お勧めのクロスバイクはありますでしょうか？

質問

はじめまして。
この度クロスバイクを購入しようと検討しております。
しかし色々種類があるためにどれにするか決めかねております。
使用目的としては、20～30kmの通勤、埼玉県から厳島神社までなどの長距離です。
恐らく前者がメインとなり、後者は一度行ってみたいなって程度です。

ちなみに今まで一度もクロスバイクに乗った事はありません。
予算は５万～７万であり、GIANTのESCAPE R3を購入しようかと思いましたがギアが捻るタイプであるため、うまくいかない事もあると自転車屋に言われ迷い始めました。
また他メーカほぼ全てがSHIMANO製のギアであるのに対しR3はそうではないのも気がかりです。
気にし過ぎでしょうか…？
SPCIALIZEDのSIRRUSなど良さ気だなと思いつつも少々高いかなと思い、まだ購入に至っておりません。
調べれば調べるほど選択肢が増えてきて困っております。。。
またR3に関しては在庫がない店が多く（モデルチェンジの時期のためらしく）、購入に至っておりません。

他の質問などを読みR3がお勧めなのかな～と思いつつも上記理由もあり決めかねております。
宜しくお願いします。

回答No.4

siemon · ベストアンサー

こんにちは。

　妻がR3に乗っているのでたまに借りて乗っています。(今朝も乗りました。）
　SRAMのシフター(3.0)の性能はシマノの安い製品と比較するとお世辞にも良いとは言えません。
　グリップシフターの動作自体が重いので変速するのに力を使いますし、フロントに至っては何段階もガリガリと動かさないと変速しません。(調整の問題ではなく、そういう製品です）
　ただ、ブレーキはきちんと調整してあればレバーを引いた分だけ素直に効いてくれて使いやすいですし、ホイールも変則的なスポークパターンの割にはしっかりしていて変な癖もありません。
　ライディングポジションも前傾がきつくなく、視野も広くてなかなかバランスがいいです。
　この価格帯ですと他の選択肢も少なく、また個々のパーツについてはもうちょっと何とかして欲しい点もありますが、全体のバランスは文句の付け様がありません。
　中途半端に上のグレードの製品を選択しても劇的に性能が良くなるわけでもありませんので、無難にR3を選択されては如何でしょう。
※09年モデルから仕様は同じなのに値上げされることになっていますので、購入するなら08モデルの方がお得です。

　ロード用のパーツとMTB用のパーツは簡単に言ってしまえば耐久性、仕様ギアの違い、ハンドル形状の違いの3点です。
　オフロードを走るMTBの方がロードバイクよりも高い耐久性を求められるので、全体的に肉厚で丈夫な製品になります。
　軽量化の努力はそれぞれしているのですが、求められる強度を維持すると結果的にロードバイクのパーツの方が軽くなります。
　また、ロードバイクは道のアップダウンや風向きなど、環境による変化がある中で極力一定の回転数、負荷で走るために細かい変速（クロスレシオ）が求められます。
　一方でMTBはよりダイナミックな路面の変化に対応するために、より大きな間隔の変速（ワイドレシオ）が求められます。
　結果、ロードはフロント2枚ｘ細かく設定された10速もしくは11速のリアギアの組み合わせなのに対し、MTBはフロント3枚ｘ違いの大きな9枚のリアギアの組み合わせになっています。
　最後のハンドル形状の違いはドロップハンドルとフラットバーの違いなので、説明は不要ですね。

　一般的にクロスバイクにMTBのコンポが採用されているのは、街乗りではロードバイクのように一定の負荷で長い時間走り続けることが無いことと、想定されうるあらゆるコンディションに対応できるギア比を用意するためだと思います。

お礼

お応え頂きありがとうございます。
基本的にR3の良さがよく分かりました。
やはり価格的にも性能的にも入門には丁度良さそうですね。
また、多少不安に思っていたギアの体験談を聞けて非常にさんこうになりました。
やはりグリップシフトよりトリガーシフトの方が良さそうですね・・・。
R2を少々考慮してみようと思います・・・在庫が在ればですが。

長距離も走る予定ですが、基本的にはどうしても街乗りメインとなってしまうと思いますので、私にはMTBコンポがベストなのでしょう。

ロードとMTBの違いに違いに関してよく分かりました。
ありがとうございます。

回答No.3

HMASA

ロード用とマウンテン用のコンポの違いは　私も詳しくは無いのですが　一つは重さの違いがあると思います、ロードが当然軽いのですがパーツの贅肉を落とすために高度な設計と加工の繊細さが必要とされ、MTB（マウンテン）はその部分の自由度が有るからではないでしょうか。クロスの場合はその重さは意味が無いかもしれません（その他が重い為）、それよりもギアのレシオを気にしたほうがいいです。

ディスクは見た目もメカっぽくていいですね、効きもすばらしいです。あとはホイルが痛まなくて　いつまでも綺麗なのもメリットです。
問題は調整が面倒なのと少々重くなる事、コストがかかることです。
Giantはこれに装備されていますね。
http://www.agawacycle.co.jp/tuhan/crossbike/giant/2008/r_disc.html
Vブレーキも十分効きますし、困ることは無いと思います、メリットはディスクのデメリットの逆です。
最後に　選ぶ基準は　自分が一番カッコいいと思うものを買いなさい　と言いたいです。気に入ったバイクはこまめにメンテもするだろうし、そうすれば安いバイクでも元気にに走ってくれます。

お礼

正直重量に関して考えた事はないです。
私自信が直接持つわけではないので特に気にしておりませんでした。

やはりディスクブレーキ搭載のものは多少値段が張りますね。。。

やはり安い買い物ではないので、後悔はしたくないのでもう少々悩んでみたいと思います。
ありがとうございます！

回答No.2

panda_freaks

はじめまして。
GIANT ESCAPE R3に乗って２年になります。

シティサイクルからの乗り換えでしたが、その違いといったら全く別物です。
軽くて、ダイレクト感のある走りは痛快そのもの。
20~30km程度であれば問題なく走ることができますよ。

グリップシフトは確かに子供っぽくて好きではありませんが
慣れてしまえば、使い勝手は悪くありません。

私も、自転車にはまってしまい、次のロードバイクを模索中ですが
スポーツバイクの入門としてはR3が最適ではないかと思います。
なんと言ってもコストパフォーマンスの高さはさすが世界一の自転車メーカー。

R2とのチョイスは、質問者様のご予算によって選べばいいと思います。
自転車ライフをお楽しみください。

お礼

回答ありがとうございます。
やはりコストパフォーマンス的に、又入門としてはR3が最適でしょうか。

自転車屋で軽く試乗しましたが、こぎ出しが非常に軽く面白そうでした。
不安定なのは乗ってけばなれるのかな、と思いました。
そもそも最近自転車自体乗ってないので。。。

R2を購入するとなると金額的に他の物も見えてきちゃうんですよねぇ。。。
体験談ありがとうございます。

回答No.1

HMASA

ESCAPE R3はグリップシフトですね、自転車屋さんの言うことも一理あります、グリップシフトは簡単ですが節度がはっきりしない場合もあり　カラカラ音が出たり、また力を入れた時にギアが変わったりすることがあります。ひとつ上のR2ならばトリガーシフトになるのでそのような問題はありません、１万円の主な差はシフターとディレーラーの差だと思います。
Shimanoのパーツですがこの辺の商品群では大きな違いは無いと思います、Shimanoパーツを極力使わないことでコストが下がっていると考えればいいと思います。

sirrusはコンポがロードのものですね、その分少し高いかもしれません。

お礼

お答え頂きありがとうございます。
特にSHIMANO製であるから優れているというわけではないのですね。
その点については解決できました。

コンポ？がMTBであると一般的に安くなるものなのでしょうか？
この点に於いて違いはあるのでしょうか？

また質問に書き忘れてしまったのですが、ディスクブレーキとＶ？ブレーキの大きな違いはありますでしょうか？
雨の際に前者は制動性が高いと調べた際に出てきたのですが、、、個人的に前者の見た目が非常に気に入ってしまったので。