信号待ちなどの停車方法

質問

信号待ちや、踏み切りで長い時間停車する際、私の場合サイドブレーキを引き、フットブレーキを離して停車します。友人にこの話をすると、「危ないから止めといたら？」言われました。一般的には、どのように停車している人が多いのでしょうか？考えられるのは、(1)ひたすらフットブレーキを踏み続ける。(2)私と同じくサイドブレーキを引き、フットブレーキを離す。(3)シフトをパーキングに入れる。・・・っといったところでしょうか？また、他にも有りましたら教えてください。ちなみに、パーキングブレーキに入れると、切り替わる際に必ずリバースのポジションを通る為、バックランプが付くのがどうも気になります。個人的に後ろについた場合、バックランプが付くとドキッとするもんで・・・

回答No.11

craftsman · ベストアンサー

私の場合・・・。

　停止中は、Dレンジのまま、両足でブレーキペダルを踏み続けています。
（乗用車のAT車のブレーキペダルは、横幅がMT車のブレーキペダルの倍くらいのサイズになっています。
　これは両足でブレーキペダルを踏む事を想定してのことです。）
　サイドブレーキは使いません。

　私がAT車に乗る時は、右足でアクセル、左足でブレーキを使います。
　右足1本でアクセル←→ブレーキを踏み変えるよりもブレーキングのタイミングが早くできます。
　制動状態から再加速に移行するのもスムース。
　教習所で教える操作法と違うので、誰にでもすすめられるとは思いませんが。
　左足ブレーキは、右足のアクセルをはなし切らないうちにブレーキを踏み、ブレーキが効き難くなったりし、慣れないと危険な部分もあります。

　右足でアクセルを踏んで走行している状態から右足のアクセルを放すのと同時に左足でブレーキング開始。
　車が停止した直後、あるいは直前位に、右足もブレーキに乗せます。
　両足でブレーキを踏んでいると、そのまま振り向いて後ろを見たりしても、両足とも浮いてしまい不用意に車が動き出す事も少ないです。
　右足でブレーキングする人でも、停止後には左足を添えて両足でブレーキペダルを踏む事はおすすめできると思います。

　緊急時、急制動が必要な時も、両足でブレーキを踏む事があります。
　ただし・・・車体が動いている間に両足を動かすので、常に正しい運転姿勢を心がける必要があります。
　シート中央に正面を向いて深く座り、背中をバックレストにぴったりとつけ、シートベルトも身体に密着するように掛けます。
　この状態だと、制動時には常にシートベルトのELRが働き、身体がシートに固定された状態が保てます。
　身体がシートに固定された状態が保てれば、両手両足が自由に使えるので、ブレーキ操作もステアリング操作も安定して行う事ができます。

　例外として・・・後席に置いてある荷物を探すとか、不安定になりがちな時は、必ずセレクタをNレンジにし、サイドブレーキも引きます。
　そのうえで、ブレーキペダルも両足で踏んだままの状態を維持するように心がけています。

回答No.2

hana34

私は（１）です。
長い信号や長い踏み切りの場合は（３）ですね。でも確かに前の車のバックランプ
がつくとドキっとしますね。
（２）はやっぱり　危ないと思います。でも主人はたまにするらしいです。
あとニュートラルでサイドブレーキと言うのもするらしいです。

お礼

ご返答ありがとうございます。
(2)はやっぱり危ないですかね？けっこうしっかり引いてるのですが・・・（汗）

＞あとニュートラルでサイドブレーキと言うのもするらしいです。
それでは(4)としておきます。(4)の人もたくさんいるのでしょうか？

回答No.1

blue_moon

こんばんは。

察するにオートマ車にお乗りなのでしょうか。
私はマニュアル車なので状況がちょっと異なりますが．．．。

シフトをニュートラルにして、左足のクラッチは外しますが、右足は
ブレーキを踏んだままにします。サイドブレーキを引く時もあります。
その場合は踏ん張りはしませんが、右足はブレーキに乗せて、重みで
踏みつけた状態のままです。理由は、ブレーキランプをつけた状態に
していたいからです。一応、追突防止になるかなと思って。

あまり参考にならないかも知れませんが、私はこうしています。

お礼

こんばんは。
早速の返答ありがとうございます。
お察しの通り、ＡＴ車です。
マニュアル車に乗ってたころは、ニュートラルにしてサイドを引いていました。
そういえば、ＡＴ車でもニュートラルに入れて、サイド引く人がいるかも知れませんね。

＞ブレーキランプをつけた状態にしていたいからです
なるほど！と納得させられました。