新車購入かパーツのアップグレードか

質問

お世話になります。

現在「TIAGRA」が装備されているラレーCR－Tに乗っています。

この自転車を「ULTEGRA　SL」で10S化するか、15万円位で10Sの完成車を買うか非常に迷っています。

どちらが良いでしょうか？

用途は、通勤に往復30km走り、たまに休日100kmのツーリングに使用しています。

回答No.1

noname#150631 · ベストアンサー

ＣＲ－ＴでＴＩＡＧＲＡって事は、’０７モデルでよろしいでしょうか？　素性は悪くなさそう（フレームディメンジョン的にも）ですので、このままでＢＢ＋クランクとホイールを変えるだけでかなり乗り味が変わると思います。

　新しく１５万ほどで新車を購入した場合、おそらくＴＩＡＧＲＡ（’０８コンポ）での完成車となるかと思います。　正直、９Ｓ→１０Ｓでお金をかけるのにはもったいないかと。

　それであれば、私としては、クランクとホイールのみＤｕｒａ－Ａｃｅで組んで、その他は１０５で組んだ方がお勧めです。　回転部は高性能にかぎりますよ～　（通勤用に今のホイールも１０Ｓにして使い倒せますしね）

お礼

ご回答ありがとうございます。

自転車は2007年モデルのです。

パーツのグレードを混在するというのは頭になかったですね

参考になりました。

回答No.2

skita

いまいち、変更する狙いがわかりませんが、、、、、。

通勤＆ツーリングなら、9速で十分だと思いますが、、、、、。

もしULTEGRA SLにして総重量を軽くしようとお考えならば、
費用がかかりすぎると思います。
それより、ホイールやタイヤを軽量化した方が効果が出るはずです。

ラレーCR-T標準装備のシマノWH-R550ホイール(平均重量：1884g/QR含まず)をA-CLASS ALX440SL(カタログ重量：1582g/QR含まず)に履き替えただけで、約300g軽くなります。
A-CLASS ALX440SLの定価は\36750。

タイヤは軽量でパンクしにくいSchwalbe Stelvio 700X23C。
当方でも使用中でして、重量は237g+227g=前後で464gです。

もう少し狙いを絞って、カスタマズしていった方が良い様に思います。

お礼

ご回答ありがとうございます。

12-23Tのクロスレシオにしたときに、18Tが使えるのが魅力で10S化しようと考えたのです。

後は10Sに単純にしたかったって言うのもありますね(笑）

もう少し良く考えてみたいと思います