAエンジンであれば、オイル管理さえしっかりしていれば20万や30万はコンプレッションがどうにかなってシリンダー周りを開ける事になるような事態になることは希です
ブローバイが増えたりトルクが落ちているようであれば、それはオイルを換えて対策しようとするようなことではありません

回答No.1

noname#131426

オイル管理がちゃんと出来ていたら問題なしです。