レガシィの修理（タイミングベルト類）

質問

レガシィＢ４ ＲＳＫの修理について教えてください。
タイミングベルト、他の付属品一式（テンショナープーリー類）、
ウォーターポンプ、クランクオイルシール、カムシャフトオイルシール×４と
前輪片側のドライブシャフト（中古パーツ）、片側ハブベアリング（新品）を交換でお幾らくらいかかるものでしょうか？
中古で購入した車が２年間工賃半額で修理というプランに入っているので
買った所にお願いしたのですが、全部込み込みで１０万円との事でした。
工賃半額で１０万円は妥当でしょうか？
普通の整備工場だと工賃と部品代でお幾らくらいする修理でしょうか？

お解りになる方宜しくお願い致します。

回答No.2

hot_mirage · ベストアンサー

全部込みで１０なら普通かな。
工賃半額という割には安さを感じないのは自分だけでしょうか？
半信半疑な部分もあるので、お近くのスバルディーラーで見積もりされたらいかがですか？
気になるのはドラシャとハブベアリングが片側だけ交換ということかな・・
走行距離がわかりませんが、どうせするなら左右一緒の方がいいと思いますよ。
あと、#1さんもおっしゃられていますが中古よりはリビルトがお勧めです。
ドラシャ外すついでと言ってはなんですが、ステアリングギアボックスも油漏れとか見受けられるならリビルト探して交換しとけば後々安心だと思います。
タイベル関係は純正品を使わなければＹ！オークション等で比較的安く入手できますし、うまくすればハブベアリングも入手できると思います。
部品は純正品と社外ですと倍近く違います。
購入店で使う部品が純正なら安いと思いますが、社外品なら特別安くはないと思います。
おそらくシール類は純正で水ポンとかテンショナー、ベルトは社外じゃないかな？

お礼

アドバイスありがとうございます。
購入店に出す前に一応、ディーラーで大体ですが金額を教えてもらいました。（１３～１５万位かな？と）
でも、工賃が大半を占める修理だと思えるので１０万円？は少し疑問に思えました。
ディーラーは割高だとよく聞くので、町の整備工場だとどの位かな？と質問いたしました。
ドライブシャフトとハブベアリングはとりあえず
今、音が出ている所を緊急的に修理と思い片側だけにしました。（予算的な都合もありますが）
タイベル関係は部品代だけで３万以上かかりますと言っていたので、
金額からすると純正品の様に思えますが、社外品は盲点でした！
倍近く違うのですねビックリです。
社外品の場合だと、特別安くは無いですか・・・・
大変参考になりました
ありがとうございました。

回答No.1

fifaile

整備工場によるので直接問い合わせてください。
ただ工賃がハンパじゃなくかかるので、工賃半額にしてくれるのは正直オイシイですよ。
部品代はドコでも同じなので、差が出るのは工賃だけですから。
タイベルの他ドラシャとハブベアリング交換で10万は格安だとおもいます。
できれば、ドラシャは中古ではなくリビルドを使って欲しいところですが。

お礼

ご回答ありがとうございます。
予算的に１０万位までしか出せないので、
リビルトでなく中古を選びました。（他にも直す所がありまして・・）
１０万円は格安だとお聞きして、少し安心しました。
ありがとうございました。