インチバー（XL883R）のミリバー化に伴う改造について

質問

この度、念願のスポーツスターを購入しツーリングに行っています。
今回、ブレーキマスター変更、ポジション変更などを目的としてハンドルのミリバー化を検討していまして質問があります。

1.ミリバー化に伴うスロットルグリップ（ケーブルを巻き取るもの）はホンダのクラブマン「53141-422-000」 を流用するつもりですが、ワイヤーのタイコは対応しているのでしょうか？

2.同様にクラッチ側もミリバー化しますが、現在はブレーキ側にあわせてYZF－R1用のクラッチを流用する予定にしていますが、ブレーキワイヤーはそのまま使用することができるのでしょうか？もしできない場合はどのような解決策がありますか？

以上、経験者の方、識者の方がいらっしゃいましたらお教えいただけると幸いです。よろしくお願いします。

回答No.2

mattun52 · ベストアンサー

老婆心ながらスイッチ類はどのようにお考えでしょう？
トータルで考えないとバランスが悪くなってしまいます。

今回のケースでどれだけ加工が必要か分からないのですが、流用する場合、
基本的に加工前提でと思っていた方がよいと思います。
（そのままいけるかもしれませんが）
タイコ類はこんな感じで対応します。
http://www.h3.dion.ne.jp/~usahato/urawaza/wire/wiremake.html
http://oono.cbiz.co.jp/shopping/html/DP-1060010.htm

おぼろげな記憶ですが、スポスタのクラッチワイヤーはビューエルの物を
使えばレバー側の加工が少なかったような気がします。

回答No.1

mattun52

流用を考えているようですが、なぜそのパーツを流用することになった
のでしょうか？

経験からですが、タイコの類はどうにでもなります。

補足

こんばんは。

スロットル側はクラブマンのものを流用するという情報がかなりあったため信頼性ありと判断して決定しました。

クラッチ側はマスター側をR1を流用することにが決まっていまして、
それならデザイン面の統一を思い検討しています。

タイコの類はどうにでもなるということですが、形状、サイズ等違う場合はどのように対処しているのか教えていただけるとうれしいです。

よろしくお願いします。