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アコードとシビックについて
車の購入について、ストリーム・シビック・アコードで悩んでいるのですが、新型シビックとアコードについて、エンジン性能・室内の広さ・燃費のよさについての違いについて教えてください。 クラスはシビック20GL・アコード20ELです。 私の希望としては室内の広さ・燃費のよさ・シートのすわり心地・スポーツカーのような走り・維持費の安さなどで探しています。プラスアルファとしてエアロなどをつけていじれればさらにいいかなと思っています。 もしほかにこの条件に合うような車があれば教えてください。 あとアコードのFMCがわかるかたはぜひ教えてください。 よろしくおねがいします。
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シビックとアコードですが、2リッターのエンジンに関しては、同じエンジンを使っており、性能も同じです。(ストリームの2リッターのエンジンとは異なります。) 1.8リッターのエンジンについては、シビックとストリームは同じエンジンを使用しており、同じ性能です。 室内に関しては、アコードのほうがシビックよりもわずかに大きいです。ストリームについては、セダンとワゴンで形が違うので単純に比較はできないかと思います。 詳しくはメーカーのサイトを参照し、試乗したほうが早いと思います。 「スポーツカーのような走り」を求めるのであれば、それぞれの車にスポーツグレードがあるのでシビックGLやアコードELよりもそちらに焦点を当ててみてはどうでしょうか。 他メーカーでは、スバルのレガシィ、マツダのアテンザなども比較対象に入ると思います。 アコードのFMCですが、車雑誌によると今年の秋ごろが有力なようですよ。
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- char_aznable
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日本以外の国でアコードとして売られている車は日本ではインスパイアで売られています。新インスパイアが発表になりましたね。 あれを見る限り、次期アコードはかなり車格が上がると思われます。 車格が上がると言うことは性能も上がるのですがボディーが大きくなります。また値段も上がるでしょう。 ちなみに現行シビックは一昔前のアコードクラスです。 フィットは昔のシビッククラス 新インスパイアはレジェンドを超えましたし。 (レジェンドはJPNアキュラが立ち上がってからFMCでしょうけど) 昔に比べたら全てが大きくなっています。 ちなみにアコードにはターボのハイパワー車が出る噂がありますよ。 北米にはアキュラCR-V(確かCR-Vって名ではない)にターボが乗っています。 新型が出ても悔いが無ければ 新型が発表されてから現行アコードEURO-Rを大幅値引きで買うのもありですよ。
- musicker
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燃費が悪くなることを覚悟してスポーツカーのような走りに振っていけるのであればシビックのタイプRを選ぶという方法もあります。 シートも、後々交換すれば座り心地もよくなると思います。
- makochi
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#1の方もおっしゃっておられますが、アコードのFMCを見据えての判断も重要です。 近年はエコ化の反面、大型化、大排気量化の二極にわかれています。アコードも恐らく大型化されるのではないでしょうか。(2.4Lくらいはラインナップに残りそうですが。) スポーティさでいうなら、どちらも決め手を欠きますが、シビックTYPE-Rはオススメです。(予算オーバーでしょうか) 意外と面白いのが、シビック・ハイブリッド。スペック上は非力に見えますが、友人がコレを随分イジって楽しんでいます。予算的にも最低グレードなら諸々250万前後で収まりますし、シビック用のパーツ類も揃ってきているので色々楽しめるんじゃないでしょうか。 何よりハイブリッドは今なら自慢できますよ。 逆に、モデルチェンジを控えたアコードもねらい目です。購入時の値引きも期待できますし、何よりパーツ類が豊富です。中古などを狙えば、普段なら手も出ない高級サスや有名ブランドのエアロなども入手可能です。素性はイイクルマですので、18インチ程度を履かせて攻めるのもいいんじゃないでしょうか。余談ながらシートですが、現行アコードの純正レザーシートはオススメできません。
補足
私の希望としては、2ℓクラスでレギュラーガソリンでよく走る車を探しています。 確かにスポーツタイプも魅力的なのですが、ハイオクなのであきらめたんですよ。〔泣〕 ってかシビックにもスポーツタイプでてるんですか?でもやっぱりスポーツタイプってことはハイオクですよね? 2リッターのエンジンでストリームとシビック・アコードではやっぱりシビック・アコードのエンジンのほうがいいんですか? やはり、他メーカーではレガシー、アテンザですよね?でもアテンザももうすぐFMCですよね? 他メーカーも含めて条件に合う車に一番近い車はicecreamさんならどの車種を選びますか? 質問ばかりで申し訳ないですが返信よろしくお願いします。