街乗りで楽しいMT車。誰か教えて下さい。

質問

街乗りメインで楽しい・楽しかった車を教えてください。
あまり細かな理屈は抜きで。

AT禁止。外車禁止。昭和年式禁止。FR禁止。
ノーマルでもそこそこ楽しい（プチカスタムで激変する車両歓迎）。
用途はオールマイティですが街乗りメインです。
3リッター以下。スコスコ入るミッション大歓迎。ターボ歓迎。

いろんなご意見をお聞かせください。
お礼・締め切りは○○○ん。
条件外でも「これだけはゆずれないっ！」みたいなのがあったら教えて下さい。
（要ネチケット）

回答No.6

ea11r100772 · ベストアンサー

質問者さんの条件なら軽自動車のABCとマニアの中で呼ばれる3種類が一押しです。
A：マツダ・AZ-1（スズキ・キャラ）
B：ホンダ・Beat
C：スズキ・Cappuccino

ただどれも絶版車なので、これから入手、試乗（MTはそもそも試乗車無しの可能性高し）
となるとこんな感じでしょうか。
私の得意分野が軽自動車とコンパクトカーなので、それを中心に列記します。

コストパフォーマンスでは、スイフトSportかコルトラリーアート Version-Rかな。
http://www.kunisawa.net/kuni/menu/kokusan/mitubisi/swift&colt/swift&colt.html

ダイハツ・エッセECO＆エッセCUSTOM
http://www.daihatsu.co.jp/showroom/lineup/esse/index.htm

スズキ・スイフト
http://www.suzuki.co.jp/dom4/lineup/swift/

スズキ・スイフトSport
http://www.suzuki.co.jp/dom4/lineup/swiftsport/

日産・マーチ12SR
http://www2.nissan.co.jp/MARCH/K12/0706/index.html

トヨタ・パッソ“TRD Sports M”
http://toyota.jp/customize/passo/trdsportsm/index.html

三菱・コルトラリーアート Version-R
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/version-r/index.html

お礼

ＡとＣはどんな車なのかも知りませんでした。
ビートはたまに見ますけど評判がいいですね。
ビートは試乗してみようと思っています。
年式的にガタが多いそうですので、維持費も考慮しなければなりません。

パッソとマーチにＭＴあったんですね！
シラナカッタ…。
値段もちょっと購入をためらってしまうぐらいですよね。

スイフトは考えてました。
試乗車が少ないんですよ。ＭＴの。
デザインはかなり好みなんです。
同車スポーツと標準1.3のＭＴを乗り比べられたことがあれば
レポお願いします。

回答No.8

ea11r100772

スイフトの補足です。

＞同車スポーツと標準1.3のＭＴを乗り比べられたことがあれば
残念ながらレンタカー（1.3L/4AT）とデイーラーの試乗（1.2L/CVT）しか
乗った事が無いのでMT車はイメージ（予想）でしか語れません。
私の住まいの周辺でもMT車の試乗車はありませんでした。かなり希少のようです。

スズキのHPでMT車だけで検索も出来ますので、お近くのお店に中古のMT車があれば
試乗させてくれるかもしれません。
http://www.suzuki-w.co.jp/

1.6L（税制、保険は2.0L扱い）でハイオク、車重1t強仕様が気にならないのなら
性能面では圧倒的にスポーツの方がオススメだと思います。
経済性（ターボ軽自動車より本体価格は安い、レギュラーガソリン、車重1t未満）
を優先するなら1.3Lでしょう。

私よりもっと詳しい情報が得られそうなサイトをご紹介しておきます。
各種レビューやBBSに質問者さんの求めている情報がテンコ盛りでした。
スイフトファンサイト！
http://www.swift-fan.net/

お礼

いろいろ情報をありがとうございました。
ホント参考になりました。

回答No.7

mellow91

シビックタイプRで決まり

お礼

Rですか。
おススメ年式があれば教えて下さい。
やはり現行モデルでしょうか。

回答No.5

nsan007

楽しいＭＴで何を優先するかですが、シフトフィーリングが世界一楽しいのはホンダビートです。自信があるからＡＴの設定をあえてしなかった開発者が拘るあのシフト感覚は、他車を寄せ付けません。慣れれば指一本でスコスコ入る感覚で、ノンターボの非力さを、エンジンの回転を極限まで上げてシフトを上手く操作すれば、最初の５０ｍくらいは３リッターターボに負けない速さです。

100ｍも走れば大パワーに負けますが、信号ＧＰではポルシェにさえ負けませんでした。
舞の海が大きな横綱を倒す楽しさがビートにはあります。
未だにフェラーリにもポルシェにも負けない楽しさを持っている車は他に無いと思います。
ＡＴの設定もある車や有り余るパワーの車なんてＭＴの楽しみもそんなに無いです。

お礼

回答ありがとうございます。
試乗してきます。

が、程度のいいものですと値段もよさそうですね。
ガタもかなりきているようですし、維持費を考えると難しいかもしれません。

回答No.4

musicker

免許すら持ってないけど、この条件ならホンダシビックタイプＲ（ＥＫ）とかホンダシビック（ＥＧ）とかホンダインテグラタイプＲ（ＤＣ5だったかな？イニシャルＤでスマイリー酒井が乗ってるやつ）とかがあうのかな？軽自動車ならマツダＡＺ－1とかスズキカプチーノとかが楽しそうです。
以上ガキの戯言でした。

お礼

回答ありがとうございます。

回答No.3

hss12

街乗りでということなら軽自動車のほうが楽しいかもしれませんね。
エンジンぶん回せますし、軽いですし。
スコスコ入ってということなら
スズキ・カプチーノ
ホンダ・ビート
ですね。楽しいですよ。
ぎりぎり平成ですが、なぜFRはダメなのでしょうか？特にデメリットはないと思いますが。
ダイハツ・コペンはFFですが乗ったことないので楽しいかは分からないです。

ゆずれないわけではないですが、FRのほうがハンドリングに爽快感があって楽しいと思いますよ。

お礼

FRは1台しか乗ったことありません。
平成6年式のソアラでしたが、雪道の発進時（上り）の空回りに嫌になり、
FR＝雪道NGのようなイメージがついてしまいました。

カプチーノとビートですね？
ありがとうございます。

回答No.2

yossy-39

平成元年に買った
スズキのカルタスGTiは面白かったです。

1300ccで115psを発生するエンジンを
今の軽自動車より軽い車体に搭載していたので
楽しい事この上なしでした。

お礼

回答ありがとうございます。
入手・試乗（たぶん無理？）が難しそうです。
「この上なし」とまで記載されますと気になりますねえ・・・。

回答No.1

neko_039

昔の三菱ミニカです。
エンジンはガンガン回って音もうるさく、
とても頑張って走っているつもりですが遅いですｗ
遅くても全力疾走してる感覚が面白かったですね。
軽でも楽しいんだと思いました。

お礼

回答ありがとうございます。
年式わかりませんがミニカ乗ったことあります。
そうなんです、遅いとか速いとかじゃなくて何かあるんですよね。