VFR400のアイドリング

質問

最近ＶＦＲ４００を知り合いから購入しました。
不動車だったのでキャブ掃除等しました。
エンジンかかるようになったのですが、アイドリングの状態で7000回転まで上がってしまい、色々と見たのですが原因が分かりません。
電気系かなと思うのですが、教えてください。

回答No.4

kawakawakawa13 · ベストアンサー

では、アクセルワイヤーをキャブレター本体から外し、チョークワイヤーも外した状態で確認してみてください。
その上で症状が収まれば、ワイヤーの取り回しが悪くて、いたずらしているものと判断できます。
この手の負圧式キャブレターで、同様の症状の場合、ワイヤーか、リターンスプリングの破損が考えられます。
昔、別のバイクで同じ症状が出て、調べたらアクセルワイヤーの取り回しが原因でした。

お礼

やっとバイクを触ることが出来たので見てみました。

スロットルのところ？キャブについている所が、全部戻りきっていませんでした。
ありがとうございました。

回答No.3

kawakawakawa13

アイドリングの回転数に電気系は関係ありません。
アイドリングの状態で７０００回転まで上がるということは、
１　アイドリング調整用つまみを回しすぎた
２　キャブレター内のスロットルバルブ等が固着している
などが考えられます。
各リンク部がスムーズに動作するか、確認してみてください。
ちなみにＶ型エンジンのキャブ調整は難しいです。

補足

アイドリングのつまみは回してない状態なので大丈夫です。
固着についても確認できました。
キャブがＮＣ３５用に変わっていました。
エアスクリューの調整があってないせいでしょうか。

回答No.2

SVOC

インシュレーターが破けて二次エア吸ってませんか？

補足

破れはなかったのですが、バンドの締め付けが緩いせいかもしれないですね。
今度確認してみます。

回答No.1

URD

そこまで上がっちゃうなら電気系ではなく、キャブの組み間違いかスロットルワイヤーの固着では？

補足

組み間違いはありませんでした。
ワイヤーの固着もありません。
バキュームピストンがへたっているとなるもんですかね？