事故の修理方法について

質問

先日事故に遭いました。
100対0で相手の保険会社が全額負担なのですが、修理の方法で悩んでいます。

左後部座席のドアと、サイドについているクロームは取替えです。
問題は、そのドアの下部分と左後輪のホイールハウスに続くまでの部分にも擦り傷がかなりあります。
大きな凹みやゆがみは無いのですが、銀色が見えている箇所が数箇所と、塗料が割れているところが数箇所、ドアの幅と同じくらいの擦り傷があります。

ディーラーは、これくらいなら板金の方が絶対に良いと言います。
・切れ目があるとは言え、骨組みからこの部分を外すということは、溶接など切ることになる。
・事故車扱いになる。
・右側は修理しないので左右のバランスが微妙？？

と言われました。
また、「相手の保険会社が板金で！」って言ってこないでしょうか？と聞いたところ、
「100対0だと、こちらがこう直す！と言えば却下できないでしょう。」とのこと。

ただ、私としては、外車だし、ホイールもボディーも、どこも擦ったことがありません。
100対0ですので、私には完全に非がありません。
板金で数年経って劣化など無いものでしょうか？
色も黒なので、板金だと微妙な気がしているのですが、どうなのでしょうか？（かなり艶がある黒です。）

ちなみに事故車扱いになるのは、別にかまわないと思っています。
乗り潰すつもりですし、外車の買取は破格なので期待していません。

回答No.7

Us-Timoo · ベストアンサー

>ということは・・・どの道キレイに直らない可能性が高いということですね・・・。

いえいえ、見た目は綺麗には直りますよ。
ただ、新品同様にはなりませんし、特殊な塗装やボディの場合は
町工場程度では、技術がなかったり、それを施すための
施設・機材がない場合があるということです。
また、ディーラーでも海外メーカーの看板をメインに
どうどうとあげている正規代理店（ヤナセとか）などでは、
修理に出す板金屋は扱っているメーカーの塗装やボディ板金が
きっちりできることがわかっているところとしか取引をしませんけど
そうでない販売だけのディーラーの場合、そこまでしない場合が
ありえるということです。

極端な例ですが、たとえばHONDAのNSX（アルミボディ）は
町のそこいらの板金屋では叩いて直す事ができません。
アルミは叩くとのびてしまうからです。
特殊な機械でアルミ自身を発熱させてやわらかくしてから
たたかないと駄目だからです。

ボディのつくりは、確かにボルトで締めれば取り付け可能な
部分やパーツも多いですが、ベースと一体になる部分の箇所などは
溶接になる場合も在りますよ。

おっしゃるとおり、ディーラーのほうで確認しながら
どうするかをお話して下さい

お礼

大したキズではなかったのですが、
ディーラーとしっかり話合い、とてもキレイに直りました！（3週間もかかりましたが＾＾;）

ありがとうございました。

回答No.6

noname#252929

修理の仕方を理解されていないようですね。

変形した部分の部品を取り寄せて溶接で切断し、接合した場合、そのの塗装はどうするのでしょう？
塗らなくて良いのでしょうか？
メーカーから届く部品は無塗装(さび止め程度)です。
板金で直そうが、切り張りして直そうが、結局塗るんですよ。

切断して接合するというのを、プラモデルのように考えられているようですが、実際には違います。
金属は熱すると膨張します。
溶接とは、熱で鉄板を溶かしで接合する方法です。
接合中と接合後は、熱膨張の為に寸法も変わります。
こっちのほうが、よほど心配になる部分です。

それでも良いと言うのであれば、切断してと言う方法を選ばれてはいかがでしょうか？

私なら、そんな危険性の高い修理は極力選びません。

お礼

回答ありがとうございます。

＞修理の仕方を理解されていないようですね。

全く理解していませんでした＞＜

結局、どう直しても塗るのですね。出来は、やはり塗装屋次第だということですね＾＾；

溶接を切るのはやはり辞めた方がいいですね。
車の修理工場の姉の友人も、「普通の板金でいいんじゃない？本当にキレイに直せるなら考えるけど」って言っていました。

もう一度ディーラーと話し合って、後悔しない直し方にしたいと思います。
ありがとうございます！

回答No.5

Us-Timoo

>ちなみに事故車扱いになるのは、別にかまわないと思っています。
>乗り潰すつもりですし、外車の買取は破格なので期待していません。

費用はかからないんだし、上記のように思われているなら
人に相談するまでもなく、ご自分の好きなようにされればいいかと思いますがね。

ちなみに、叩いて直す板金だろうと、パーツを丸ごととっかえる
板金であろうと、色が合わなければ結局塗装しなくてはいけないので
>色も黒なので、板金だと微妙な気がしているのですが、どうなのでしょうか？（かなり艶がある黒です。）
どちらにしても、色を指定して取り寄せたパーツにとっかえるにしても
色の微妙な差を埋めるのは町の板金工場ごときでは
おそらく無理かとおもわれますし、その工場の機材・施設によって
再現が不可能か可能がわかれるとおもいます。
同じ板金屋でも、海外の車の塗装も標準で請け負うことを謳っている
板金屋ならいざしらず、ディーラーはそこまでの腕を求めないことがほとんどです。

ちなみに、ディーラーの言っている
>・切れ目があるとは言え、骨組みからこの部分を外すということは、溶接など切ることになる。
これはあながち間違ってはいません。
溶接などをきるとなれば、当然その部分の強度は落ちますし
当然のことながら、その部分からのさびなどの発生も考えられます。

>・右側は修理しないので左右のバランスが微妙？？
ディーラーが言っているのは、車重や左右のバランスのことでしょうか？
どちらにせよ、事故にあった車は何らかの形でゆがみが生じます。
ボディーアライメントなどをして修正をしてもらうのが一番いいですが
費用が馬鹿になりません。
この費用まで相手の保険でまかなえるならしてもらえばいいと思いますが
ボディーアライメントやその修正の費用が板金程度で直る修理で
出るような事例は聞いたことはないですけどね。

外車はのっていませんが（大苦笑）今までの経験では
そんなところになるのでは、とおもいますが…

ご参考までに。

お礼

回答ありがとうございます！

やはりみなさんのご指摘どおり、色は塗装屋次第なのですね。

＞同じ板金屋でも、海外の車の塗装も標準で請け負うことを謳っている
板金屋ならいざしらず、ディーラーはそこまでの腕を求めないことがほとんどです

ということは・・・どの道キレイに直らない可能性が高いということですね・・・。

溶接については簡単に考えすぎていました。パズルのように簡単に切り離して、くっつけられるものだとばかり＾＾；

やはり、事故は何かしら歪みは出てしまうのですね・・・orz
ぶつかった衝撃があまり感じられなかったので、歪みまでは気にしていなかったのですが。
（ドアは歪みました。衝撃を吸収するようになっているとか何とかで。）

もう一度ディーラーとよく話し合ってみます＾＾
ありがとうございました！

回答No.4

youko12002

大変な目にあわれたのですね。お体のほうは、大丈夫でしたか？
さて、塗装に関しての話ですが、まず、板金でも取り換えでも、塗装屋がパーツに塗装をしますので、塗装屋の腕によります。（通常、パネルの部品は未塗装で届き、板金塗装して装着します）ちゃんとした塗装屋なら塗料もしっかりしたものを使いますので、国産車なんかだと、修理部分のほうが長持ちする可能性すらあります。ほとんどへこみがないのであれば、パテなどもそれほど使わないと思いますので、経年劣化の心配な要素はかなり少ないです。それより、ディーラーが主張しているように、溶接を伴う交換で、そこが劣化する心配要素のほうが大きいかもしれません。心配される気持ちはよくわかりますが、私ならこの場合、板金でお願いします。その上で、確かな技術を持つ、板金屋を指定してもらいます。技術の有無や、仕事の丁寧さのほうが、経年劣化には影響するものです。参考にしていただけたら幸いです。

お礼

回答ありがとうございます！

身体は全くの無傷です＾＾ご心配ありがとうございます。

全く車の修理の知識が無いもので、塗装屋次第とは考えもしませんでした！

＞国産車なんかだと、修理部分のほうが長持ちする可能性すらあります
そんな・・・！！衝撃でした（笑）

やはりディーラーの言うとおり、溶接を切ってしまう方がリスクは高そうですね・・・。
購入して2年。とても気に入っていて10年は乗りたい！っと思っているので、
ディーラーと話し合って、安心して板金に出せるよう話し合いたいと思います。

ありがとうございました！

回答No.3

ddg67

黒ならまず塗っても違いが分かりません、将来も大丈夫です
ディーラーが言ってるのであれば

お礼

回答ありがとうございます。

黒は黒でも特殊な黒なんで、手入れも一番大変な色ですし、過剰に心配しすぎでしょうか＾＾；
ある意味では、黒なんで多少色が違っても分からないとは思うのですが、気持ちの問題でしょうか。

ディーラーともう少し話し合って納得できる方法で修理したいと思います。

ありがとうございます！

回答No.1

t4t

私も大きな凹みやゆがみがなく強度の問題がないのなら板金のほうがいいと思います。
切って溶接したほうが熱が入るのでダメージが気になります。
（ボルトオンなら別ですが…）

劣化に関しては板金の技術によります。
劣化で気になるのは色や錆でしょうが、信頼できる板金塗装工場（たぶんディーラー御用達）での修理なら問題はほとんどないと思います。

特に塗装に関しては、取り換えの場合も、メーカーから塗装済みパーツがきても、色合いが経年で微妙に違うためぼかし加工（塗装）が必要になったりしますし、場合によっては未塗装品しか来ない場合もあるため、結局仕上がりは塗装工場の腕頼りになることも…。

お礼

回答ありがとうございます。

溶接を切るっていうのはそんなにもリスクが高いとは知りませんでした＾＾；

おっしゃる通り、色と錆が心配なんですよね。
姉の車（日本車）をディーラーに出して修理した時の仕上がりがあんまりにも酷かったので心配になりました。
テープみたいな物貼られていたり・・・。

＞結局仕上がりは塗装工場の腕頼りになることも…。

ディーラーの担当者は、確かな腕の工場なので自信もって大丈夫だと言っていましたので信じてみようかと思います。

ありがとうございます！

回答No.2

４ 1/2（@1143）

>>板金で数年経って劣化など無いものでしょうか？

　その程度であれば、板金より、ちょん切って溶接しなおす方がよほど後々の錆などが不安です。

お礼

回答ありがとうございます。

まったく車の構造については無知なので、全然知りませんでした。
ディーラーに言うとおり、溶接ちょん切っての方がリスク高いのですね・・・。

再度ディーラーと相談したいと思います。
ありがとうございました！