乾式クラッチのＮＳＲってどんな感じですか

質問

いつかはクラウンなんていうと歳がばれてしまいますが、いつかは乾式クラッチ
ＮＳＲに乗ってみようかと思ってます。
昔ＳＴＤのＮＳＲに乗ってましたが、乗った感じどれくらいちがいますか？
音、フィーリング、すぐに飽きるかｗ等々
それと、はたできく分には８９ＳＰの乾クラが一番いい音のような気がしますが
年式により相違はありますか？
教えてください。

回答No.2

TMINET

95NSR-SEに乗ってます。
乗るたびに乾式の音は最高と感じます。
シフトチェンジの時の「シャリッ」っていうのがたまらなくて、なぜだか楽しい気分になります。
他とはちがうよっていう気分にひたれます。
ただ、信号待ちなどではちょっとうるさいです。
「壊れてるんじゃないの？」という目で見られます。
感触は若干かるいですかね。
89年式は分かりませんが90以降はどれも一緒でしょうね。
余談ですが89は一番お勧めできませんよ、程度的にも性能的にも。

お礼

なんか乗りたくなりました。乗るたびに乾式の音は最高と感じます。
＞シフトチェンジの時の「シャリッ」っていうのがたまらなくて、なぜだか楽しい＞気分になります。
やっぱりそうですか。うらやましいです。
では。

回答No.1

toro7272

NSRに乗ったことが無いので、回答にはなりませんが・・・参考にしてくださると幸いです。

湿式はオイルに浸かっているので摩擦係数が低い（寿命が長い）、気候に左右されにくい、音が静か等の理由から市販車に多く採用されています。

乾式はオイルに浸かってないので摩擦係数が非常に高（寿命が短い）く、バイクは構造上露出してるから、雨が降ればクラッチも濡れるので、鉄であるクラッチプレートが錆びやすくなる。また、クラッチがよく冷えるのと、メンテナンスしやすさもあり、レ－スなどに使用を考えて作られたものです。

乾式はあの独特のカラカラという音がするというところと、クラッチがすぱっと切れるので、半クラがしにくいのです。つまり、信号発進が面倒か大変なんです。（回転数を余分に上げなくてはいけない）レース用の車もそうなんですけどね！

通勤や街乗りがメインだと乾式はキツイのですが、独特な音やレーシング感覚（または、フィーリング）が好きな人はたまらないものですよ。

ただ、飽きると言うより使いにくいので、街乗りは大変に感じるようになるかも知れませんね。

以上、湿式と乾式の違いを書かせて頂きましたが、後は、NSRに詳しい方の書き込みを待ってくださいね。

お礼

あけましておめでとうございます。
どうしても乾式クラッチのマシンに乗りたくなり、ＴＺＲのＳＰの購入を決めました。納車が楽しみです。
ご回答ありがとうございました。