ＪＲの運賃

質問

運賃についてですが北海道の稚内駅から大阪駅までの運賃計算ですが
どのように計算したら良いのでしょうか。営業キロ・運賃計算キロ
等を出そうとしたのですが少しややこしそうなので相談をさせて頂き
たいと思っております。経路ですが、稚内→札幌→青森→新潟→
金沢→長浜→大阪の順で札幌→青森間は、室蘭本線、青森→新潟
羽越・白新線、新潟→長浜間は、信越・北陸本線、長浜→大阪間は
北陸・東海道線をそれぞれ経由したいと思っています。少しややこしい
かと思いますがご教示のほどお願いします。

回答No.6

PAP

回答番号：No.1と5のPAPです。
No5の補足欄にご記入の点に回答します。

現在、自由席も全国のみどりの窓口で乗車1ヶ月前から指定席と同様に購入することが可能です。
市販の時刻表などでも、自由席特急券については書かれていませんが、心配ありません。

回答No.5

PAP

回答番号：No.2のPAPです。
No.2にいただいた補足の件で回答します。

札幌で分けた２枚の合計額が通しより安い場合を除いて、札幌で分ける必要はありません。
先の回答でお示しした稚内→大阪市内の乗車券を持って、札幌駅で一旦改札を出る場合、精算窓口で白石→札幌の運賃を支払い、札幌出発時には白石までの値段のきっぷを購入して改札を入れば結構です。そのほか、前もって札幌で降りるつもりであれば、稚内→大阪市内の乗車券購入時、あるいはその乗車券購入後であれば購入した乗車券をみどりの窓口で提示すれば、白石～札幌の往復乗車券などを購入できます。

白石→札幌の乗車券をあらかじめ持たず、札幌駅で精算する場合、自動的に稚内→大阪市内の乗車券は白石駅で途中下車した扱いとなり、札幌駅で回収されてしまうなどの心配はありません。
また、札幌→白石の乗車券と、白石で途中下車の扱いとなった稚内→大阪市内の乗車券をあわせて、札幌駅からはまなす号などで函館方面に向かってもかまいません。一旦白石駅で降りる必要はありません。

さて、稚内→札幌の運賃は\7,140-、札幌→大阪市内の運賃は\16,380-となりますので、札幌で分けた場合の合計金額は \23,520- となります。
札幌～白石の往復運賃は\400-、稚内→大阪市内の運賃は先の回答から\19.420-となりますので、札幌～白石の往復分を別途手配する（精算を含む）場合の合計金額は \19,820- となります。
従って、札幌で分けた購入では４千円弱の支出増となりますから、分けない方がよろしいでしょう。

先に述べましたように、乗車券購入時に先に回答した経路の乗車券と、札幌～白石の往復乗車券をあわせて購入されてもかまいません。これも、きちんとした切符の買い方で、札幌で２週間滞在するなど有効期限の問題がなければ、通しの乗車券に札幌～白石の往復をプラスした方が安くなりますので、気の利いた駅員さんなら札幌で分けて買おうとした時に「通しに札幌～白石の往復をあわせて買った方がかなりお安いですよ」などと紹介してくれることもあります。
また、予定の変更などで札幌で降りなくなった場合、札幌～白石の往復乗車券は使う必要がなくなり、その往復乗車券の有効期間が切れていなければ払いもどしが可能ですが、そのときに払戻手数料がかかります。
このようなことを考えると、往復分は買わずに、札幌で降りる時に精算し、札幌から乗る時に白石までのきっぷを買って乗った方がよろしいと思います。

補足

稚内→札幌間で特急を利用しようかと思うんですが自由席の場合、
大阪や名古屋・博多など稚内駅外のＪＲ全駅（マルスがある駅）で
発券が可能なのでしょうか。

回答No.4

townser

MARS32
http://www.swa.gr.jp/pub/mars/index.html

こちらのソフトを用いて計算したところ、＃２さんの同じく、19420円となりました。

回答No.3

odachou

札幌駅で途中下車される場合ですが、
改札口で白石～札幌分を請求されます。
キップを分けたりする必要は全くありませんし、分けない方が安いでしょう。
白石⇔札幌間だけ乗り越して札幌で下車したい人はたくさんいて、係員も慣れていますので、心配することはありません。

回答No.2

PAP

1.稚内→旭川　285.3km（換算キロ）
2.旭川→白石　131.0km（営業キロ）[*1]
3.白石→五稜郭　309.5km（営業キロ）[*1][*2]
4.五稜郭→青森　172.7km（運賃計算キロ）[*2]
5.青森→秋田　185.8km（営業キロ）
6.秋田→新潟　273.0km（営業キロ）
7.新潟→富山　254.1km（営業キロ）
8.富山→大阪　327.0km（営業キロ）

9.五稜郭→中小国　138.2km（運賃計算キロ）

時刻表などから上記のキロ数が出てきます。
まず、１～８のキロ呈を足して基準額を出します。
時刻表などでは本州3社幹線の運賃表で対応するキロ呈を参照します。
1,938.4km→\19,110-

続いて、加算額を出すために、中小国駅以北の営業キロ・換算キロ・運賃計算キロ（1～3と9）を足して、加算額を出します。
864.0km→\310-

上記基準額と加算額の合計 \19.420- が片道乗車券の値段となります。
[*1]札幌駅で改札を一旦出る場合のみ、白石～札幌間の往復分の運賃が必要です。
[*2]はまなす号の函館駅停車時間に函館駅の改札を一旦出る場合のみ、函館～五稜郭間の往復分の運賃が必要です。
[*1/*2]どちらの場合も、途中下車ではなく一時出場という形で乗り継ぎの待ち時間の間に改札を出ることを許可される場合がありますので、札幌駅および函館駅の駅員さんに一応ご確認下さい。

時刻表の表記区間で幹線と地方交通線にまたがる場合は、運賃計算キロという表示となります。運賃計算キロは幹線の営業キロと地方交通線の換算キロを足したものです。
海峡線は青森から五稜郭までが地方交通線ですが、時刻表上では青森～函館でまとまっているため、五稜郭～函館の1駅間だけが幹線で、キロ呈は五稜郭で分けて表示しないために、運賃計算キロとしています。

回答のデータは確認をいたしましたが、チェックミスなどがあるかもしれません。数値の間違いがございましたらご勘弁下さい。
また、ベースとしてJTBの時刻表を利用しましたので、JR時刻表などでは表記が異なっているかもしれませんことをご了解下さい。

補足

稚内→札幌と札幌→大阪間とで分けて計算して発券してもらった方が
無難でしょうか。少し運賃が高くなるかと思いますけど。

回答No.1

Amanjaku

この経路ですと白石・札幌間が重複となります。札幌で打ち切って２区間とするか白石経由で計算します。(札幌、苗穂で途中下車せず特急、急行列車使用ならばこの間の乗車券は不要)
また近江塩津・山科間は湖西線経由で計算します。(特定区間)

あとは時刻表などで足し算と引き算が出来れば計算できます。

補足

稚内→旭川　普通
旭川→札幌　特急 スーパー宗谷
札幌→青森　急行 あおもり
青森→新潟　特急 いなほ
新潟→金沢　特急 北越
金沢→敦賀　普通
敦賀→長浜　普通
長浜→大阪　新快速
以上の列車・区間で考えています。