ミニバン選び－揺れの少ないミニバンは？－

質問

現在、エルグランド（Ｈ１４年式～現行モデルのデビュー直後車～）に乗っていますが、初期モデルで指摘されていた足回りの腰の弱さ（揺れがかなり大きい）が家族に受けが悪く、かなり酔いやすいみたいです。そこで、車高を低く、足回りのしっかりした車に変えれば？と色々考え、ＭＰＶを検討しています。そこで教えて欲しいのですが、
　(1)エルグランド初期モデルは、足回りが柔らかく、特別揺れが大きいので、今売られている車高の高いモデルなら特別気にする必要はない？
　(2)揺れはやはり車高に比例するので、揺れの少なさを求めるのならばＭＰＶやオデッセイレベルの車高のミニバンにするのが良い？
　(3)検討中のＭＰＶですが、雑誌によっては、エスティマより評価が高いくらいですので、考え方によってはエスティマ、いやアルファードより良い（エスティマ＝アルファードのシャーシなので）？と思ってしまうこともありますが、この考えについてのアドバイスいただきたいです。お願いします。

回答No.9

sorenari · ベストアンサー

マツダが売れないのは・・・・・。
やはり宣伝が下手　なのかなあ。
テレビＣＭだけでなく、色々と下手なような気がします。
過去の、故障しやすかった事実や、ディーラーの対応にも問題があるのかもしれません。

大手メーカーのマスコミやジャーナリストなどへの圧力は大変なもので、雑誌などの　大手メーカー車への高評価記事はアテになりません。
逆に、下位メーカー車への高評価は、本当に高評価だからです。

選考委員に圧力のかかる「日本カーオブザイヤー」と、あまりかからない「ＲＪＣカーオブザイヤー」で選考される車種がまったく異なるのはそのせいです。なお、ＲＪＣで受賞する車は、欧州カーオブザイヤーなどでも良い評価となります。

トヨタは、高級車は気合を入れてちゃんと造り、大衆車にはそれなりの部品と構造で10万キロ迄はあまり故障しない車造りですが、アルファードまでもが・・・・。　レクサス以外は、大衆車設計なのだろうか。
トヨタの中級車までの構造を見ると、何とシンプルな!!と思えます。
マツダやスバル一部のホンダ車等は、高級車ではないのに、凝った設計だな～とか、高い部品使っているなと感心する事がありますが。
マツダが売れないのと同じくらい、車の素性だけでみるとトヨタが売れるのが不思議です。
日本では10万キロで多走行車のイメージですが、ヨーロッパでは20万キロがその感覚のようです。
ヨーロッパに輸出用のトヨタ車は、色んな所が日本仕様より相当スペックアップされているとの事のようです。
「プレミオ」をちゃんとした部品で作ったのが「アベンシス（英国生産ですが）」ですし。
オデッセイやＭＰＶの気合の入りようからすると、車の素性としては、「雑誌によっては・・・・高いくらい」というよりも、明らかに高いと思われます。

お礼

有難うございます！
色々と業界も複雑な事情がありそうですね。
やはり、実際乗ってみればその違いを本当に実感できそうですね。
雑誌に書いていない本当の試乗記はネット上でどこか公開されてる
ところはありませんか？
ＭＰＶ、しかしもっと売れても良いのに、と本当に思います。
しかし、シャーシ以外でも、マツダのＭＺＲエンジンはトヨタの
２ＡＺに比べれば相当よさそうですね。
ＡＴとＣＶＴのイメージ戦略で負けてたように思います。

回答No.4

dezimac

MPVは足周り等適度な堅さがあり走りはいいです。
ただ、居住性はエルグランドやアルファードの方がいいかもしれません。
現行型のMPVは2列目シートはいいですが、3列目はタイヤの真上にあり突き上げが結構有るので、長時間載るのはキツイです。
背が低くなったのと、ボンネットが延びた、2列目シートの大型化等の為に先代と比べて多少狭く感じます。
オットマンを使用するのに2列目シートを後ろに下げると実質3列目使えないし。
内装の豪華さ等でトヨタ等に劣ります。見えない所までしっかり作られているので、走りを楽しむのにはいいです。
世間一般のマツダへのマイナスイメージさえ気にしなければ良い車です。

多分、MPVましてや更に車高の低いオデッセイに換えたら、天井が低い分だけ圧迫感があるとかの文句が出そうな気がしますね。特に子供からは。
まずは試乗してみる事をお勧めします。

お礼

ご回答、有難うございます。
ＭＰＶですが、現行車になってかなりサイズアップ（車高以外）したので、全席で広くなっているとばかり思っていましたが、違うのですね。
正直、雑誌の記事しか見ていなかったのでやはり現物確認しかないですね。あと、私も約２０年の車歴でトヨタ・日産で１０年ずつで
マツダ車の経験がありません。そんなに内装はトヨタに劣るのでしょうか？写真で見る限りはそれほど劣るとも思えませんでしたが‥‥。

回答No.3

arema2

恐らく大型ミニバンの中ではハイブリッド以外で
一番燃費がいいのがMPVだったと思います。

そもそもマツダ車はヨーロッパの石畳走行を始めから設定しており
足回りは全く問題ないはずですよ。

ホンダ車は車高の低さから最も揺れは少ないと思います。
しかしながら、サスのストロークも多少犠牲にしている
ような気がします。

足回りが柔らかいとフワフワ感が出てソフトなのは間違いないですが、
揺れ幅は大きいです。
逆に堅いとゴツゴツと底からの突き上げがあり、これもまた
乗り心地が良くありません。

その辺りのバランスが各社各車種のコンセプトした乗り心地を表して
いるのですが、その点MPVはウマイと思います。
スライドドアを一度経験すると、普通のドアは使いづらいですし。

私が今買うんだったらMPVになるでしょうね。
今はホンダに乗っていますが...。

お礼

ご回答、有難うございます。
ＭＰＶは乗り心地でのイメージ優先でしたが、燃費もかなり
いいのですか？
正直今の車が市街地での燃費が４～５ｋｍしか走らなく、しかも
ハイオクなので最悪です。

回答No.2

neko_2129

走りを売りにした7人乗りのミニバン、
エクシーガがスバルより発売されます。
こちらをご検討ください。
http://www.subaru.jp/exiga/exiga_pre/
http://www.carview.co.jp/tms/2007/preview_car/subaru_exiga/default.asp

お礼

ご回答、有難うございます。
エクシーガ、雑誌で見ました。写真で見る限りではミニバンというよりもむしろワゴンテイストの強い車かな？
と思いました（でも車高はレガシィよりかなり高いみたいでしたけど高さは感じさせないですね）。
実車を見るのを楽しみにしてます。

回答No.1

fifaile

とりあえずご家族と一緒に試乗してみてはどうでしょうか？
特にゆれなんていうのは主観的なものなので、どう感じるかは試してみないと分かりませんし。

お礼

ご回答、有難うございます。
私も最終的に決断する齋には、家族を後席に乗せて出来るだけ長い時間試乗させてもらって
決めたいなと思っております。実感が一番ですよね。