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ランサーエボリューション(8)について
私は三菱に知り合いがいるので、もうすぐ発売のランエボ(8)の購入を考えています。4つドアがあるのと、スポーツカーに乗りたかったので、両方をかなえてくれる理想の車です。でも友達が、「ランエボは(7)からさらにデカクなったからすごいカッコ悪いよ。買うなら前のモデルまでの方がいいよ。」と言っていたのですが、実際のところどうなんでしょうか?なんか悪くて三菱の知り合いの人にはそんなこと聞きにくいので、質問しました。お時間のある方はアドバイスお願いします。
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どういうわけかここでは、 1)エボ7が良いか、8がいいか 2)メーカーとしうてどうか? 3)雪道走行は可能か 4)4WDは万能か? という観点ですよね 個人的な主観ですが 1)どちらもいいんじゃないですか(デザインが嫌いです。) 2)○菱車って、身の回りの人たちの話ですが、1パジェロのタイミングチェーンが 切れ、廃車 2ギャランのステアリングボックス故障 交換 等々・・(あっては らない故障)正直私はM菱を信用していません。三○って設計上のコストダウンで製 品安くしているようですね(すみませんあくまでも私の個人的な意見です。) いくらメルセデスと同じ品質基準かもしれませんが、設計が悪ければ、意味無い し・・基本設計の悪さ、電子制御で補ってるみたいで・・ 製造業としてはすべての自動車を同じラインで製造できるというすごいことができる メーカーです。ある意味トヨタ以上のメーカーだと思います。 3)4) 凍結路面では4WDでも滑ります。WRCでは滑ることが前提で走行しています 雪道走行は各車輪のトルクの配分が重要だと思います。左右、前後の配分です。 スムーズにトルクが配分されれば問題ないと思います。 自分の意志に逆らわず。コントロールできれば良いかなと、エボができるかでき ないかは又別の話です。 速度を出す4WDではなく安定走行の為の4WDです。 WRCでは高速化=安定走行につながるとは思いますが一般人には無理です ラリーストにフィンランド人が多いのは最初からすべる感覚身についているから です。 補足 ディ-ラーで自車の商品の事悪く言うセールスはいません! セールスの言う事はアドバイスではなく販売促進の為です。 何処まで自車のこと理解しているかも疑問です。
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- adjective
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新車で買うんだったら、EVO8でしょうね。とうぜんGSRで。 でもフロントのデザインは?ですね。 個人的には4WDの技術は三菱の方があると思いますよ。 4WDであれだけ曲げられることはすごいでしょう。(フロント重いのに、重心も高かったような) こんどのインプはかなり意識して電制化を進めてきましたし。 まあ車としてのバランスはインプの方がいいと思いますけど。 でもいかんせん車が速すぎますね、サーキットでもいかないと公道では面白くなさそうな。 まあ直線で200km/hもでないサーキットなら国産スポーツカーはなかなかEVOやインプの前を走れないのが実際ですもんね。
お礼
車のバランスとか電制化とか車にもいろいろ特性があるんですね。 どちらもいい車だということですね。 アドバイスありがとうございました。
- Fire-Blade
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補足。 スポーツカーとは絶対的な速さでなく、純粋に運転を楽しむ車の事。 GTカーと言う言葉が薄れつつあるが、 レース出場やモータースポーツ活動を前提に開発された車の事である。 したがって、ランエボはGTカーであると言える。 解答。 GTカーの宿命として、 レースで勝てる事が大前提となり、 当然ながら、新型の方が性能があがってると言える。 大柄になったのは、それなりの理由があっての事。 まず、滑りやすい路面では車体安定向上のため、 大柄になっていくのではないかと僕は考える。 つまり、安定したドリフトアングルで、 コーナーを抜けていくのである。 実際、ホイールベースが短いと、 ドリフトはしやすいが、 ドリフト安定維持が難しいからである。 ホイールベースが長いと、 ドリフトするきっかけを作りにくいが、 いったん、ドリフトに入るとコントロールしやすく、 ドリフト安定が比較的しやすいのである。 もちろん、大柄になっていくボディには、様々な理由があろうが、 これが判りやすいのではないかな? いかがかな?
お礼
回答ありがとうございました。 お話が難しいのでちょっと分からない部分もありますが、 大きくなってもいい部分も多いと言うことですね。 ありがとうございました。
- Yoshi_Drive
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お友達の方の話の表現だと、エボ(7)から大きくなったと解釈できます。 要するに、エボ(6)までが良いと言っていらっしゃるのでは? 実際、僕はエボ(6)が一番カッコイイと思うんですよね。リアのデザインとかも。 でも、デザインは人それぞれ好みがありますので、あまり突っ込まずに…。 ただ重くなったことは確かです。(6)から(7)で、人1人分くらい重くなってます。 それでもミツビシが発売したと言うことは性能がアップしてるってことですよね。 なので、soyaginさんが気に入れば、エボ(7)でもエボ(8)でも、何でもOKだと 僕は思いますよ!!人の目を気にして自分が気に入ったクルマに乗れないんじゃ 寂しいじゃないですか!自分が気に入ったクルマに乗ってください♪
お礼
回答ありがとうございます。 やっぱり自分の好きな車に乗るのが一番ですよね。 実際私も6はカッコいいと思っています。 新車だったらぜひ欲しいですね。 また何かありましたらよろしくお願いします。
- nomatama
- ベストアンサー率14% (15/103)
>ファミリーカーベースなのにあんなに早いのに感激して、 あの~WRCで走ってる車はすべてファミリーカーですよ((~_~;)) グループAは市販車ベースが基本なんですから・・・ 個人的にはインプレッサの方が好きです。スバリストなもので・・ 4WDの技術は確実にスバルの方が上だと思いますから(~_~;)
お礼
アドバイスありがとうございます。 4WDの方は市販車だとランエボとインプレッサだとランエボのほうがいいと 三菱の知り合いは言っていたのですが、 やっぱり自分の会社の車だからでしょうか? なんかAYCとかACDとかがついてるって言ってました。 インプレッサはそこまで電子制御?されてないと言ってました。 WRCはすべてファミリーカーですか。 すみません。ホントに車に関して無知なもので。 よかったらまたアドバイスください。
- lights-1
- ベストアンサー率28% (2/7)
いやあ~~うらましいですね。機械は新しい物が絶対にいいですよね。 特にランエボはインプレッサ等のライバルがいてますから、運度性能が前の モデルより劣ってる訳がないとおもいますよ。 スポーツカーの定義はいろいろ有るとはおもまいすが、ランエボは十分以上にスポーツできるモデルだとおもいます。
お礼
確かにインプレッサが先に出てるのに あとから出るランエボが劣ってたら嫌ですよね。 新しいものはそれだけ改良もされてるだろうし。 スポーツできるランエボ、カッコいいですね。 回答ありがとうございました。
実車の外観などはもうカー雑誌などで発表されていますので、手にとってご覧になってはいかがですか。 大事なことは他の人の言うことより、まず自分が気に入るかどうかですよ。 最近の三菱顔(フロント)は好みの分かれるところでしょうが、全体としては悪くないと思います。 新しいモデルの方が性能的に優れているのは当然なので、金銭的に中古しか無理だというのでなければ、絶対に8をお勧めします。 まして今回のGSRからは6速が標準になるそうじゃないですか。 以前に34GT-Rに乗っていましたが、5から6にシフトするのはなかなか他の車では味わえませんからすごく快感でしたよ。 旧型を買うよりは絶対に新型を購入した方がいいと思います。
お礼
そうですね。人が乗る車じゃないんだから、 自分で気に入る車に乗るのが一番ですね。 新型は雑誌や知り合いの人の話で、よく見たり、聞いたりしています。 最新の電子制御や、6速マニュアルなど、惹かれるものは多いです。 車貯金をしてるので、金銭的にはなんとか大丈夫だと思います。 もちろんローンですが。。 回答ありがとうございました。
- nomatama
- ベストアンサー率14% (15/103)
普通のファミリーカー(ランサー)ベースですよね スポーツカーって専用のシャーシー設計して市場に出ていれば スポーツカーと呼べると思います。(NSX、S2000 RX-7 ロードスター) 三菱にはスポーツカーが無いと言う事でしょうね・・・
補足
たしかにそうですね。スポーツカーとは違いました。 私の認識不足でした。 実際はWRCを見ててnomatamaさんが言われてるように、 ファミリーカーベースなのにあんなに早いのに感激して、 いつかは乗りたいと思ってたので、 今度の8の評判をお聞きしたいです。 実際大きくて敬遠されがちなんでしょうか?
- nomatama
- ベストアンサー率14% (15/103)
ランエボってスポーツカーなのかな? 違う気がするんだけど(~_~;)
補足
すみません。車に関しては無知なもので。 スポーツカーってどういうのをいうんですか? WRCとか見ててカッコいいなーって思ったんですが。 ラリーカーっていうんですかね、ランエボは。
- kee
- ベストアンサー率13% (63/457)
http://www.evoclub.net/index.html# やっぱ、ここでしょ。 の、NewEVOLUTIONVIII in NurBurngring ってのをみてくらはい
お礼
参考URLありがとうございました。 とても参考になります。 また何かありましたらよろしくお願いします。
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お礼
何度もアドバイスいただきありがとうございます。 いろいろ勉強になることも多く、とても参考になってます。 でも4WDは冬でも大丈夫と過信しすぎてはいけないのですね。 ありがとうございました。