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旧式Ｚになっちゃったけど・・
大好きな車です！！ 新型なんかキライ！！（笑） という訳で大昔この車ラリーにも出てたらしくて ミニカーも出てますよね 当時のＺについていろいろと教えてください
- fuyutukiyayoi
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- satopyon
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訂正です。 「240ZはL20の発展型であるL24（2.4ℓ）Eｇを積んでいます」の部分、カッコ内が文字化けしてます。 2.4リッターと入れたつもりでした。 確認してなくてすいません。
お礼
こんにちは わざわざ訂正有難うございます 昔のＬ型エンジンは素敵ですね
初代ＺのＳ３０のことですね。 衝撃的なスタイルで登場しましてとても人気がありました。 先日プロジェクトＸでも「世界で一番売れたスポーツカー」として取り上げられました。 サファリラリーなどで活躍したのはＺ４３２ではなく 最初輸出用として設定されていて、後に国内販売もされた２４０Ｚです。 Ｌ２４エンジンを搭載していました。 新型のＺは、初めて見た時なんか笑っちゃいました。 新型のオーナーの方ごめんなさいね。
お礼
こんにちは 回答有難うございます そうですＳ３０Ｚ素敵ですね 最近はまた丸目ヘッドが主流になってきて 嬉しいです あの当時のＺに乗れた方やオーナーの方は いい時代に生まれたと思います Ｌ２４エンジンは聞いた事あります 頑丈で重くて壊れにくい名エンジンですね
- blue_leo
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一番、衝撃的だったのはZ31ですかね。VG30-ETというV型ワンカムターボだったと思います。 130系に比べてショートホイールベースでかなり機動力がアップした外見でもありました。 当時の市販国産車のゼロヨンの記録を一気に塗り替えたりしました。 それまでの記録はスカイラインR30だったと思います。 その後、トヨタの7M-Gというバケモノが登場するまでは無敵でした。 ラリーに出ていたのはL型のエンジンを積んでいた車じゃないですかね。 L型のエンジンはかの童夢-零にも採用されていました。 当時はシルビアなどもラリーに出ていましたから。 Z31登場以降は、 V6のZ(日産の象徴）、ストレート6のスカイライン（旧プリンスの象徴） という図式がありましたが最近はどっちもVQエンジンになっちゃいましたね。 先の方が言われている432Zはかなり希少車で私も本物は１度しか見たことがありません。 S30のZなら一度乗ったことがありますがシートより低い位置にドアノブがついてるのが驚きでした。
お礼
こんにちは 回答有難うございます 父が当時のＺ３１のカタログを持っており 先日見せてもらいました Ｔバーと呼ばれるサンルーフなど素敵ですね これがスポーツカーって感じの車で大好きです ｓ３０も今ではもう乗れない車になっちゃって残念です Ｖのｚとストレートのスカイラインの復活希望ですね
４３２って言ってたんだけどＳ２０エンジンを搭載していたＺが好きだったね。実際に乗ったのは普通のエンジンのだったけどシフトがなんとなく頼りなくて不満だったね。 ドライヴィングはＳＲ３１１（フェアレディ）やホンダＳ８の方がオモシロカッタね。 ４３２は ４（フォー）ヴァルブ ３（スリー）キャブレター ２（ダブル）オーヴァー・ヘッド・カムシャフト で、当時としては超高性能なエンジンだった。 スカイラインＧT－ＲにもＳ２０を搭載していた。 他の人がモアベターな情報をくれると思うよ。
お礼
こんにちは 回答有難うございます いろいろと乗ってらしたみたいでいいですね SR３１１は今の車と比べてもいい感じですよね 432はそういう意味有ったのですね知りませんでした 勉強になります
お礼
こんにちは 回答有難うございます 最近のＺはレースと無縁のただのゴージャスな車になっちゃって 残念ですね 昔のＺを再販してくれたらかなり売れると思います 特にＧノーズは今のポルシェよかいいですね ラリー関連のページも勉強になりました