- ベストアンサー
ＴＯＹＯとピレリタイヤについて。
お世話になります。 タイヤ交換の時期がそろそろ来たので、 銘柄で迷っています。 個人的に、ＴＯＹＯのプロクセス、Ｔ１Ｒに興味ありですが どのような感じか、使用感などアドバイスをいただければありがたいです。 車は、スポーツセダン（ＮＡのＦＦ、ＭＴ車）です。 後、今ミシュラン使用で、堅めのタイヤが好みです。 昔はミシュランと方を並べた感じのあったピレリですが 最近めっきり見なくなりました。 ピレリさんの不評？の原因などお分かりの方が見えましたら そちらもお願いします。
- hallo_haro
- お礼率95% (752/791)
- 国産車
- 回答数2
- ありがとう数7
- みんなの回答 （2）
- 専門家の回答
質問者が選んだベストアンサー
その他の回答 (1)
- himajin007
- ベストアンサー率36% (212/582)
トーヨーはどうなんでしょうね。 プロクセスシリーズは結構評判イイみたいですが、 自分が通ってるショップなんかは「ピレリの方がいいよ」って言ってます（笑 で、ピレリがあんまり目立たないのは、 良くも悪くもオンリーワンだからでしょう。 とにかくモデルサイクルが長いし、日本市場の方に向いた製品もあまり作ってません。 主力のP-ZEROに最近新作が出ましたが、他社ならばもう何回もモデルチェンジを重ねているところ、 ピレリは5年くらい前からほとんどラインナップが変わっていませんｗ スタッドレス系は日本向けのものはある意味特殊なので割と頻繁にモデルチェンジしますがね。 まあ、モデルサイクルが後になるほど周囲と比べて相対的に陳腐化しますから、 量販店なんかではピレリの御印と合わせて安売りの対象になったりしますし、 そのくせ性能は個性的で悪くありませんから同じタイヤを長く（何度も）履きたい向きにはピッタリかもしれません。 あと、オゾンクラックやタイヤワックスなど、経年劣化（not耐磨耗性）やケミカル関係に弱いとされているのも、 そういうのが気になる方（・・・というか日本人ですねｗ）には不評の要因になっているかもしれません。
お礼
こんばんは。 ピレリについて、なるほど、そういう事情もあるのですね。 たしかに、未だにだいぶ前のＰ－７０００でしたっけ？ 現行モデルのようですし、 息が長いと言えばそうですね。 最近だと、エコタイヤが注目を浴びているので その意味合いでも市場に向きにくいのかもしれません。 参考になるお話、ありがとうございました。
お礼
ご回答ありがとうございました。 今日、いろいろショップを回ってきましたが、 取りあえず、Ｔ１Ｒの悪口はあまり聞きませんでした。 というぐらい、ＴＯＹＯファンにしか、 売れていないのかもという感じでしたが・・・。 Ｔ１Ｒのライフは、乗り方にもよるようですが、他のプロクセスよりは 若干良いような話もありました。 むしろ、Ｓ－ドライブや、ポテンザなどの方が ユーザーが多いためか、メリットデメリットともに多く話がありました。 ピレリも、やはり扱っているところがほとんどなく、 １カ所あったところでも、悪くはないんだけどね・・・。 というようなお話でした。 ショップでの話だと、このように、実際に売れたユーザーの フィードバックが多いと思うので、 今回のお話は参考になりました。 もう少し迷ってみることにします。 Ｔ１Ｒもピレリも、現物を見れないのが一番つらい所です・・・。 （どこにも在庫は全サイズともなかったです。）
補足
アドバイスいろいろありがとうございました。 結局、値段の安さに負け、ＴＯＹＯのＴ１Ｒにしました。 履いた感じ、ミシュランよりはやはり柔らかめですが、 静かさやコントロール性はまあ値段よりは良さそうです。 特に、うたい文句通り、ウエットでは満足のいく性能でした。 ライフがちょっと気になりますが、しばらく使ってみることにします。 またよろしくお願いいたします。