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CVTのベルトの耐久性
キューブキュービックを乗っていますが15M・CVTなのですがCVTの場合でCVTのベルトが13万キロぐらいで交換といわれましたが 10万キロで交換した方が良いのですか?わかる方お願いします。今7万5千キロで車検11月なのですが一緒にCVTのベルトも交換した方が良いでしょうか?
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CVTに使われているのは金属のベルトで、切れることはありえないかとおもいます。 エンジンには、「タイミングベルト」(ゴム製)に替わり、「タイミングチェーン」(金属)が使われてます。 こちらは、金属にも関わらず、オイル管理によっては、「伸び」が指摘されてます。(特に顕著なメーカー、エンジンがあります。) オイル管理さえしっかりしてれば、タイミングベルトと違い、廃車まで(ほぼ)無交換で済みます。 ただ、私ら一般整備士が把握してない「裏情報」が、かなり信憑性高い場合もありますので、一度、確かな情報を得る努力をされるのもよろしいかと。 でも、まあ、「CVTのベルト交換の必要性」に関しては、「ガセ」の匂いがしますが・・・。 エンジンのチェーンに関しては「定期的に替える必要は無いけど、絶対壊れないモノでもない」ということです。
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- tomajuu
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再度登場させていただきます。 CVTオイルに関してですが、CVTもAT(オートマチック・トランスミッション)の一種ではありますが、 機構・構成部品が普通のATとはカナリ違います。 駆動力を伝える機構に、大きな圧力・摩擦力をかけますので、それなりに金属同士の触れあいも強く、 普通のATに比べれば「初期磨耗」を問題視する考えもあります。 そのため、ATでありながら、MT(マニュアル・トランスミッション)的にオイルを替えた方が良いという意見です。 私は、そのへんは「メーカーの指定に従えばよい」と思ってます。 今、7万kmちょっと乗ってて、「替えた方がイイ」とお考えならば「替えなさい」ですし、 「まだもったいない」とお思いならば、「取扱い説明書」か「メンテナンスノート」に表示してある「交換時期・距離」 を見て、必要な場合かどうかを判断されるのがよろしいかと思います。 (おそらく、「10万kmごと」とかのように、かなり長期間です。場合によっては「無交換」なんて指示も。) ただし、オイルはメーカー指定の専用CVTオイルを使うことをおすすめします。 (ディーラーになりますね。) 特殊な機構により、ただのATオイルでは壊れてしまう場合もあります。 メーカーが専用品を勧めるのは、他社の無数にあるオイルを「適合するかどうかなんてイチイチ調べてられない」 ・・・という事情もあります。 とにかく、「メーカー指定のオイルを、指定距離までに」替えておけば間違いないですよ。 (指定距離に達してなくても、交換したことによるデメリットは無いかと。メリットはわかりませんが。)
- nichaim
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わたしも、CVTのベルト交換が、定期的に交換なんて初耳です どなたが仰ってました? 一般的な考え方では、CVTベルトは消耗品ではありませんので、切れた(壊れた)らミッションそっくり交換です、ベルトのみの交換なんてニッサンディーラーに依頼してもミッションメーカーにそのまま委託です(そんな人まずいないと思いますが)、そのまま乗せ換えのほうが値段も時間もはるかに有利です 取説の記載、もしくはサービスの方に相談し、CVTオイルの交換が必要かどうかの確認だけにしておいてください
お礼
質問回答ありがとうございました。CVTのベルト交換、スタンドの人から聞きました。ディーラーに行って詳しく聞いてきます。ありがとうございました。
- yasubee337
- ベストアンサー率37% (785/2072)
>CVTの場合でCVTのベルトが13万キロぐらいで交換といわれましたが それって、どこで誰に言われましたか? まず、車両の取扱説明書や整備手帳に目を通してみてください。そこにメーカーが「13万kmでCVTベルト交換」と明記していたなら、13万kmを目処に交換しておいたほうが良いです。もし、両方とも記載していないのなら、ニッサンのお客様相談室にでも電話なりメールなりして確認してみてください。
- qpsosdb
- ベストアンサー率22% (27/120)
CVTのベルト交換って聞いたこと無いですが、とりあえず故障もしてないのにCVTをいじることはありえないです。ベルトは切れません。
お礼
わかりました。ありがとうございます。
補足
ご回答ありがとうございます。スタンドの人から聞いたもので ・・・。安心しました。ありがとうございます。それと今7万5千キロ なのですがCVTのオイル?ATFオイル?の交換時期は、どの位で交換したほがよいですか?やはりディーラで交換した方が良いですか ?お願いします。