TZR250の外装の流用について

質問

TZR250R(3xv)の外装（カウル、タンクなど）を全て他の車両に流用したいのですが可能でしょうか？
CBR250などの４スト車両に流用したいのですが
サイズなどがあまり変わらなければ装着できるのでしょうか？
ちなみに流用したいのは外装のみです。
オリジナルで製作した物なのでかなり気に入っているものです。
このまま捨てるのももったいなくて質問させていただきました。

回答No.5

hideking35

初めまして。

僕、昔２ストから２ストなんですが、ＲＧＶ２５０(‘９０)の社外品のカウルを自分のＲＧ４００に付けてました。

アッパーカウルはステーを自作なりすれば、結構簡単に付くと思いますが、ロアーカウルのほうは、４ストのほうが、２ストよりもちょっとだけ幅があると思うんで、下のほうが開いてしまうかも？
どっちにしても、ステーは自作です。

タンクは結構無理をすれば付くとは思うんですが、フレームのラインが違うんで、カッコワルイと思いますよ。

あと、それって社外品のカウルですよね？純正のヤツだと、かなり付けるのに苦労すると思いますよ(あんまり力を加えたりしたら割れたりします)。

回答No.4

heyboy

＃１ですが
＞シートの高さが５センチ違うだけでそんなに変わってくるものでしょうか？
いつごろのCBRにもよりますが
１９８７年以降のよく見るタイプのCBRと
http://www.honda.co.jp/news/1987/2871215.html
TZRを見比べてみてください。
http://homepage2.nifty.com/as-suehiro/tzr.html
要はシートの段になった部分をどうやって
取り付けるか？ですよ

確かに＃２さんの言うように
フレーム加工すればつく可能性はあっても
果たして綺麗に変じゃないように
加工や取り付けが出来るのかですね、、。
何か補助具程度で固定出来れば
安く出来る可能性はありますが
フレームを直接加工となると
湯水のようにお金を使う覚悟が必要でしょう。
（腐食しにくい金属は加工も困難ですし
しかもバイクの直接の振動で簡単にはがれないように
金属同士をくっつけるのもかなり、、、。）

可能、不可能で言えば可能性はありますが
たぶん質問者が考える倍以上の金額はかかると
思われますね。

バイクって同じ新品パーツでも社外パーツでも
元の中古と普通にボルトオンで
付かない事などは案外、日常茶飯事なので
違うバイクでサイズが似たようでも
大抵は何かしらの加工しないと付かないのが
むしろ当たり前ですね。

ですので＃１でも言ったように
素直に３XVの残りのパーツを買うか
ボロの車体でも手に入れて
取り付けた方が一番安いし確実です！

回答No.3

sshiina

こん＊＊は

　回答としては出来ないわけではないです。
　何年か前にＲＺＶ５００にＴＺＲの外装を移植していました。
　多少違和感はありますが綺麗に仕上がっていました。

　同じメーカーの物に移植するだけでもかなり困難です。
　これがあメーカーが変わりＶ型２気筒の細身の外装を直列４気筒の幅のある車体につけようとすると無理も出てくるでしょう。

>>シートの高さが５センチ違うだけで
　５ｃｍも違うのならかなり修正が必要でしょうね。
　ダメ元でするしかないでしょう

　最終的にはＦＲＰで０から作るという手も有ります。
　時間は掛かるでしょうが綺麗に出来るでしょうね

回答No.2

noname#123580

こんにちは。

流用がどの程度のことを言っているのかによると思います。
例えばボルトオンで付くかと言われると、無理でしょう。
ですがステー加工や溶接等を駆使すれば、可能であると思います。

CBR250RRにGSX-Rのタンクやシートカウルを加工してつけていた
ものを某オークションで見たことがあります。
CBR600RRのシートカウルを加工して付けている方もいらっしゃいます。

加工する際の手間隙と金銭は一切考えない覚悟があれば、可能であると思います。

回答No.1

heyboy

とりあえず思った限りで書かせていただきますが
質問に書いてあるCBR２５０への移植は厳しいでしょう
CBRはシートの高さが全然違うので
アッパーカウルぐらしか取り付けれないかと思われます。

同じヤマハのRZなら移植も可能でしょう。
（TZからRZへの部品移植はよく聞きますけどね）

自分だったら
ヤフオクで同じ３XVを買いカウル移植して
ノーマルパーツを売るか
エンジンが故障しているなら
エンジンだけが出品されるのを
我慢して待つかのどちらかですけどね。

お礼

ご回答誠にありがとうございます。
シートの高さが５センチ違うだけでそんなに変わってくるものでしょうか？