- ベストアンサー
『常磐線』と『常磐緩行線』って・・・・同じじゃね？
- 千代田線と常磐線の駅名を歌う動画について、不可解なコメントがあります。
- 千代田線と常磐線は異なる路線ですが、動画のコメントには『常磐線』と『常磐緩行線』に関する訂正があります。
- 解釈すると、『常磐緩行線』は千代田線から直通し綾瀬から入る、『JR常磐線』は上野駅始発でJR線を通って行くという意味です。
- 路線・駅・電車
- 回答数4
- ありがとう数5
- みんなの回答 （4）
- 専門家の回答
質問者が選んだベストアンサー
- ベストアンサー
緩行線というのは、快速線と比較した際の呼び方になるので、常磐線と同義と考えてもらっても間違いでは無いと思います。常磐線は東京都の日暮里駅を起点として、宮城県の岩沼駅までを結ぶ路線ですが、北千住～取手駅の区間で線路別複々線となっています。快速線と緩行線に分けることで、長距離列車の所要時間の短縮や混雑緩和を図ることができるでしょう。詳しくは下記ページよりご覧ください。 「複々線 - Wikipedia」https://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%A4%87%E3%80%85%E7%B7%9A ・（線路別複々線の例） 「【全区間前面展望】JR常磐線《特別快速》上野～土浦 Jōban Line《special rapid》Ueno～Tsuchiura」https://youtu.be/7PJdfmTIlQA?t=9m ※9:00で左に映っている列車が千代田線・常磐線緩行線になります。 ・（方向別複々線の例） 「小田急】登戸－成城学園前 急行・快速急行の並走」https://youtu.be/zHqXDvI4Wko?t=3m50s ※この場合は同じ方向に向けて２つの線路が並走しています。 『常磐線』：日暮里～岩沼間の路線 常磐線は北千住～取手間で複々線となり、快速線と緩行線に分かれる。 『常磐（快速）線』：上野始発の中距離列車。特別快速はこの中に含まれる。特別快速の停車駅は、（上野）→日暮里→北千住→松戸→柏→取手～土浦の各駅。 『常磐緩行線』：東京メトロ千代田線と相互直通を実施。北千住～取手までの各駅に停車。 『常磐特急』：現在は『ひたち（旧：スーパーひたち）』と『ときわ（旧：フレッシュひたち）』の二種。東北縦貫線の開業で品川始発が誕生。 『ひたち（旧：スーパーひたち）』いわき行長距離特急。主な停車駅は、（上野）→（柏）→（土浦）→水戸→勝田→（大甕）→（常陸多賀）→日立→高萩→（磯原）→（勿来）→泉→湯本→いわき。原発事故前は仙台行も存在していたが、現在は放射線量その他の理由で不通区間が存在するため、いわき止。 『ときわ（旧：フレッシュひたち）』勝田あるいは高萩行中距離特急。主な停車駅は、（朝に土浦発、夕方・夜に下り土浦行が存在）停車駅は『ひたち』より多い。 ＞『今気づいたけど御茶ノ水じゃなくて新御茶ノ水。』←あとこれも これは完全に別駅です。御茶ノ水はＪＲと東京メトロ丸ノ内線の駅です。新御茶ノ水は東京メトロ千代田線の駅です。新御茶ノ水と御茶ノ水は地上乗換え（地下通路では結ばれていない）が必要になります。新御茶ノ水は都営地下鉄新宿線の小川町駅と、東京メトロ丸ノ内線淡路町駅と地下通路で結ばれています。
その他の回答 (3)
- E-1077
- ベストアンサー率25% (3258/12620)
常磐線のみについて補足 昔のＬ特急ひたちでも上野ー仙台です。 震災前の特急ひたちも上野ー仙台です。フレッシュひたちは当時上野ー水戸でした。 時間帯により特急ひたちでも高萩や桜土浦に止まるものもありました。それ以外は上野を出ると水戸まで停車しないというのは本当ですが・・・・。 現在はいわきより以北は復旧していないので、特急「フレッシュひたち」はいわきで止まり折り返しての運転ですが、広野までは常磐線としては「あり」ます。 基本的にまだＪＲでは常磐線区間は上野ー仙台としています。 フレッシュひたちが高萩までというのも中にはあるでしょうけれど・・・・。 はあ・・・・・。関東圏の細かいのは大変だよね。小田急線に直通する電車もあるし。同じ線路を使っても別の路線だってこともあるし。 高萩より以北は常磐線じゃないと・・・・・？ 特別急行と特別快速と、通勤快速と、スーパーとフレッシュの違いをもっと正確にした方がいいよ。ＪＲ九州なんかではハイパーも出てくるし。 よって、動画の中の訂正は正しい。
お礼
・・・・・何で？
- potatorooms
- ベストアンサー率28% (3506/12498)
ようわからないままに書きますね。 各駅停車、快速、特急ではなく、「普通」の停車駅は確認されました？ もし、快速より駅数が少ないなら、中央線と中央本線のように、物理的な線路や駅だけでなく、運行に重なりがあるのかも。 https://ja.m.wikipedia.org/wiki/中央本線#.E4.B8.AD.E5.A4.AE.E7.B7.9A.E3.81.A8.E4.B8.AD.E5.A4.AE.E6.9C.AC.E7.B7.9A 中央本線、中央線の例だけど、似た話なのかも。
お礼
私がお聞きしたかったのは、２つの訂正が必要なのですか？ということだったのですけど お読みにならなかったのですか？ 確かにあなたからみれば 『わからないままに』書いたものかもしれません。 他の方のご指摘にもあるように挙げた例が間違いだらけかもしれません。 ですが質問はあくまで『この２つの訂正が本当に必要なのか？』ということなので。
- FEX2053
- ベストアンサー率37% (7991/21371)
全部間違ってます（苦笑） ＞☆千代田線は代々木上原～北千住まで。 代々木上原から綾瀬までです。北千住～綾瀬は「籍」は地下鉄ですが JRのキップで乗れちゃうという妙な区間になっています。 ＞☆北千住からＪＲ常磐線に入り、取手まで運行。このとき、 ＞亀有・金町・北松戸・馬橋・新松戸・南柏・北柏にも停車するのがある。 綾瀬からは「常磐緩行線」にそのままつながって、亀有・金町・・・と 止まって行きます。常磐緩行線は、信号などが東京メトロとほぼ同じ仕様に なっており、他のJRとは直通ができません。 ＞●千代田線から直通し綾瀬から入るのが『常磐緩行線』 ＞●上野駅始発でＪＲ線を通って行くのが『ＪＲ常磐線』 なので、上野からの電車は、綾瀬・亀有・金町などには「止まりたくても 止まれない」状態になっています。 すなわち、千代田線～北千住～綾瀬～・・・と行くのが常磐緩行線 上野～北千住・松戸・柏・我孫子・・・と行くのが常磐（快速）線という 区分になっているんです。 ＞☆『ＪＲ常磐線』の中で上野・日暮里・三河島・南千住・北千住・松戸・・ ＞とポンポン通過していくのが『常磐線特別快速』 特別快速は「常磐快速線」を通る、常磐快速線電車より速い電車です。 停車駅は上野・日暮里・北千住・松戸・柏・取手・藤代・佐貫・・・と 「快速」より少なくなっています。 ＞☆『特別快速』よりもさらに停車駅の少ない上野・日暮里・柏・取手と ＞停車するのが『ス－パ－ひたち』 「ひたち」と名前がつくのは、特急です。なので、上記は「特別快速」と 考えられます。 ＞☆『ス－パ－ひたち』が取手までなのに対し、そこから先の藤代・ひたち野 ＞うしく・牛久・・・と伸ばして高萩まで行くのが『フレッシュひたち』 今は「ひたち」「ときわ」になっていますが、その当時で言えば、上野を出ると 水戸まで止まらず、いわきまで行くのが「スーパーひたち」。上野から柏、土浦 石岡・・・と止まって水戸・勝田まで行くのが「フレッシュひたち」です。 で、どっちも「別に特急券が必要な特急」です。 ということで全然間違ってる前提は修正いただく・・・と。 ＞ここでお尋ねしたいのが『正確には常磐緩行線ね。』のコメントです。 当然「綾瀬から亀有・金町・松戸・・・と止まる線は"常磐線"と全然違う 路線になっているので、"常磐緩行線"と言わないと正しくない」ってこと になります。 更に言えば、千代田線の駅名は「御茶ノ水」ではなく「新御茶ノ水」なので 千代田線の駅名として「御茶ノ水」と言っちゃうと間違いなんです。 ま、普通に使う分にはどっちでもいいことですが、マニアはそういう細かい ことに妙にこだわるんですよね・・・。
お礼
あ－すみませんね。まちがいだらけで。 路線図見間違えちゃったのかしら？
お礼
いちばんご丁寧に回答していただいたので、迷うことなくＢＡとさせていただきました♪ 本当に本当にありがとうございました♪