最近新幹線の速度が遅くないですか？

質問

N700、500系って最近300キロ運転はしていないのですか？
時刻表を見ると700系と変わらないダイヤもあります．
なかには300系でも十分だと思えるダイヤもあるような気がします．
JR西の事故の影響で余裕時間を十分取るようにしているんでしょうか．

700系基準のダイヤになってしまったんでしょうか．

回答No.9

madder0128

３００キロ運転はしています。ただ慣れてしまっているといった所でしょうか。またのぞみ号の停車駅が増えたためにそう感じているのかもしれません

３００キロが出せるのは山陽新幹線姫路以西です。また、徳山付近などではカーブの関係で速度を落としています。山陽では車体傾斜を使っていないためN700系も速度を落としているはずです。東海で３００キロ出せないのは３００キロ運転自体を想定していなかったため、姫路以東の山陽で出せないのは騒音のためです

現在のN700系ダイヤの中には７００系でも走れるように以前のダイヤを使っている列車もあります。山陽直通のぞみについては０９年度にN700系に統一される予定ですのでその時にはN700系の性能をフルに発揮できるダイヤになっているはずです

回答No.8

noname#258183

Ｎ７００系や５００系は確かに３００km/hで走行するところもあります。しかし、それは西日本の一部に過ぎません。

新大阪ー博多間のもっともカーブが急なところでは半径4000kmに対し、東京ー新大阪区間では半径2500kmと大きな差があります。これが原因で、東京ー新大阪間では速度があまりだせないのだそうです。

もうひとつは、技術が進歩すればするほど、さらに技術を向上させるのは難しいのもあると思います。
世界選手の100m走で例えると、6,00秒が公式記録だとします。仮に5,83秒で走って記録が更新されたら、次はそれよりも速く走らなければなりませんね。もし、次に記録が更新されるとしても、5,68秒と0,02秒くらいしか変わらないでしょう。
こんな感じで、かつて0系は210km/hで走っていました。300系が270km/hで走ったことで、その変化量は60km/hになりました。しかし、N700系が285km/hで走っても、変化量は15km/hしかないのです。
そこで、変化量が小さくなったために錯覚を起こしてしまったのでしょう。

それでも、270～280km/hで走行できるのですから、十分速いとは思いますよ。

お礼

いえ、錯覚ではないと思います。
事故前のダイヤと比べているのだと思います。

東海道は270キロでフルで走っているのは分かりますし
過密ダイヤなのでこれ以上早くできないでしょうけど。
山陽では一応300キロ運転する体制が整っているので
300キロ運転してほしいものですね。事故の関係で余裕時間を大きく
したんでしょうけど。
220キロ時代と比べるとはるかに早いのは間違いないですが。
はやく走るのはいいですけど
安全第一でお願いしたいです。
というわけで今のダイヤになっているんでしょうね。

回答No.7

yoshy 1980（@yoshy1980）

詳しい速度は分からないですが、速度は遅くなっていませんよ。
正月/GW/お盆の帰省に新幹線を使用しますが、
かかる時間って変っていません＾＾。

多分、新幹線は速い！っていうイメージと新幹線の速さとの
複合でそう感じるのでしょう(最高速がアップしますと
行っても少しずつしか上がってないですしね)。

お礼

220キロ時代と比べると確かに早いですけどね．
どうも乗っていて減速が多いのか
あまり早く感じません．
まあ十分早いですけどね．

回答No.6

travelKENKEN

これは、昔からそうでした。最速の車両に特化したダイヤは一部の列車だけで、それ以外の列車は、どの形式でも使えるようなダイヤになっています。今の段階でN700限定のダイヤになっているのは、基本的には東京発毎時10分の下り「のぞみ」とそれに対になっている上り「のぞみ」だけですね。それ以外の博多／広島のぞみはN700/500系使用でも700系のダイヤですし、岡山／新大阪のぞみは一部を除き300系でも走れるダイヤです。300km/h運転はN700系登場当時から、一部の列車だけでした。500系は、この3月から300km/h運転が不要なスジになっています。

N700系登場以前では、700系／500系の性能に合せたダイヤは、博多／広島のぞみだけで、やはり、一部の例外を除き、これ以外の列車は、300系でも走れるダイヤでした。

線路容量の関係で一部のスジでは、先行列車に頭を抑えられて、名古屋～新大阪が鈍足です。これは昔も今も同じ。

お礼

300系でも走れるのは東海道だけではないですか？
岡山のぞみでも一応700系ダイヤじゃないですか．

回答No.5

townser

具体的にどの列車がそうなのかあげていただけると検証しやすいのですが。

わたしがざっと調べてみた限りでは、700系とN700系では東京～新大阪間でおよそ2分の差があります。また東京～博多を通してみると、（停車駅が違うという問題もありますが）およそ15分の差があります。また300系は700系とほとんど変わらない感じです。

N700が最速であることに変わりはないようです。

JR東海は300系を廃車にすべく、300系を700系で置き換え始めています。このため使用車両は700系であっても、そもそものダイヤは300系だったというものが多々あります。質問者さんはおそらくこれをみてそう思われたのではないでしょうか。

現在の新幹線ダイヤは速度の遅い300系があるため、300系を基準として設定せざるをえません（でないと700系が走れないときに300系を代走として出せません）。300系が完全に淘汰されると、700系を基準とした新ダイヤに生まれかわるでしょう。

なお500系はのぞみ運用からはずれ、こだま運用へ投入されることが決まっているので、最速のダイヤからは降格し、700系のダイヤで走っています。

お礼

多客期の東京博多間の山陽区間で停車駅が少ないのぞみは
遅いですね．ひかりレールスターより遅いのもあります．
これは300系ダイヤだからでしょうね．

臨時で300系を使わないといけないので仕方ないんでしょうけど．
N700系が増備されて300系をのぞみでつかわなくてもいいようになったら７００系ダイヤに変わりそうですね．

私が思ったのは部分的にはN700と700系で所要時間が同じという
ところがあったからそう感じたわけです．
確かに全体で考えるとN700が早いですね．
300系速度が遅いといっても100系の時とは違ってそこまで致命的に遅いわけではないですが、置き換えられるんですね．

回答No.4

noname#78226

失礼ですが、最高速度に関しては、No.1～No.3の回答いずれも微妙に違います。
　東海道新幹線と山陽新幹線(姫路以東)の最高速度は、時速270Km/hで、これは全車両とも共通です。(ただしN700系に限り、他の形式が255キロ制限区間も270km/h運転)
　姫路以西での最高速度は、300系が270Km/h、700系が285km/h、500系及びN700系が300Km/hです。

回答No.3

kuma-gorou

東海道新幹線と山陽新幹線姫路以東の最高速度は、時速270Km。
姫路以西は、300系が285Km、500系、700系、N700系が300Kmです。
勿論、常に最高速度で走っている訳ではありません。
特に、東海道新幹線は線形が厳しく随所で速度制限箇所があります。また、ダイヤ編成上の制約も受けます。
新大阪⇒姫路の線形設計最高が300Kmにも係わらず、270Kmに押さえられているのは、騒音規制からです。
押し並べて言えば、表定速度は決して遅くはなっていません。

お礼

山陽区間では特に制限区間はないのですか？

回答No.2

noname#155304

東海道新幹線では、全部の新幹線が、最高速度は285までと定められています。300キロ出せるのは山陽新幹線に入ってからです。

お礼

姫路以東は270キロじゃなかったですかね．
それ以西は300キロ出せるハズなんですが．

回答No.1

furin777

つい最近500系乗ったけど、300ｋｍ／ｈ出てましたよ。

＃400ｋｍ/ｈ出てほしいですがｗｗ

お礼

瞬間的には出るんでしょうけど
減速しているような気がするんですよね．
きのせいでしょうかね．