一番燃費の良い車って何でしょうね？

質問

一番燃費の良い車って何でしょうね？
最近だと、ハイブリットカーが燃費のよさで人気ですが、
欧州でで人気の新型ディーゼルもとても燃費が良いそうです。
大きい車より、小さい車の方が当然燃費がいいはずですから、国内だと軽のどれかが一番燃費が良いのでしょうか？
2輪は別にして、50ccのミニカー位までで、生産中止のも含めて、燃費のいい車を教えてください。
今まで自分で乗っていた車だと
7年式のホンダトゥデイ3ATは最高21km/lくらい走るときがあり、それが一番燃費良かったです。

回答No.9

tyarimania

Polo BlueMotionですね。
1.4リッター 3気筒 TDIエンジンを搭載し、3.9リットルの燃料で100km走行可能なんです。最高出力80ps、最大トルク19.9kg-mで、ルポTDIを19ps上回っているだけでなく、最高速も176km/hとハイスピード・モビリティに対応できるものとしている。既存のポロ TDI（最高速174km/L）と同等の性能を、低燃費で実現しているんです。
この車なら燃費だけではなく経済性にも優れててかなりいいと思います。（日本では、販売しておりません。）

参考URL：

http://www.drivingfuture.com/auto/vw/u3eqp3000000656e.php

回答No.8

nourider

僕が今まで乗っていたものの中ではファミリアのディーゼルＭＴ車で、遠乗りのときは２５キロ走りました。

軽自動車は数値上の燃費はいいのですが、実際の実用燃費になるとエンジンをまわす機会が多いので、そうはいかないようですね。実用使用域ではホンダのフィットやトヨタのビッツなどがいちばん燃費がいいのかもしれません、あとダイハツで作ってトヨタで売ってるパッソなど。

友人が昔乗ってたシャレードのディーゼルターボはめちゃくちゃ経済車でした。リッター３０キロ走ってしかも軽油、なんで売らなくなっちゃったんだろと思います。あの１０００ｃｃディーゼルはエポックメイキングな車だったなぁ。
ハイブリッドカーは実際はあまり燃費が良くならないようですね、ストップアンドゴーの多い都市部ではバッテリーに充電するために消費するガソリンも多いですからね。

フォルクスワーゲンのルポの欧州仕様にはＣＤIディーゼル車があるそうで、めちゃくちゃ燃費いいらしいです。日本のメーカーはディーゼル開発さぼっているうちに欧州に１０年以上の水をあけられちゃいました。日本のディーゼルは欧州車のそれの４分の３くらいのパワーしかありません。

２輪のエンフィールドにあったディーゼル車は今でも輸入されているおでしょうか？確か富士重工のロビンエンジン乗ってたからディーゼル車の名前は”エンフィールドロビン”になってましたが、ターボのないディーゼルなので燃焼効率はよくなさそうですが。

ダイハツさんが６６０ｃｃのディーゼル２気筒にハイブリッドシステムとインテリジェント触媒組み合わせたものを開発してるようですが、これが出ればリッター４０キロなんて話もありかも・・・・夢の経済車ですね。

お礼

やはり小排気量のディーゼルが燃費いいですよね。
排気ガス規制で、小排気量のディーゼルの開発が止まっているのは、確かに問題ありますよね。
アメリカはハイブリッド
ヨーロッパはディーゼル
という感じになってきていますし。

回答No.7

KINPATSU-OYAJI

大昔にダイハツの「シャレードディーゼル」と言うクルマが在りましたけど・・・
エコランに徹したオーナーは、２７～８Ｋｍ/Ｌ位延ばしてましたね。１０００ｃｃ３気筒の４ゼルという、ダイハツの「力コブ」（どうだ！見たかこの技術力）だったような気がします。

ガソリン換算では、９００ｃｃ位までエンジンを広大できるだろうから、ディーゼルエンジンの「軽４」でも作れば、売れるでしょうね？！

お礼

ありましたね、そういう車。スターレットも1500ccのディーゼルがあったし、イセキやヤンマーも小排気量ディーゼルの技術持っていますよね。
外車では2輪向けディーゼルも存在するようですし、
将来的にはディーゼルハイブリッドという可能性もありますよね。そうなれば燃料電池車とどっちが燃費いいか、わからないところですよね。
個人的にはカローラのディーゼルに乗っていたことがありますが、18km/Lくらいでした。

回答No.6

JT190

ミニカーがありなら、これでは？

トヨタ車体の電気自動車「コムス」
http://www.toyota-body.co.jp/kankyo/coms/ecolife/index.html

1km走行するための電気代が約2円とのことですから、ガソリン代（リッター140円）に換算すると「70km/l」相当の費用しか掛からないことになります。

参考URL：

http://www.toyota-body.co.jp/kankyo/coms/index2.html

お礼

初期投資が大きいですし、バッテリーの寿命も考えなくてはいけないですが。やはり電気自動車はお得な感じですね。
早く軽自動車か普通車で国内メーカーが発売して欲しいですね。

回答No.5

aero2000

平成１７年末現在の国内販売現行モデルガソリン車では、ホンダインサイトがトップであると国土交通省が公表しています。
http://www.mlit.go.jp/kisha/kisha06/09/090328_.html
平成１６年ランキング
http://www.mlit.go.jp/kisha/kisha05/09/090223_.html
２位もトヨタプリウスでハイブリッド車となっています。
軽トップはダイハツミラのようです。
燃費の良し悪しはドライバーの運転の仕方・走行条件で大きく変わるので、同条件下でなければ比較できないような気がします。もっとも実走行でこの燃費を出すのは至難の業ですが。

世界最高燃費の４輪車もインサイトかもしれません。
http://response.jp/issue/2004/1014/article64604_1.html
http://www.honda.co.jp/news/2001/c011010.html

４人乗り以上ではプリウスが世界一かもしれません。

でも、そのうちガソリン車そのものがランキング外になるかもしれませんね。燃料電池とか、水素とか・・・

お礼

やはり公的にはハイブリッドカーということになりますか。
個人的にもプリウスは欲しいです。

回答No.4

koduc

ANo.3　です
ここのデ－タは、一人のユ－ザ－が満タン方での記録を、給油ごとに走行距離と給油量を申告したものです。
私の場合、20Km/Lは、長距離で高速を使ったときだけです。
登録車両ごとの燃費情報を見ると、その車が○月○日に給油したか、ガソリン価格も解かります。
ここに燃費情報を載せる人は、省燃費走行に自信のある人か、どんなに燃費悪くても自分の車をアピ－ルしたい人だとおもいます。

お礼

やはり、燃費自慢の人が載せる傾向があるんですね。
最高燃費は、ありうるかなと感じですが、
最低燃費が、異常に良いですよね。

補足

ちなみにうちのトゥデイは悪い時は、街中、近距離移動だけのときで、12km/L位でした。

回答No.3

koduc

下のサイトでは（一般ユ－ザ－実燃費）
H8のトゥデイ　　　　平均：25.31 km/L　最高：30.02 km/L　最低：19.45 km/L
H16プリウス　　　　平均：27.21 km/L　最高：31.15 km/L　最低：24.10 km/L
私は
H9カリ－ナ1800ｃｃ　平均：14.80 km/L　最高：20.29 km/L　最低：11.43 km/L

参考URL：

http://www.style.mydns.jp/

お礼

興味深いデータです。
何故か非常に燃費のいいデータが多いように思うのですが、
なぜでしょう。
燃費の悪いデータは、自分の経験と一致しますが、
燃費の良い人のデータは非常に燃費が良いように感じます。

回答No.2

magurotuna

http://www.suzuki.co.jp/release/a/a030122b.htm
残念ながら生産中止になってしまいましたが、スズキのツインのハイブリッドモデル・ノーマルのガソリンエンジンモデルとも、好燃費は期待できるでしょう。２人乗りで全長２,７ｍしかないので、ある意味実用的とはいいかねるクルマですが。ハイブリッドモデルは中古でも高いです。では。

お礼

この車のハイブリッド車は、興味があります。
改めてみてみると、ハイブリッドでもパワステがオプションなんですね。つまりパワステなしも存在してたということで、燃費は期待できそうですね。
実際の実用燃費はどのくらいなんでしょね。

回答No.1

lalpuru

A12エンジン搭載のB210サニー4速MTは400Kmの走行で燃費24Km/Lの実績。これが最高だった。

蛇足ですが最低燃費は4Km/Lだった。

お礼

24km/Lはすごいですね。
個人的経験でも、何故か古い車の方が、燃費が良いような気がします。