ショックのへたりとは？

質問

すいません。
気になったので質問させてください。
よくショックがへたったのでOHとか交換とか言う人がいますが、ショックがへたった状態であるかどうかというのは、どう判別するものなのでしょうか。
申し訳ありませんが、ご教授ください。
よろしくお願いいたします。

回答No.2

Account999 · ベストアンサー

＞どう判別するものなのでしょうか
明確な規定はないので自分の"身体"に聞け
言い換えれば自分の望む性能(減衰)を発揮していないと思った時が替え時
経年変化で本来の減衰が出ない(ショックを吸収しきれない)と思った時・・
タイヤ等を換えてバランスがおかしくなったと思った時…
乗り手と車のレベルがズレてきた時…
後２つのケースはO/H＋リセッティングがお薦め

デジタル的にやるのならショックテスター(と言う機械がある・高価)に掛ければ新品からどれくらい変化しているかわかります

注：オイルを吹いていたら明らかに逝っています

お礼

ありがとうございます。感覚的にもうだめそうな感じです。中古なので距離や年数がどの程度なのかはっきりしないので、距離はわかりませんが。
ショックテスターにかけるというのは難しそうです。
ディーラーでは社外品なのでできない（というかサスの取り付けとはずしにコストがかかりすぎる）ので来週オーバーホールの相談に行ってこようと思います。

回答No.1

coba999

ショックアブソーバーの役割とは、
ばねが伸びたり縮んだりする作用を抑えるというものです。
仮にショックアブソーバーがない車は、
ゆれが激しく、とても不安定で乗っていられません。

へたるのは時間とともに徐々に進行していきますので、
運転するほうはあまり気がついていないことが多いです。

見分け方としては、
・カーブを曲がったあとで車体がふらふらする
・ゆれが止まらない
・数年数万ｋｍ走っている（目安５年５万ｋｍ）

ＯＨとはもちろんショックアブソーバーの修理ですが、
オーリンズやビルシュタインのような高価なものなら内部部品の交換でリフレッシュできます。
純正なら新品に交換したほうがいいです。

お礼

お返事ありがとうございます。
私は社外品を中古で入れているのですが、右フロントが調子がよくないと感じているのでオーバーホールを考えているので、参考になりました。