格安車検について

質問

前回5年目某格安車検にしました（整備工場は夫婦で経営し旦那が整備、奥さんが車検に持っていくという感じです）。その後書類を確認するとブレーキ（前後とも）は全く点検整備がなく（無記載のため）不安を感じてたら3ヵ月後キーキー音が出てディーラーに持っていくとブレーキパッドの磨耗でした（車検を受けたところに持っていってくださいと皮肉言われました）。やはり世の中こんなもんですか、結局ここの車検は整備月とありましたが書類だけだったんでしょうか・・・

回答No.13

noname#252929

まず、車検という物の基本的な理解が間違えています。

車検とは、その車検を受ける時点で、最低限度の保安基準(自動車を安全に走らせる為の基準)に合って居るのかと言う物を確認するだけの検査です。
その時点でさえ、正常であれば良いのです。

日本では、昔から、整備工場が次の車検程度までは、ある程度持つように考えながら少し早めでも、安全の為に部品を交換していました。
そのために、壊れにくいと言う神話が出来上がった訳です。

ただ、このあと、車検の決まりをうまく使い、その場さえ通れば良いと言う検査だけを安く行う業者が出て来たわけです。
「来週には駄目になるだろう」と思っても、車検の検査は、検査を受けたその時さえ問題なければよいのですから、それで車検を通します。

後のことは車の持ち主の問題です。
車検を通した業者は、車検を通すだけですから、その後壊れようが関係ありません。
だから値段も安く出来るのです。

ブレーキパッドなど、減ってる時点で交換すればブレーキパッドの値段と工賃だけで済みますが、完全になくなればブレーキディスクまで交換しなければなりません。
余計に工賃が掛かるわけです。

でも、格安を売りにしている所は、
「もうすぐブレーキがなくなってディスクまで駄目になるから、ブレーキを交換しましょう！」
と言ったら、工賃と部品代が高くなる訳です。
高いと文句を言われます。
だから、そんなところまで交換しません。

こういうのが、格安車検が安い理由です。

整備つきといっても、車検に通す最低限度の整備だけで、どうしても交換しなければならない物以外は交換しませんよという事です。
事前に、減ってる物などは交換して下さい(その工賃と部品代は払います。)といわない限り交換しません。
(交換したら請求金額が上がるので、高い！というでしょ？)
そういうことなのです。

自分で整備して交換のサイクルや状態を管理できる人以外が、格安車検を通すと、車は早く痛みます。
自分で出来る人は、格安の車検、自分で出来ない人は、従来からの車検依頼される方が、結果的に総合してみると、安く付く物もあるんですよ。

回答No.12

gondesu

こんにちは。

＞結局ここの車検は整備月とありましたが書類だけだったんでしょうか・・・

そういうものです。
だから「格安」なのです。
全ての店がそうではないですが、車検費を安く上げるということは
何かを削っているということです。
それが作業費であるのか部品代であるのか、コストダウンではなく
削除してる点が「格安」の裏に持っているものです。

今回、ブレーキパットの交換がされてなかったので、すぐにキーキー音
が出たのは「格安車検」ではあり得る話しです。
他の方からも話しが出てますが、格安車検＝車検を通すだけ　という
構造なので、整備は所有者責任になってきます。
ですので、もしブレーキ点検されなかったのが原因で事故を起こした
とき、責任は「運転者」にきます。

＞私が何故格安に行ったかと言うとディーラーで車検を受けた直後故障し
＞廃車となった経験があるからです、安物の銭失いなら納得できますが
＞高物の銭失いは納得できません。

今回格安車検を受けブレーキが３ヶ月しか持たなかった。
そうなると、残るは「運転者の知識」「信頼できる店選び」ではありませんか？
ディーラー車検を受け、その故障内容が何であるのかにもよるけど
格安車検を受け、ブレーキの点検をされた形跡がなかったと気づいてた
のであれば、自分でブレーキパッドの残量を確認するとか、ディーラー
で見てもらうとか「事前確認」をする必要があったのではないかと
思います。

＞安物の銭失いなら納得できますが高物の銭失いは納得できません。
ディーラーで車検を受けようが高額車検を受けようが、２年間無故障を
保証する店もシステムも世の中ありません。
故障が不安であるなら、消耗品を全て交換するしかないです。
ベルト類・オイル類・配線・ゴム類などなど。

それより、自己の自動車知識を磨き、新車完成から何年経ったら何が
故障率が高くなるか・何を交換すべきか。故障になったらどう対処
したら良いのか。そういう知識を得るのが早道です。

回答No.11

nourider

一般的に車検というものを誤解している方が多いので、こういった疑問が生まれてきます。
車検というものは車検証にも書いてある通り、その時点その瞬間の車の状態が、法令に合致していることを確認するだけのものなので、車検そのものの料金は￥1400なんです。
それではなぜ１０万近いお金を取られるのかというと、法定費用（自動車重量税や自賠責保険）を車検のたびに払うシステムが定着しているからです、逆に言うとそれら法定費用（自動車税も含めて）を払わないと、役所（この場合は国交省の下部機関である陸運事務所）が新しい車検証を発行してくれないのです。

なので価格内訳のうち８０パーセント以上は税金と強制保険なので、ディーラーさんや整備工場は残りの２０パーセントの部分を努力しないと安くならないわけです。
従来はこの部分をたっぷり余裕を持って頂くことができたので、「車検すれば安心」と思っていた方が多いのです。
つまり近い将来に交換しなければいけないような部品（当然まだまだ使えますが）をあらかじめ交換しておくのもサービスのうちに入っている、というのがふつうの車検だと思い込んでおられる方が多いのですね。
格安車検とはこういった部分をほとんどやらないで「車検だけ通す」ことを目的としていますので、安いのです。
格安業者でも「この部分とこの部分はもうすぐ摩耗限界がきます、このままでも車検は通りますが、なるべくはやく交換した方がいいですよ」と言ってくれますが、多くはユーザーさんがその言葉の意味を理解できない場合が多いので、そういった誤解が生じます。

回答No.10

toshi-masa

相談者様が回答のあった、車検直後の故障での廃車の状況が不明ですが、所詮消耗品の工業製品なので故障なり使えなくなるときがきます。
それが車検直前なのか車検直後なのかで、かなり心象は違いますが。

車検とは受けて2年後までの動作を保障するものでは無いので、相談者さまが不快に思われるのもわかりますが、しかた無いことですね。

なので「安物買いの銭もうけ」になる場合もあれば、「高物買いの銭失い」になるのも、どっちに転ぶかはわからないものです。

ただ、車の整備不良は下手したら事故につながり、ご自身の身体だけでなく、他人を殺してしまう可能性があります。

なので、高くても安くても「信頼できる店」を見つけるべきだと思います。
私は知り合いの個人修理工場へ毎回だしています。
安くは無いですが、何かあったらすぐに話を聞きに行くことができるという、アフターサービスでの安心感があります。

「車検」のどこに価値を感じるか、「整備」に何を求めどれだけお金を払えるか。
安い高いだけで判断するのは危険だと思います。

回答No.9

tadasi8

質問内容で、

値段の高い整備付の車検（ディーラーを指す）なら安心でしょうか、私が何故格安に行ったかと言うとディーラーで車検を受けた直後故障し廃車となった経験があるからです、安物の銭失いなら納得できますが高物の銭失いは納得できません。

あくまで、参考意見としてお考え下さい。
これはどのような故障で廃車されたのでしょうか？
実は私も廃車までは行きませんがやはりディーラーで車検整備直後にエンジン不調（デスビとデイスキャップが壊れて加速不良やＡＴのシフトが３速ロックしたままで最高速度も80km頭打ち）とドアロックのアクチュw－ターが二箇所故障してロック出来ない不良が同時に発生しましたがこれは３年目の車検で車は日産テイアナ230jkでしたがこの時のディーラーの説明では車検整備では整備項目が決められており消耗部品や劣化したベルトやホース類などは当然修理調整するが決められた点検項目以外はユーザーからの依頼が無い場合は扱わないし不具合を発見した場合はユーザーに連絡して修理するしないの確認してからではないと扱わないとマニュアル化されているようです。今回の私の車の場合も車検整備内容には含まれて居らず実際に手を出していないため車検整備としての保障責任ははっきり有りませんと、ですから保障外ですが幸い新車保障で全て無償修理交換して頂きましたがやはり今回のように車検整備で決められた修理点検した項目での不具合でしたら当然保障対象でしょうがそれ以外の故障についてはあくまで保証対象外だそうです。
でも格安のユーザー車検ではあくまで前車検後整備でこの整備はユーザー自身で勝手にどうぞですから確かに不安ですよねやはりキチンとした整備付き車検が少々高額でも安心では？

ですからkoutarou73様の安物の銭失いなら納得できますが高物の銭失いは納得できませんとは少々違うのではと思いますが？
参考まで。

回答No.8

opechorse

故障の内容によります
全部の車を見ているわけではありませんが
ここ5から6年に新車発表された車は
通常のメンテナンス周期が2～3年になっているものが多くなっています
(オイル交換・クーラント交換など)

以前でも、1年周期での交換で実用上問題がある車は少ないので、
12ヶ月点検、24ヶ月点検をディーラー、もしくは信頼置ける工場で行っていて
消耗品等を説明書どおり交換していれば、
故障する確率はかなり少なくなります
(機械なので、100％大丈夫かというと、はずれがあるので断言できませんが)

回答No.7

noname#131426

車検に通る。と、その後の安全。は、全然別の話です。
格安ならそんなもんでしょう。
車検整備時にお金がかかるか、後で次々にお金がかかるかの違いなだけです。

車について知らないのならお金で解決してください。
知っている人は格安でも問題がないんです。

＞車検を受けたところに持っていってくださいと
ほぼ当然の答えですね。
うちが嫌なら他でどうぞ。てなもんです。

回答No.6

p-tenshi

車検証の裏に以下のように記載されています。
（自動車使用者へのお知らせ）
自動車の検査は、安全・環境の面について国が定める基準に適合しているかどうかを一定期間ごとに確認するものであり、次の検査までの安全性等を保障するものではありません。　
　したがって、使用者は、日常点検整備や定期点検整備を確実に実施するとともに、使用状況に応じて適切に保守管理を行う必要があります。

　お金をかけてディーラーで車検を受けても車は消耗し故障していくのです。

回答No.5

n_kamyi

こういう勘違いしている人が多いから日本からいつまで経っても車検という馬鹿げた制度がなくならない。

車検は以後２年間の保障を約束するものであはありません。
現時点で検査項目に対して不備があるかどうかチェックするだけです。

安心が欲しいのであれば、格安に飛びつかないことです。
車の整備は最終的には自己責任です。
自分で整備・点検できないのであれば、それなりに出来るところに任せないといけません。

補足

この質問での皆様の回答は想定内です、もっともな御意見拝聴させていただきました。それではもうひとつ教えていただきたいのですが値段の高い整備付の車検（ディーラーを指す）なら安心でしょうか、私が何故格安に行ったかと言うとディーラーで車検を受けた直後故障し廃車となった経験があるからです、安物の銭失いなら納得できますが高物の銭失いは納得できません。

回答No.4

yokohama00

＞車検を受けたところに持っていってくださいと皮肉言われました

こんな事言ったディーラーにガッカリしてください。

この整備工場は問題ないです。