スターレットで競技

質問

こん**は。
スターレットターボＥＰ８２Ｔに乗っています。
この車でジムカーナをやっていますが、サイドターンが
できません。
同乗走行などで、走っていただきましたができませんでした。
ローター変えて見たら？とアドバイスされ、ローター＆ワイヤー
を変えましたがまだダメです。
タイヤは１５インチでパッドはジムカーナ用です。
なぜここまで回ってくれないのでしょうか。
この車でサイドを決めている人は居ないのでしょうか。
すごく困っています・・・・・・
誰か教えてくださいm(__)m

回答No.4

E-mi

スターレットは特別にやりにくいのか知りませんが、ドラムでもディスクでもできると思います。
８２のソレイユってご存知でしょうか。たぶん走りのグレードではなく、お買いものグレードです。
あれでもできます。

速度をある程度出して、アクセルオフやブレーキでフロント荷重をかけ、
ハンドルで舵角をつけて、サイドブレーキを素早く強く引くとできます。

回答No.3

besta

９１乗ってます。
何度かジムカーナ出てますが、８２は見たこと無いですね。
ただ、９１でも、８２同様、リアがディスクブレーキのため、
サイドブレーキによるロックは、かなり難しいですよ。
（運転操作が悪いからだ。とか言われたりしますが、本当に難しい。
いや、無理に近いと思います。）

ネッツの整備の方に、ローター交換（スリット入り）やパッド等の
セッティング、ワイヤー詰めだけでは難しいと言われたことあります。
その方が言うには、
・リアタイヤを極端に低いグリップのものに交換する
・リアシートをはずす
・完璧に体勢を作る
・ウエット路面がベスト
この４つの条件をそろえるとなんとかなる。とのことでしたが・・・。
タイムを競うレースだけに、１秒でも縮めたいなら、解体屋に足を運び、
ブレーキを移植した方がいいのでは？とのことでした。

予算的に、実際に移植まで至らなかったため、あくまでも参考の情報として
提供します。（でも、効果は絶大だと思います）

ただ、筑波サーキットでスリット入りのディスクブレーキの方（ＥＰ９１）が
完璧な１８０度ターンを決めているのを見たことあります。
チューン方法を聞くことは出来なかったのですが、諦める（可能性がゼロ）ことは
なさそうです。ちなみに、路面はドライでした。

※９１の場合、未舗装の道路や雪道では、楽にロックするんですよ。

お礼

ありがとうございます
未舗装路や雪道ではいけますね。
サーキットでは、スピードが高いからでしょうか・・・
一応リザルトを調べると、何台かいらっしゃる様ですが
実物を見たことが無いです。
ブレーキ移植したらＮＧな気がします。
ブレーキラインを替えた行けるか？！・・・と
金かけても無駄な気がしてきて悲しいです。

回答No.2

satopyon

すいません、82ターボをよく覚えてないのであくまで推測で話します。
私は以前82のSiに乗ってましたがこれは後ろがドラムだったのでよくサイドターンは出来てました。
ターボの後輪は文面から判断するとディスクなのかな？
でも、大概の場合サイドブレーキ（パーキングブレーキ）は専用の小さなドラムブレーキが内蔵されているので後輪のローターやパッドを換えても関係ないです（時々ディスクブレーキそのものを使う場合もありますが）。
昔はできていた、とか他の82ターボはできていた、というのであればそちらの方を点検される事をおすすめします。

お礼

ありがとうございます。
リアはデスクブレーキです。
他の８２でもやっているのを見たことないです。

回答No.1

Hiyuki

マジ素人です。
http://www.minc.ne.jp/~haruna/jimuka-01.htm
http://ayame.sakura.ne.jp/~hal/shinji/screw/11.html
http://www.geocities.co.jp/MotorCity/7750/lesson.1.htm
http://www.ash.ne.jp/~skyfiro/alive/alive04/karakuti/dorateku/dora035.html
http://www2u.biglobe.ne.jp/~maooh/unten/unten008.html
http://www.es-azur.com/room.no-019.htm
いくつか見つかりましたが、参考になるでしょうか？

お礼

ありがとうございます。
全部見ました。
中には名指しで難しいというものも・・・・
無理って事ですかね。