スバル インプレッサの見切り

質問

身長160cmの嫁が１５Ｓを欲しがっています、最近は見切りが悪い車が多く、この車も同じだと思うのですが、この車は無謀ですか？。乗ってるうちに慣れるものでしょうか？
私の感覚ではインプレッサって男性が乗る車のイメージが強いのですが、女性ドライバーの方、乗っていてどんな感じですか？

回答No.7

howasi

試乗車しか知らないけれど、見切りが悪いとは思えませんでした。話が違いますが、今乗っている、セドリックは、でかいけれど、見切りがいいので、運転しやすいのです。でも、かなり以前、乗っていたスバルは、本当にぎりぎりのところでも高速バック（４０Ｋｍ）で通れたし、車両感覚がよくつかめました。今でも、その辺のよさは、スバルの伝統だと思いました。昔は、若かったこともありますが、なぜかスバルに乗ると、スピードを出して曲がりたくなるのです。１００Ｋｍで、狭い急なカーブを曲がっても、不安を感じないのです。その頃、同じカーブを友達の他社の車で４０Ｋｍで曲がったとき、ともだちにどななられたけれど、あまりスピードを出してなかったのに、途中で車が吹っ飛びそうになって怖かった思い出があります。ちなみに、知り合いの女性が、インプレッサＷＲＸから、プジョーに乗り換えて、すぐに、曲がり角で車をぶっつけて、なんで、車が思った方向へいかなかったのか、不思議だと、言ってました。
　インプレッサって、すこしスポーティな女性の車ではないのですか？
特に、１，５Ｌバージョンなんて、その辺のＰＲＥＴＴＹな、お姉さんの車のイメージだと思ってました。？

回答No.6

kef

私は、身長160cmで、GRBインプレッサSTIに乗っています。

15SでもSTIでも、ブリスターフェンダーの張り出しを除いて見切りは同じです（2.0GTも試乗しました）

下の方も仰っていますが、ホンダ車の見切りはし難いですね。エンジン横置きによるショートノーズの影響から、前方のボンネットフードは、ほとんど見えませんので、初めて行く駐車場に前から入れての駐車を躊躇いますし、さらにはAピラーが太くて、バイザーを付けると、特に右折時に死角が大きくなって夜間の運転には気疲れしますが、ホンダ車はこういう傾向が多いようです。

私の場合、オデッセイとアコード（どちらも1世代前）に乗っていましたが、1BOXとステーションワゴンゆえ、キャビンが長く、オーバーハングも長いので、車止めを当てにするとマフラーやリップスポイラーを擦る可能性があるので、後方視界もバックモニターが必要となります。

インプレッサの話に戻しますが、フロントの見切りは縦置きエンジンの所為か、あまり見切りの悪さを感じませんが、後方視界については良い方ではないと思いますので、慣れるまでは少々時間を要するかと思います。

ただ、前後ともショートオーバーハングですので、車止めがある駐車場では安心して良いでしょう。

ちなみに私の場合、リアフェンダーが邪魔して、ドアを開けても後ろが見えませんので、隣に駐車している車に映りこんだ像を当てにして駐車をする時があります。

回答No.5

noname#128488

問題ないと思いますよ。
ホンダ車に比べれば雲泥の差です。
フィットなんて、まるでミニバンにでも乗ってるかのような見切りの悪さですから。
慣れとか言う前に、買うのをためらいます。あ、私は180cmあります。

インプレッサ、いい選択肢だと思います。

お礼

回答ありがとうございます。
そうですよね、私も嫁と一緒に何車種かに座ってみたのですが
どこまで背伸びしても先の見えない車が多かったです。
本人が乗りたいという車を買おうと思います。

回答No.4

supra777

スバルの車に乗った事はないのでこちらの質問のみお答えします！

>私の感覚ではインプレッサって男性が乗る車のイメージが強いのですが、女性ドライバーの方、乗っていてどんな感じですか？

こうやって見るドライバーは多分STIをイメージしてますよね！？
そうだとするとパッとフェンダーやエアアウトレット！？とか見るのでナローボディのインプであれば全然違和感無いですよ＾＾
最近はBEAMSのエディションみたいなのも出てますよね！？見た目が気に入っているのでしたら
オシャレに乗りこなせると思いますよ。
私もエボ乗ってますし。

お礼

実はスタイルそのものは私自身も結構気に入ってるんです(笑)
本人が乗りたい車に決めます。
回答ありがとうございます。

回答No.3

acuna

スバルのクルマに共通する美点は「見切りが良い」事です。

見切りが良いように、フロントメンバーが捻ってあり、下に行くほどに断面積を確保したまま、ドライバーから見て、縦長で細く見える様な配慮がなされております。

新型になって、若干見切りより、剛性重視になって、根元が太くなってはいますが、扱いやすいサイズなので他社よりアドバンテージはまだあると思いますよ。

現行インプレッサは、今までと異なり、世界戦略車としての位置づけがなされています。

今まで、不十分だったホイールベース・社内居住空間の改善、エンジンの改善、しなやかに走るＳＩシャシー。ボディもサスペンションと考えるほど、走りの正確性にこだわっています。なので安全性が高いです。

フォレスターターボ車から、インプレッサ２０Ｓに乗り換えましたが、不満は全く無く走れています。

街ですれ違う、同じ車種を見ると、若い女性の割合は非常に高いです。

お礼

回答ありがとうございます。
私もいろいろ調べてみたら、おっしゃる通りインプレッサは
安全性が高いそうですね。
事故がないのが一番ですが、安全性が高いに越したことがないですし。
この車で決めるつもりです。

回答No.2

k-josui

私は155cm（男）ですがレガシィに乗っています。
見切りが悪く乗りにくいのであればバンパーコントロール（メーカーによって名称が変わります、バンパーの先端に付けるポール）を付ければいいと思いますよ。
> インプレッサって男性が乗る車のイメージが強いのですが
＃１さんも書いていらっしゃいますがWRXシリーズの印象があるのでしょう。
いい車だと思いますし女性が乗っても特に違和感があるとは思えないですよ。

お礼

レガシーですか、あの車も素敵ですね。
おっしゃる通りWRXのイメージが強かったようです
ここ２、３日周りで走ってるのを意識してみるようになったのですが
普通のグレードですし特に違和感ないかも。と思い始めています。
ご意見ありがとうございました

回答No.1

noname#140574

160cmならまったく問題ないでしょう。成人女性の平均的な身長より少し高いくらいですし。
私の知り合いの女性も15?cmくらいですが、インプレッサには普通に乗ってます。

インプレッサが男性の乗るイメージと仰いますが、それはスポーツグレードのWRX Stiのイメージが強いからで、15Sはごくごく普通の車です。インプレッサは老若男女問わず乗ってますよ。

お礼

私の周りでインプレッサ(旧型も含め)に乗っている女性の方がいなかったもので
少々偏見を持っていたようです(笑)。
最近周りを注意してみるようになってから、結構いらっしゃることに気がつきました、そして私自身もインプレッサ気に入ってきました。
回答ありがとうございます。