これらの自転車の違いを教えて下さい。

質問

http://okwave.jp/qa3208024.html
↑以前こんな質問をしました。お金的な問題もあり、まだいろいろ探している最中です。

これらのバイクの違い（特に部品性能）を教えて頂けないでしょうか。
（個人的にわかる範囲の特徴を書いておきます）
・Gios Spazio
http://www.job-web.co.jp/job/gios/gioslineup_road.html#Spaz
約10万円 TIAGRA 28C マッドガードかっこいい 12kgあるらしい
・LOUIS GARNEAU LGS-CT
http://www.louisgarneausports.com/bike/08lgs-18ct.htm
約9万円 SORA 35C
・Bianchi Lupo
http://www.cycleurope.co.jp/2008/lupo.html
約9万円 TIAGRA 32C 今年のネイビーはかっこいい
・Gios Pure-Drop
http://www.job-web.co.jp/job/gios/gioslineup_cross.html#PureDrop
約8万円 SORA 30C 11kgくらい

特によくわからないのは、BianchiiがTIAGRAなのに妙に安いところです。他の部品類の違いはあるでしょうか。

また、皆様ならこの中からどれをどんな基準で選びますか？（通勤＆ポタ用途、泥よけ必須の条件下）
さらに、ダポ穴ってどれも付いているのでしょうか？確認する方法はあるでしょうか？（キャリアを付けたいので

回答No.2

sionn123 · ベストアンサー

equationさん　こんばんは

　前の質問でも記載した者です。そしてルイガのＣＴの前車種のＣＣＴのユーザーです。

　この4車種は、元々はシクロクロス車を基にして作られた車種ですよね。ですからオフロード走行前提にドロ等が詰まって良い様にブレーキはカンチブレーキを使っているわけです。しかし、このカンチブレーキが曲者なんです。このカンチブレーキですけど、Ｖブレーキや一般ロードに使われているキャリバーブレーキと比べると制動性能が弱いブレーキなんです。そしてＣＴやルポ等に装着してある補助ブレーキは元々のブレーキレバー（つまりＳＴＩ）でブレーキングするより制動性能は落ちるので、カンチブレーキと補助ブレーキを使う事でどれだけの制動性能になるかは疑問な所です。確かに＃1さんが言われる通りドロップハンドルのエルゴ部分を握って走るより水平部分を握って走った方が後方確認等の安全性は増すのは確かですけど、補助ブレーキ+カンチブレーキの制動性能が不安なので、本格的に車道等を走っている時にドロップハンドルの水平部分を握って走る場面がどれだけあるか疑問です。と言う理由より、ＣＣＴにも補助ブレーキが付いていたのですが購入時から補助ブレーキは外しました。と言う事で補助ブレーキを目的に選ぶ事は無いと思います。

　ビアンキって確かジャイアント程じゃないですけどリーズナブルなメーカーだったと思います。したがってジャイアント式に同じ価格帯ならワンランク上の駆動系を使っている車種が多いはずです。ですから、同じ価格帯でもタイガーを使っているんだろうと思います。ところでＳＯＲＡが現行品で９速化したおかげで、タイガーとの差がなくなりました。シマノに言わせればシフトし易さ等タイガーの方が上らしいのですけど、私を含めた一般ライダーで差を感じる人はほとんど居ないと思います。と言う事を考えるとシフトレバーの形状に違い位と考えたらいいでしょうね。

　タイヤについては、確かに細い方が路面との抵抗が少なくてスピードは出し易いと思います。しかし、タイヤを細くすると逆にダボ穴が欲しい位の丈夫なキャリアを必要としている人ですから、多くの荷物を積み事を想定しての事でしょうから多くの荷物を積んだ時の安定性が悪くなります。その点は致し痒しです。私がＣＣＴを乗っている感じからすると、ビアンキのルポもそうなんですけど、本格的なオフロード用（シクロクルス用）のタイヤじゃなくてセミスリックと言うか基本はロード用のタイヤですから、35Ｃと言っても言うほど気にならないと思います。

　ですから重い荷物を積む目的でキャリア用のダボ穴があるかどうかで選択した中で、後は見た目の好みでどうぞの世界で選択しても良いと思います。ちなみにルイガのＣＴはダボ穴有り・ビアンキのルポはダボ穴無しです。Giosは解りません。
　同じ価格帯でダボ穴がどうしても欲しいなら、ＪＡＭＩＳのオーロラ（http://www.jamisbikes.jp/thebikes/2008/bikes_detail.cgi?b1=tour&b2=08_AURORA&b3=119000）も１つの選択だと思います。
　積む荷物が5Ｋｇ以内とかサイドバックを付けたいとかないなら、シートポストに装着するキャリアでも十分用をなすと思います。ちなみに私のＭＴＢにはシートポストに装着するタイプのリアキャリアを装着しているのですが、カタログ上の仕様では5Ｋｇまでとなっていますが7Ｋｇの荷物を乗せても大丈夫ですよ。そう言う感覚になれば、本当にダボ穴が必要か？？？と言う問題になるかと思います。

　最後に・・・。各メーカー特別な事情がなければ最終ロットの輸入されるのが４月なんですけど、現時点で最終ロットが輸入されてから２か月が経とうとしています。特に人気があって輸入量の少ないルイガノの場合は、ＣＴで言えば完売でメーカーに在庫のないサイズ・色が出始めています。したがって買えるかどうかの問題を含めて車種選びをするのも方法の1つかもです。

　以上何かの参考になれば、幸いです。

お礼

非常に遅くなりまして申し訳ありません。

結果として、09モデルSPAZIOを購入しました。
価格は少し高くなりましたが、TIAGRAコンポーネントで、ブレーキ制動は評判上カンチブレーキにしては良いようです。ただ、カンチブレーキは調整が難しそうでちょっと心配なところです。。。

そして、補助ブレーキですが、やはりなくても良かったかもと感じます。車道を走る場合にはフラットの場所を持って走るのは非常に怖いですし、かといって補助ブレーキも急にぎゅっと握ったらジャックナイフやらかしそうです。結局STIレバーで止まることを前提で乗るようになっています。

タイヤはそれまで38Cで走っていたのと比べてものすごく接地面積が少ないのを感じました。空気が満タンの状態での転がり方が全然違いました。35Cよりは28Cにしてやはり良かったなと感じます。パンクについては全然気になりません。ガタガタ路でも問題なく走っています。

実はまだリアキャリアを付けていません。通勤に使う予定が自転車で通うほどでもない距離になってしまったので。。。
お話を聞いて、シートポスト側も考慮に入れて探しています。シートポスト型でもサイドバッグが使えるものが結構あるのですね。
サイドバッグ的に使いたかったのでダポ穴必須かな、と単純に思っていました。

２度にわたっていろいろな情報を教えて頂き非常に参考にさせて頂きました。
本当に遅くなってしまいましたが、ありがとうございました。

回答No.3

suiran2

suiran2ですが，#2さんご指摘のとおりカンチブレーキは曲者です。アーム比から言ったらＶブレーキ・カンチブレーキ・キャリパーブレーキの順ですから，物理的には効きが決して悪くないはずですが，製品と保守によりその効きは天と地との差が出ます。製品から言ったらシマノ製品しか満足できるものはないのではないかと思います。スパジオはブレーキも8000円弱のシマノのカンチが付いています。参考にしてください。

お礼

購入店でカンチブレーキの調整をしているのを見て非常にやっかいだなと感じました。
あれは結構力がいりますね。お店の人は最終的に工具を使っていました。

ブレーキは命綱なだけに何とかきちんと整備できるようになりたいものです。

回答No.1

suiran2

個人的な好みでよいでしょうか。まず私はアルミが嫌いです。どうしても昔の人間なものですからアルミノの乗り味が嫌いなのです。体に優しくありません。毎日乗ったり，長距離になると違いがはっきりと出てきます。クロモリかフルカーボンが良いですね。

ですからクロモリのルポかスパジオにします。どちらもカンチブレーキで泥よけが付きます。泥よけを付けることを前提にしていますからデザイン的にもおかしくはなりません。通勤でも使用されるとのことですから，私ならルポにします。何故かと言いますと，通勤ではスピードよりも周りの安全確認等に神経を使います。その際には姿勢が高い方がよいのですが，ルポなら補助ブレーキが使用できます。

ただしルポは残念ながらキャリア用のダボ穴は無いと思います。スパジオは確か泥よけを付けても穴が余っていますので付くのではないかと思いますが不確かです。シートポストに付けるキャリアは嫌とのことですからそうなるとスパジオになるのでしょうか。私ならバックを背負ってルポにします。

前回のご質問でタイヤのことを心配されていましたが，タイヤは通勤でも砂利道を走るのでない限り28cで十分です。週末に遠乗りするのなら25c～28cが最適と思います。それ以上太いものは重くて疲れます。最近のチューブやタイヤは台湾製でも性能が良くなりまして，段差を超えてもパンクはしません。どちらにしましても08シーズンのものはルポのネービーもスパジオも完売しているのではないかと思います。じっくりと研究してみて下さい。

お礼

非常に遅くなり申し訳ありません。

結局、SPAZIO 09モデルを購入しました。決め手はやはり泥よけのマッチさでした。あとはタイヤの太さです。SPAZIOの28Cを選びました。
細さについてはガタガタ道でもまったく心配なく走れています。

いろいろな情報をありがとうございました。