ホイールバランス、ハブリングあえて行うのは、前輪？後輪？

質問

今スタッドレスタイヤ+ホイール(Ｂ)を履いていますが、３月中には夏タイヤ+ホイール(Ａ)と国産ワイドトレッドスペーサー２０mmに戻すつもりです。

走安性向上、ハンドルぶれ抑制のため(悪いとは感じてはないのですが)予算５，０００円程度で（１万円なら悩まなくてもいいが）、

１、ホイールバランス調整、ワイスペ用ハブリング装着(１万円なら前輪+後輪出来る)するなら、もちろん前輪ですか？

２，予算を１，に使うのでなく、５，０００円のトルクレンチを買い、ナットテーパーを利用した段階的なトルクによる、ホイールのセンター出しに使う。 http://oshiete1.goo.ne.jp/qa3771890.html?ans_count_asc=20

どっちが効果的ですか？他に５，０００円で走安性向上、ハンドルぶれ抑制のための方法があれば、教えて下さい。

「ワイドトレッドスペーサーは危険とか取ったらタダで安定する」的なご回答は遠慮します。

回答No.2

noname#82268

こんにちは

ホイールは4本ともオフセットは同じなのでしょうか？

私の場合FFなので、フロントががツライチになるようにホイールをあわせています。
そうするとリアが引っ込みますので（4本同じなので）、リアに20mmと25mmにスペー
サーをいれてツラにしています。だからリアにワイド用のリングを入れています。

確かにテーパーを利用して・・・とあるでしょうが、経験的にはムリです。
前回の回答にしたように、高速で飛ばさなければ、入れなくても問題は無いですよ。
飛ばした時にあるスピードで、ブレがでてまたブレが止まります。

回答No.1

noname#82268

こんにちは、車種はなんなのでしょうか？　
ワイドトレッドスペーサーは、前後にいれれんですか？　

ワイドトレッドスペーサーを入れた所には基本的に、ハブリングを入れたほうが
良いですね。それとアフターのホイルですから、ワイドトレッドスペーサーを入
れていないホイルも、短いハブリングを入れれればさらに収まりはよくなります。

タイヤのブレですが、街乗り程度ではブレは起きないと思いますよ。起
きるとすれば高速道路です。高速でも法廷速度内では起きないと思います。

私もリアにワイドトレッドスペーサー＋ハブリングを入れていて、経験し
てますから。

お礼

早々のご回答有り難うございます。

1＞車種はなんなのでしょうか？　
日産'98Y33セドリック・アルティマ(3000DOHCターボ270PS)です。

2＞ワイドトレッドスペーサーは、前後にいれれんですか？　
はい。この場合ハブリング前か後かと言ったら？どっちですか？
（ホイールバランス前・後輪のみと言ったら、前だときいたのですが？）

3＞リアにワイドトレッドスペーサー＋ハブリングを入れて
よく、ホイールバランス取るなら、前輪と聞きますが、なぜリアですか？
フロントはワイトレ入れてないのですか？

Ｑ4 ハブリング無用論、ナットのテーパーを利用して段階的に絞めるとセンター出るとの先程他の webページありますが、やはり、ハブ必用ですか？

Ｑ4 ぜんりんわ