どれがいいでしょう？

質問

前回も質問させていただきました。
色々な解答をいただきありがとうございました。

アドバイスいただいた内容や、新たに調べた結果、また質問させていただきたいです。

・車両の予算は最大150万・中古で探します
・用途は街乗り６・遠乗り２・ワインディング(軽く遊ぶ程度)２
・年に何回かサーキット(これも目を吊り上げてタイムを競ったりするというより、軽く遊ぶ程度)
・ノーマル至上主義ではないので、吸排気と足回りくらいはいじります。
・なので、アフターパーツもある程度あるほうがいいです。
・速さはもちろんですが、日常の使い勝手・積載性など総合的に…
・女性が乗っていても変な感じにならない車…。身長は170あるのと、前の車が重ステ・強化クラッチだったので、操作系の心配はあんまりないと思います。

候補が
SE3P　RX-8　タイプS
SXE10　アルテッツァ　RS200
GDA　インプレッサ　WRX(非STIの丸目)
ER34　スカイラインGTターボ

多分上の車種は計算上あまり維持費が変わらないと思います。
車体の価格的にもあまり変わらないのですが、

オススメの車はどれでしょうか？

回答No.11

sorenari · ベストアンサー

更に色々と考えてみて・・・。

やっぱりＲＸ-８かなと思いました。

ＲＸ-８はターボが無いので、チューニングしたスカイラインやインプレッサには直線では勝てません。
逆に、エンジンカリカリチューン合戦に巻き込まれません。
しかし、ボディー剛性やサスペンション性能は　あのＲＸ-7に比べてもも相当高いのでコーナリング性能は相当高いものと思います。

で、基本的にはスポーツカーだから速いのですが、街中で走っているＲＸ-８は、結構ジェントルな走りが多いように見受けられ、普通にダラダラ走っていても不自然ではなく、変に戦いを挑まれたり（笑）しないと思います。
また、事故率も少ないようで、車両保険の料率も普通の車と変わらないのでランニングコストがリーズナブルです。
ボディーの高張力鋼板（要はハイテン鋼）の使用率や、鍛造アルミの使用などを勘案すると、元々が割安なように思います。
まあ、インプも内容の割りに安いのですが。

　最速を狙うのであれば、インプ・スカイラインが良いと思いますが、質問者様は、そうではないと見受けられますので。
　一生に一度くらいは、ガソリンロータリーを堪能しておくのも手だとおもいます。

お礼

何度もありがとうございますー＾＾

おっしゃる通り、別に最速命！ってわけじゃありまえせんのでRX-8に決めました！
そんな腕もお金もないですしね＾＾；

ちょうど手ごろな値段の中古もあったので、早速見てきます♪

回答No.10

koichiro-f

クルマの格について言いますと、単純に言うと大きさです。

トヨタで言うとスカイラインはクラウンで、他のはカムリです。

新車価格を順に並べると、290万、240万、230万、325万の順です。

迷ったときは高いのを選んだほうがいいです。

乗ってみて気に入ることが条件です。

中古相場を見るとスカイラインの値段は突出して高いです。

それだけ指示されているということですし、後で買い換えることも可能です。

回答No.9

sorenari

Ｎｏ5です。
「サーキット」に捕らわれて、一番を「スカイライン」にしたのですが、車の挙動などで「遊ぶ」という事だと思うので、絶対速度を求めているのではないでしょうから、やはり「ＲＸ-８」が良いと思います。

知人のＲＸ－８　タイプＳ　を運転した事があるのですが、乗り心地も良いし、何より気持ちよく走れた記憶が甦りました。
エンジン・・・私はかなり好きなフィーリングです。レシプロじゃ味わえない官能があります♪

４人乗車も特に問題ありませんでしたし。後部は窓が小さい事からの圧迫感はありますが、逆にあの雰囲気が好きな人も居ると思います）

５ＡＴ車でしたが、街中７ｋｍ/Ｌ　　高速メインだと11ｋｍ/Ｌくらいとの事なので、決して良い燃費じゃないのですが、むちゃくちゃ悪い訳でもありません。
ただ、ロータリーはアイドリングの燃費がどうも悪いので、渋滞にはまる事が多いと、燃費が悪化します。
トランクは流石に広くな無いですが、知人はゴルフバックやバケツや折りたたみ机などを入れっぱなしにしています。

タイプＳなら、荒く扱われて居なかった可能性が高く、また事故率が低いのでスポーツカーの中では車両保険の料率が低いので、ランニングコストが安くて済みます。

お礼

ありがとうございます。
絶対速度というか、それなりの加速とかは欲しいですが、ターボもロータリーも通常の車よりはパワーも出ているし十分なのかなと思います。
あげた中では唯一RX-8は試乗してきまして（MC後ですが）、おっしゃる通り乗り心地もスポーティーなのにしなやかといった感じで、クラウンアスリートより私の好みでした。
ロータリーのフィーリングは十分に楽しむことはできなかったのですが、決して嫌いな感じではなかったです。

回答No.8

terget-bk

全体的に個人的な意見になりますが、ここはANo.7さんやANo.4さんのおっしゃる通り、私も総合的に見てスカイラインがいいと思います。
速さ、楽しさ、アフターパーツが豊富、女性が乗っていても変じゃない（むしろ私はカッコイイと思うくらい）などなど・・・
インプレッサはたしかに速いしとてもいい車ではあるのですが、前回の回答でも言いました通り個人的に嫌いなので、あまりオススメできないです。
で、ＲＸ－８はカッコイイのですが、スカイライン、インプレッサにはスポーツ性能では少し及ばない感じがします。でも、年式的に新しい車ですので意外に同レベルの力を持っている車なのかもしれません。
アルテッツァは普通にいい車なのですが、この中では問題外だと思われます。

お礼

ありがとうございます。

そうですね。皆さんの意見を見ているとアルテッツァはあくまでMT設定のあるFRセダンなんだなと思ってきました。

私はインプレッサは嫌いというほどではないのですが、やっぱり腕に関係なく早いって言う印象がぬぐえないですね。。
スカイラインは遅いとか重いって言うご意見もありましたが、どうですか？？

回答No.7

koichiro-f

その中からならスカイラインを勧めます。

他のとは格が違います。

＞身長は170あるのと、前の車が重ステ・強化クラッチだったので、操作系の心配はあんまりないと思います。

上記もスカイラインを勧める理由です。

お礼

ありがとうございます。
GT-Rじゃないですし、以前の回答では遅いというお答もありましたが、どのように格が違うのか教えてもらえると嬉しいです。

回答No.6

FEX2053

なんか「新車のスイフト」のほうがずっと目的に合ってるっぽいんですが。
日本の道を走っていると、あのサイズの方が振り回しやすく、乗ってて
楽しいですよ。スカイラインサイズになると、ちょっとした山道でも
でかくて・・・。おまけにジムカーナやってるとタイム出ないですし。

ということで、サイズの点でインプレッサですね。

でもあの車は、バリバリのレーシングタイプより、奥さんが乗っていた
ような普通のＦＷＤをいじったほうが楽しいですよ。基本的なシャシ
性能が高いので、いじればいじるほど速くなるのが分かりますから。
おまけにスポーツタイプ以外は余り人気のない車なので、状態の良い
中古が見つかる場合もありますし・・・。

回答No.5

sorenari

http://www.carview.co.jp/community/compare/contributelist.asp?make1=6&modelname1=%83C%83%93%83v%83%8C%83b%83TWRX&make2=1&modelname2=%83A%83%8B%83e%83b%83c%83%40

アルテッツアでは流石に・・・・。圧倒的全敗ですねえ（合唱）

スカイラインが普通に良いのではと思います。

ＲＸ-８も大変楽しい車なので捨てがたいですね。しかも基本的に現行型ですし。ターボ車と比べると燃費も気にならないでしょうし。

四駆が好きならインプレッサ。　私は結構楽しいと思いますし。

お礼

ありがとうございます。

やっぱり皆さんアルテッツァはスポーツする車としてみたらお勧めではないみたいですね。。
インプとスカイラインがターボで…多分エンジンのフィーリングは８が良いのかな・・・。
迷いますね。

ぜひもっとご意見ください！！

回答No.4

kaychangg

RX-8はロータリーなので、町乗りで燃費の悪いイメージがあります。走りはいいかもしれませんが、残念ながら総合的にみて抵抗があります。
インプレッサの4WDは乗ってて速いだろうけど楽しいのかなって思います。イマイチ好きになれません。（ランエボも）
アルテッツァは、プログレベース？でシャシが重くパワー不足。トヨタ車ならターボのマークII系の方が遊べるんじゃないでしょうか。

僕なら、速さでは4WDのインプレッサや新機構満載のRX-8にかなわないかもしれませんが
歴史があり、ＦＲならではのfan to driveで
どこに行ってもサマになる？スカイラインＧＴターボがいいですねッ

お礼

ありがとうございます。
ロータリーもRX-8のレネシスは割と燃費は普通みたいです。
あげた車はアルテッツァ以外は街乗りで7km/Lくらいだと思います。
もしかしたらスカイラインGTターボのほうがRX-8より燃費悪いくらいなんじゃないかと。。

回答No.3

sugitaruha

インプレッサに乗っていますが、非常にお勧めです。

それまでの車は３年くらいで飽きてしまいましたが、
インプレッサは未だにシートに座るとワクワクします。
中古で購入して７年目になりますが。

積載性も通常のセダンとして充分です。
サーキットに予備タイヤ四本・工具・日よけテント等を
持って行っても余裕があります。

走行性能は充分で、限界を引き出すのは非常に難しいです。
私などはヘタレなので、ようやく８割乗れてきたかな？という
程度で先が見えていません。

メンテナンス情報も充分に広まっていますので、心強いですよ。
楽しく悩んでください。

お礼

ありがとうございます。
お乗りなのってGDAですか？？
確かにStiほどレーシングにふってないとは言っても、4WD2リッターターボですからね～

ただ、あまりパーツがないとしたら辛いですね～。。

回答No.2

４ 1/2（@1143）

ＲＸ－８
　二人乗りと割り切れば、有りだと思います。ヘルメットを被ると天井が少し低いかも。

アルテッツア
　ＦＲだと言うだけで、走り自体は全くスポーティーではありません。

インプレッサ
　ＧＤ－Ａだと、パーツが少ないです。たまにサーキットくらいなら、ノーマルでも十分なので、そのまま乗るのであれば有りです。

スカイラインＧＴ
　台数が少ないので、選択肢があまり無いでしょう。ノーマルでは、重い遅い。

お礼

ありがとうございます。

RX-8は実物触ったんですけど、後ろも全然乗れました！
アルテッツァは微妙なんですね・・・・・・。インプもパーツが少ないならつらいですね。。

回答No.1

tomban

要は街乗りが多いわけだから、私ならアルテッツアかな？。
ロータリーはいやだし、スカGも良いけど大きそうな感じと、ごつそうなのが…。
インプレッサも好きだけど…少し狭そうに感じるけど。

お礼

ありがとうございます。
インプは確かに狭そうですよね。。３ナンバーとは言っても基本的には５ナンバーサイズですし。

ロータリーが嫌っていうのは、失礼ですけど個人的にですか？？