常磐線は何故本線でないの？

質問

元常磐線ユーザーです

JRの定義では「本線」とは「総延長３００キロ以上で、かつ優等列車を頻繁に走らせることが可能な路線」
となっているそうです。
それならば常磐線は、日暮里～岩沼で営業キロも３４０Km位ですよね。
また、特急もガンガン走ってます。（急行がなくなって久しいですが）

なのに、なぜ常磐本線ではないのでしょうか？
あくまでも東北本線の支線なのですか？

回答No.2

puni2 · ベストアンサー

こんにちは。
私もNo.1で紹介されている質問のほうで回答しました。
ここの質問もふまえて書いてありますので，よろしかったら参考にしていただければ幸いです。

お礼

回答ありがとうございます。

非常に参考になりました。
なるほどぉ。

回答No.3

ghq7xy

結論からいえば、国鉄時代、常磐線は東北本線の支線と言う位置付けです。

　余談ですが、上越線も「上越本線」とはいいません。こちらは信越本線の支線と言う位置付けだからです。上越線の場合、清水トンネルが難工事となるため、碓氷峠を通る信越本線が先に開通したからです。でも、今は長野新幹線の開業により、信越本線は完全に分断してしまいましたから、「本線」の立場は逆転しましたね。

お礼

回答ありがとうございます。

おぉ確かに上越線は新幹線もあるのに本線では無いですね。

回答No.1

ninnnniku

これは・・・参考ＵＲＬの「東北本線について」から派生した疑問なのかな、と思いました。
偶然と呼ぶには、時刻も内容も似すぎていてちょっと怖いです (^^;)

さて、「東北本線について」は、その後回答がまた増えたようですよ。
本線の定義についても言及されています。おそらく有用な情報になるのではないかと思い、わざわざ参考ＵＲＬにリンクを貼った次第でございます。

常磐線についてはもうひとつ、北のほうに行くと単線になってしまう、という問題がありますね。いわきから北だったか、原ノ町だったか、いまいち覚えていないのですが・・・
特急列車もガンガン走ってますが、水戸勝田を越えるとちょっと寂しくなって、いわきを越えると本数は激減、原ノ町を越えると皆無になってしまいますし・・・

すべての新幹線が停車する仙台から見ると、常磐線って影が薄いような気がします。私は常磐線ユーザーなので切なくてたまりませんが・・・

ま、元を辿ればしょせん貨物線ですし、正当な扱いでしょう。

参考URL：

http://oshiete1.goo.ne.jp/kotaeru.php3?q=420712

お礼

回答ありがとうございます。

ご推測の通り、元はその質問です。
おかしぃなあ・・・
そのURLを質問中に載せたつもりだったのに^^;
東北新幹線が出来て上野-仙台直通が減って
北側は寂しくなりましたね。