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ソレノイドバルブの故障！？

2008/12/12 12:43

ＲＸ－７（ＦＤ）に乗っていますが、先日、「アクセルペダルを一定以上踏んでもエンジンが噴かず、それ以上は全くパワーが出なくなる」という症状になりました。あまりアクセルを踏まないようにクラッチで調節しながら何とか走りました。２５００回転以上くらいでパワーダウンしてしまいます。このことを購入したお店に聞いたところ、「ソレノイドバルブ」の故障ではないかと言われました。中古車ですが、購入してからまだ半年も経っておらず、その間乱暴な運転はしていません。また、購入後５ヶ月間の走行距離は４０００キロ程度（現在合計６８０００キロくらい）です。購入店の保証期間は３ヶ月間だったので、修理代は全額自己負担になるのですが、これって当初の整備不良ではないのかと思い、もしそうであればお店に言ってそれなりの対応（負担額を減らしてもらう等）をしてもらうことを考えています。ということで、質問は下記のとおりです。 (1)このような症状の場合、やはりソレノイドバルブの故障ということになりますか？お店まで乗っていく途中で、ストップして立ち往生というような事態にはならないでしょうか？ (2)今回の案件は、ショップの整備不良ということにはならないのでしょうか？以上、よろしくお願いします。

noname#95698

その他（車・バイク・自転車）
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SCP10
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2008/12/13 10:57 回答No.5

(1)このような症状の場合、やはりソレノイドバルブの故障ということになりますか？お店まで乗っていく途中で、ストップして立ち往生というような事態にはならないでしょうか？心配ならマツダディーラーで診てもらったらどうでしょう？交換しても直らなければお金の無駄です。 RX-7ならマツダディーラーが一番情報を持っているはずです。 (2)今回の案件は、ショップの整備不良ということにはならないのでしょうか？以上、よろしくお願いします。（ソレノイドバルブの故障だと仮定して）電磁弁の故障を『整備不良』と言われては、販売店がかわいそうです。購入時点で問題なければ、いつ故障するかなんて分かりません。

質問者

お礼 2008/12/15 11:26

ありがとうございました。通常、中古車の整備をどこまでするべきなのかということをよく知らなかったもので、参考になりました。

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Bayonets
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2008/12/12 21:18 回答No.4

RX-7は最終生産が２００２年８月ですから、どんなに新しくても丸６年経過しているわけです。オドメータを信頼するとしてお手元に来るまで64000キロ走行ですよね。いろいろな部品が突然壊れてもまったくおかしくないと考えます。自動車の整備は「その時正常ならOK」です…後は不良がでたら順次整備していくという方式です。極端な話しでは、車検整備終って翌日に故障したなどということもあって当然なわけです。また、低年式車を乗る際はそのような事態も想定して置くべきでしょう。それを踏まえて… >(1)このような症状の場合、やはりソレノイドバルブの故障ということになりますか？お店まで乗っていく途中で、ストップして立ち往生というような事態にはならないでしょうか？どこのソレノイドバルブか不明ですので、どうなるかはお答えしようがありません。 2500rpm以下が使用可能なら自走して入庫も可能と販売店も考えたのではないでしょうか。 >(2)今回の案件は、ショップの整備不良ということにはならないのでしょうか？まったくありません。 6年前の車を中古で購入して乗るということは、ユーザにもそれ相応の知識と対応が求められるものですよ。

質問者