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みなさんは法定速度を守っていますか？？。
ちなみに私が転がしているバイクは ＨＯＮＤＡ ＣＢＲ９５４ＲＲ（北米仕様） です。ストレートでの速度ですが、１速で１００キロ超 ２速で１５０～１７０、３速で２００オーバーです。 そんなバイクに乗ってる私自身に大きな責任がある事は 承知なのですが、そうしたバイクを乗っていらっしゃる 他の方々はどのような乗り方をされているのか大変興味があります。 って言うか困っています。特にＳＵＺＵＫＩ ＧＳＸ－Ｒ１３００隼 などをお乗りになられている方は、実速３００キロオーバーの キャッチフレーズに惹かれて購入していると思われるのですが 公道でもサーキットでも３００キロを出せる環境にないのが現状です。 出せるとすれば空いている高速道路だと思います。しかし、１００キロ までしか出せない高速道路で３００キロ出して捕まれば逮捕です。 もちろん私も常習道路交通法違犯者ですので、犯罪者です。 サーキットではＮＳＲ２５０Ｒで爆走しているのですが、 私が走っているサーキットは、ストレートが短くトップスピード も低いですし公道ではないので犯罪行為ではありません。 ぶっちゃけた話、みなさんも陰では犯罪者になっていることと 思いますが、そうした逆車を乗られていて法定速度を守って いらっしゃる方がいたらぜひご意見をお聞きしたいと思う次第です。
- painkiller954
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- dian
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私が乗っているのはＣＢＲ６００です。 レースレプリカはやはり簡単にスピードが出ますが、仕事では車が絶対的に必要なのでバイクに乗っている時は捕まらない程度に押さえて走っています(１部の人には勿体無いと言われますが。笑)。 バイクに乗り始めた頃はこんな簡単にスピードが出るとは思わなくって高速道路でふとメーターを見た時は驚きましたね。スピード出しても車より怖くなかったですし。 でも上記に書いたとおり、仕事で車を使用していて、もしも免停になったら生活が出来なくなってしまうので結構気を付けています。
- fabula_kagura
- ベストアンサー率34% (70/203)
私が乗っているバイクはKAWASAKI GPZ1100（国内仕様）ですが、 きっかりレットゾーンまで回せば、同じような速度は出ます。（＾＾； 私の場合、もともとスピードを出すのはあまり好きではないのと、 まだそのバイクになれてないのもあって、ほとんどの場合、法定速度で走ってます。 （だしても+20Kmぐらいもしくは、流れにのってます） 法定速度で走るコツ？みたいな物は、速さではない、別の楽しみを見つけることですかね。 私の場合、低速でのコントロールみたいなものです。
お礼
ご意見ありがとうございます。 ご指摘のように低速でのコントロールで 楽しさを満喫できれば法定速度は完全に守れますね。 ですが、私はロードレースに興味がある人間でして もし低速走行に興味がありましたら、トライアルバイク を乗ることでしょう。ＷＧＰ、今年からはＭＯＴＯ ＧＰ と名称が変わりましたが、そうしたスポーツ走行が好きでして サーキットでのＬＡＰタイムを縮めるべくライテク向上に 力を注いでいる次第です。であれば完全にサーキット以外は 乗らないようにすればいいと言うご指摘があると思いますが ごくたまにツーリングなども楽しみたいな～と思っているので 公道も走りたいのです。 公道はサーキットではない！、というご指摘があろうかと思いますが その通りでしてもう一度その辺を再認識する必要性があるのではと 考えなければ行けないかと思います。 ご指摘があった低速走行ですが、残念ながら私は逆の高速走行に 興味とエネルギーを注いで入るものですから、中々法定速度が 守れないので困ったものです。 貴重なご意見ありがとうございました。
- benriji
- ベストアンサー率19% (63/317)
なかなか法廷速度で走るのは難しいですね でもアクセルを抑制する動機をひとつ紹介できます それはリアルな交通事故現場写真を見てみることです ふつう交通事故の写真といえばぐちゃぐちゃな車やバイクが写されてるだけで当事者がどうなったのかは簡単な言葉で説明されるだけです でもネットで紹介されてるのはまさしく変わり果てた人、肉片も写されています 私は初めてみたときすごいショックを受けました なるべくなら、ああにはなりたくない・・・と思いました フライデーにもここまでのは載らないってのがたくさんあります 動画もありました ＴＬ１０００で公道で曲乗りしててミスッて車に激突するシーンとか・・まあ、あれは死んでなくて右手は動いていたけど・・ 一度検索してみてください たくさんヒットします ためになると思います
お礼
参考になるご意見、ありがとうございます。 そのての死体写真は結構見てます。 なので公道での二輪事故がどういう結末になるかは 容易に想像できます。ので本来私は一般公道は走りたくないのです。 更に付け加えておくと、トップスピードにそれほどこだわりは無く 二輪でのコーナリングテクニックに重視をおいています。 ですから、トランスポーターに９５４を入れてサーキットまで 運んでいるのです。サーキットでは対向車もなく、飛び出しも無く 一方通行で緊急車両は常にスタンバイ状態です。 一般公道で転倒したことは、ほんの数回ですがサーキットでは 限界走行をするので日常的に転倒してます。打撲、骨折は当たり前。 ですが死ぬ事はほとんどありません。モータースポーツの トップ選手が良く言う事ですが、「一般公道は危険だ！」 と口にします。 そうした事が分ってはいるのですが、それでは一般公道で 絶対に法定速度を死守出来るかといったら答えはＮＯです。 高速に入って空いていればおもわずフル加速してしまう自分がいます。 ２０年以上バイクに乗っていますが、事故歴は一回もありません。 それはどこが飛ばしても安全で、どこが危険かをよく理解しているからだと 思います。 二輪では３０キロで走っていても、運が悪ければ死にます。 極端な話、信号待ちで停車していてもトレーラーにノーブレーキ で追突されれば一瞬のうちに肉片になることでしょう。 更に極論を言わせてもらえば、二輪など降りてしまい ガードがある四輪を乗っていた方がリスクはすくないでしょう。 二輪に乗るということは、すなわちそれだけでリスキーなことです。 人間ミンチになりたくなければ、二輪を乗らないことですね。 せっかくのご指摘なので、早速検索にてさらに脳裏に人間ミンチの 映像を焼き付け様かと思います。たぶん、さらにサーキット志向の 考えが増す事だと思います。 またまた極論を言ってしまえば、二輪はすべてサーキットのロードコース でしか乗れないという条件にしてしまえばいいとも思います。 怪我人は多くなりますが、人間ミンチはなくなると思いますよ。 貴重な参考意見ありがとうございました。
- haruki998
- ベストアンサー率23% (46/197)
ドカの９９６に乗ってます 私の場合、全然飛ばしません 空いてる田舎道で車やバイクが前にも後ろにもいなければ制限速度以下で走ってもなかなか楽しめます １．２速だけで走ればできますよ でも市街地では車の流れより速く走ってしまいます でもむちゃくちゃな加速とかはしないです ネズミ捕りがあっても１、２点、悪くても６点以下の速度です 前傾姿勢が強すぎるので、安全な視界の確保に忙しくて飛ばす気にはならないです スクータも持ってるんだけど、むしろそっちのほうでは必要以上に飛ばしてしまうことが多いです
お礼
お返事ありがとうございます。 そうですか～。りっぱな方ですね。 私はもういい年なのですが、中々人間が出来てないもので 犯罪行為におよんでしまいます。 少なくともあなたのような立派な方がいらっしゃる 事がわかりました。私も努力して犯罪行為を 少なくしたいと思います。ですが、サーキットでは いくら飛ばしても犯罪行為ではないので、ご了承 くださいね。富士スピードウェイなどではストレートが 約１キロもあるのでトップスピードを楽しめます。 できるだけ富士などを活用して、犯罪行為を減らしたいと 思います。ありがとうございました。
- AllegreGeller
- ベストアンサー率33% (6/18)
すみません 私も、犯罪者です 皆様みたいに、最新鋭のスーパースポーツ車でありませんが 一様V-max北米使用の改造車です 通勤に、使用してますが、信号かかわると同時に、フルスロットルで、カッ飛んでいます 直線のみ早い車種なので、ものすごいスピードになっていると思います （法定速度＊２＋αは出ていると思います） 運がいいか、悪いか 知りませんが ここ５年は、無事故、無違反です 朝は、白バイもいないし あまり早いと追いかけないようです（スピードが、測定できないし 追いかけて 事故を、起こされると問題になるそうです） （これは、兵庫高速機動隊の方に聞きました） とにかく、お互い事故だけは、気おつけましょう
お礼
いえ、いえ、こちらこそ犯罪歴が長いので 自慢になりません。 Ｖ－ＭＡＸだと１４０psのやつですね。 ’０２ ＣＢＲ９５４ＲＲは、１７０キロの車体重量 に１５１psのエンジンですので簡単に犯罪行為を 重ねてしまいます。私からの提案なのですが 逆車に関しては制限速度フリーにしてもらうというのは どうでしょうか？。そうでなければこうしたハイパワーな バイクを売る方に問題があるのではないかと思ってしまいます。 以前、高速道路で隼がフルスピードでパトカーを振りきり 逃げていた事がありました。もちろんパトカーは追いつき様も ありません。 なんとも日本の道路交通法に疑問の念でいっぱいです。 くれぐれも、お互い事故だけには気をつけましょうね！。 ありがとうございました。
- k-marcus
- ベストアンサー率29% (16/55)
こんにちは。 自分は現在大型自動二輪免許取得のために教習所に通っている者です。 一年前に普通二輪の免許を取得して、今はホンダのCB400SF-VTECにのってます。中型でもアクセルをちょいとひねればすぐに１００kmオーバーになるというのに大型ともなると法定速度以内で走れというのが無理な話なのかもしれませんね。 自分は車に乗っている時に速度違反で捕まって痛い目にあっているのでそれからは法定速度＋２０km以内くらいで走るようにしています。もっともバイクはオービスに関知されないので白バイにさえ注意していればいいのかもしれませんが。
お礼
お返事ありがとうございます。 私はもう２１年もバイクを乗っている 犯罪者です。以前乗っていた大型車は ＣＢ１０００ＳＦ，ＸＶＳ１１００ですが ＣＢではリミッター解除で２４０キロ、 ＸＶＳ１１００では１８０キロで犯罪行為 を重ねていました。幸い捕まりはしなかったですが それはただ運がいいだけです。捕まれば免許は 無いでしょう。k-marcusさんもこれから大型車を お乗りになることでしょうが、私のように犯罪行為 を重ねる事でしょう。このようなバイクで法定速度 を守れというのが無理な話で、私の悩みも分って 頂けたでしょうか。お互い交通機動隊にだけは 注意しましょう！！。ありがとうございました。
お礼
と言う事はあなたも犯罪歴がごくたまにおありだと 思ってもよろしいですね。 私も通勤にクルマを使用しているので免許がなくなると 大変困ります。以前四輪ではスープラツインターボ２８０ps を乗り、高速道路で１８０キロリミッターまで飛ばしていました。 幸い捕まる事はありませんでして、今では軽自動車に乗っています。 基本的にスピード狂の部分があるのでしょう。 しかし、人間の生まれ持った性格は変わりようがありません。 サーキットでは転倒、骨折を繰り返していますがそれでも ハイスピードへの憧れは一向に衰えません。 「馬鹿は死ななきゃ治らない」と言いますが、一度瀕死の重態に ならないと分らないのかもしれません。しかし、私もそれほど馬鹿ではないので 危険な場所では安全走行に徹しています。街中や交差点ではむしろ 一般人よりも慎重に危険予知意識を高めて集中して 乗っている自負があります。信号が青になったからといって シグナルを過信するほど馬鹿ではありません。 なぜならば、赤でも進入して来る車両はたくさんいますし 私が犯罪者の様に他人様でも犯罪者は多い事が事実だからです。 道路交通法規など立て前でしかなく、私のような犯罪者は 多い事でしょう。とにかく免許がなくなると生活事体が 危うくなることを再認識してこれからは注意して犯罪行為 を犯したいと思います。ありがとうございました。