タイヤをインチアップした場合

質問

純正サイズが235/50/18+45なのですが、ノーマル車高のままで
245/40/20+35位にしたいと考えています。
車高がノーマルのままでもアライメント調整は必要でしょうか？
調整をしまいままだとタイヤが片減り等するのでしょうか？

回答No.5

kawa_Wooo · ベストアンサー

せめてインチアップしようとする車種名を入れてくれないと…。
足回りを交換しないなら取りあえず測定してみて、基準値から外れるようなら調整すれば良いと思います。

２３５/５０Ｒ/１８から２４５/４０Ｒ/２０へのインチアップの件ですが車検制度が変わり、メーターが４０ｋｍ／ｈを表示した際に
２００６年１２月３１日までに製造された自動車は従来の－１５％～＋１０％ の誤差が認められますが、
２００７年１月１日以降に製造された車は、スピードメーター誤差の基準が－２５％～±０％に 変更となりました。
さて、純正サイズ２３５/５０Ｒ/１８となると私の勝手な予想では質問者さんの車は
現行型のトヨタ アルファード/ヴェルファイアではなかろうかと思います。
この車種は確か２００８年５月頃にデビューした車の筈ですから、２４５/４０Ｒ/２０へのインチアップとなると、
タイヤの外径が純正よりも外径が大きくなるので、残念ながら車検に通らない可能性が高いです。
ただ、外径サイズが２３５/５０Ｒ/１８（６９４ｍｍ）に近くて、大きくならないサイズとして、
・２４５/３５Ｒ/２０（６８１ｍｍ）ＯＫ
・２５５/３５Ｒ/２０（６８６ｍｍ）ＯＫ
があります。
ちなみに２４５/４０Ｒ/２０では外径が７０４ｍｍになります。←車検ＮＧ
インチアップするなら、偏平率を３５％にすれば車検はクリアすると思います。

お礼

ありがとう御座いました。

回答No.6

４ 1/2（@1143）

>>スクラブラジアスとはドの様な事でしょうか？

　タイヤと地面が接している面での、ハンドルを切った時にタイヤが動く中心と、タイヤの中心との距離。
　特にＦＦのフロントは、純正から変えるとろくな事が有りませんし、オフセットを変えてしまうと、アライメント調整程度では補正のしようが有りません。

お礼

純正よりタイヤを外側に出したかったのですが、ノーマル車高のままでもオフセット変えると具合が悪くなるのですね
ありがとう御座いました。

回答No.4

rgm79quel

対応表で見ると
外周がずいぶん大きくなりますね？

No.1さん仰るように
車検に通りませんので次の確認調整が必要でしょう。

・規定に従ってタイヤとホイールがフェンダーからはみ出てないこと
・スピードメータが車検に通るように調整する
ことが必要になります
また、状況によりアライメントの調整が必要になると思います。

お礼

扁平率を35に落せば外周的には大丈夫ですかね？
または19インチに落して40にするとかでしょうか・・・
ありがとう御座いました。

回答No.3

４ 1/2（@1143）

オフセットや、タイヤの幅、外径が変わっても、トーや、キャンバーが変わる訳では無いので、サイドスリップも変わらないので、アライメント調整しても無駄です。
　おそらくタイヤが太くなる上に、スクラブラジアスが大きくなり、直進安定性が低下するでしょうが、サスペンション設計と外れたタイヤ、ホイールを装着すするのですからどうしようもありません。

お礼

スクラブラジアスとはドの様な事でしょうか？
アライメントをとってもノーマル車高では意味なかったんですね
勉強になりました、ありがとうございます。

回答No.2

canper

オフセットは書かれていますが　
ホイールの幅　Ｊ数が？
いずれにせよ　オフセット位置は変わるでしょうし　タイヤ外形が変わるので　アライメントは取り直さなければ　片減りはします。
安くないたいやでしょうから　１．９万程度のアライメントをケチらない
それより　まず　外形を合わせるべきです
２０ｉｎｃ　ドレスアップには良いのかも
しかし　走る事を考えると　百害有って一利無しでしょうきっと　失礼！

お礼

前後共8.5Ｊを考えていました
ありがとう御座いました。

回答No.1

nrb

タイヤの外形が小さく成り過ぎです

車検に通りません
ので次の確認調整があります

・タイヤが車体からはみ出てなこと
・タイヤの外形が小さくなるので最低地上高が確保できること
・スピードメータが車検に通るように調整する

ことが最低入ります

また、状況によりアライメントの調整が必要に成ります

お礼

ありがとう御座いました
扁平率が40でも小さいのでしょうか？
同じ車種で35の人もいるようでした。
ありがとう御座いました、参考にさせて頂きます。