バッテリー電圧の推移、寿命について

質問

車種EKスポーツ、パナソニックシビス44B19Lです。
このところエンジンのかかりが悪くなったり、正常だったりします。
ターボタイマーでの電圧チェックになりますが、ACCまで回したときの電圧は12.5Vくらいです。そこからセルを回すと10．3Vくらいを示しながらエンジンがかかります。（ここですっとかかるときと、5秒くらいかかるときがあります）エンジン始動後確認すると14.8Vになっています。

これは寿命でしょか？最近充電しましたが、特に変わりはありませんでした。

回答No.5

turbokai

＞そこからセルを回すと10．3Vくらいを示しながらエンジンがかかります
デジタル式のサーキットテスタで調べてみないと正確にはわからないですよ。
セルが回ってる時の一番低い電圧というのは、一瞬ですから…

＞最近充電しましたが、特に変わりはありませんでした。
寿命がきてしまったバッテリーにいくら充電しても、残念ながら復活はしません。

かかりが悪い時はどのような時でしょうか？
長時間クルマのエンジンをかけてなかった時になるというのであれば、バッテリーの可能性が高いですし、規則性がないようでしたら他に原因があるかもしれません。

回答No.4

jagaimo2

セルモーターを回した時には１００A位の電流が流れるので電圧降下しますので電圧が１０V以上であれば正常です。９V以下になった時はバッテリーを交換した方が良いと思います。
バッテリー容量のテスターも数秒の負荷をかけて(セルモーターを回した様な状態）電圧の下がり具合で良否を判定します。
バッテリーによっては1度目のテストでOKでも、続けて2度目のテストをすると不良という場合も有ります。
電圧計が付いていると始動系と充電系の監視に役立つので良いと思います。充電電圧は１３．８Vから１４．８Vであれば正常です。

回答No.3

oska

＞ACCまで回したときの電圧は12.5Vくらいです。そこからセルを回すと10．3Vくらいを示しながらエンジンがかかります。

極めて、正常な数値です。
セルを使って電圧が下がり、エンジン始動で（オルタネータから）充電されて電圧が上がります。

＞これは寿命でしょか？

未だ、寿命とは言えませんね。
本当に寿命なら、充電する事が不可能になります。
車内の電装品は正常に動きますが、セルが回らなくなります。

バッテリーは、気温２５度で１００％の性能を発揮します。
気温が１度変化する毎に、１％性能が低下します。
ここ数日寒い日が続いたので、多少バッテリーが弱っていたのでしようね。
走行前に１２Ｖ以上あれば、まだまだ大丈夫です。
私が（旧車に使っている）バッテリーですが、５年経った今も順調です。
今では、１０年以上持つバッテリーも存在するのですよ。

バッテリーの消耗は「ベッテリー内の電気（電子）が流れなくなった時点」です。
バッテリー内の電極に「硫酸鉛」が付着し、電子の流れを阻害するのです。
この阻害が、バッテリーの劣化。電子の流れが止まると、バッテリー寿命。
（この硫酸鉛を電気的に１００％除去したのが、再生バッテリー）

オルタネータ（発電機）からバッテリーに充電する事で、この硫酸鉛は「バッテリー液に溶け消える」のです。
ですから、定期的に運転していれば５年以上は大丈夫ですよ。
（ちょっと高価ですが、硫酸鉛除去添加剤も販売しています）

ディーラー・カー用品店・スタンドでは「新品に交換した時でも、電圧・比重が下がっています。交換した方が良いですよ」となる場合が多いです。

セルが回っている間は、大丈夫です。
充電しても、直ぐにセルが回らなくなれば寿命です。

回答No.2

sora9

電圧チェックの値は正常と思いますが。
私の車も同じ様な値です、しかし以前乗ってた車は始動後は13.8V位でした。

余談ですが、スターターの回りも順調でしたが10万キロオーバーなのでDIYでブラシ＆ベアリング交換すると
14.3Vだったか？になりました。

プラグはイリジウムに交換されてる様ですが、イリジウムはどの車にも良い結果が出るとは限らないです。
身内のムーブ（H13）にイリジウムを付けると、朝一のスターター時間が僅かですが
長くなったので、元からのプラグに交換すると直りました。

一応、この様な事も有りましたと言う事で。

回答No.1

bakuto11

バッテリーの使用期間は？
車は何キロ何年ぐらい乗られたのでしょうか？

それと、バッテリー以外は正常なのですか？
セル、プラグ、エンジンの圧縮等がＯＫならばバッテリーかもしれないですが、そうで無いならば原因は特定出来ません。

それと、単純に電圧だけではバッテリーの劣化は図れませんし、エンジンが掛かってしまえば、オルタネーターの電圧の方が高いので、１４Ｖ以上を指すのが普通です。

それとエンジンの掛からない原因がバッテリーと感じているのかもしれないですが、バッテリーが弱った時のエンジンの掛かり方や症状は御存じでしょうか？

もし知らないのであれば、ディーラーかカーショップでバッテリーを十分に充電した状態でバッテリーの比重でも計って貰って下さい。
その方が間違いないです。（チョットでも弱れば「交換時期」と言われるでしょうから）

まあ、まずはプラグからでも新品に変える事をお勧めします。

補足

プラグはイリヂウムなので大丈夫です。
走行3万キロぐらいでしょうか。4年ほどでしょうか。