アテンザ ＶＳ アコード

質問

走りと利便性を兼ね備えた車を探しました。一時は
憧れのスーパーカーも考えましたが、結局現実的な
アコードワゴンかアテンザスポーツにしようと思い
ます。

アテンザなら２３Ｓでアコードなら２４Ｅプレミアム
パッケージです。両者ともフル装備です。アルミや
ＨＩＤなど快適装備も満載です。ただ違いはアコードが
オーディオレスでレギュラー仕様です。アテンザは
オーディオはモージュル化されていて社外品が付き
ません。またハイオクでガス喰いです。ＡＴも
いまだに４速ですし。

たださすがにマツダは値引きが大きくアコードより
１０万ばかり安いです。どっちにしようか迷います。
ちょうど決算期であと１，２週間で決めないといけ
ません。どちらが満足度が高いでしょう？

回答No.7

yosshi2026 · ベストアンサー

自分はアテンザを薦めます(=゜ω゜)ノ

２世代前のアコードワゴンを所有していますがアコード乗りの間でも現行アコードは評判がよくありません。
アテンザの方が以前のアコードのスタイルに近く「買い換えるならアテンザ」って人の方が多いです。

アコードは(自分的には)そんなに人気もあるようには思えないのでパーツもそんなにたくさん出ないと思います。

最後にはやっぱりカッコイイと思った方にするべきですね♪

回答No.6

kesorap

どのような使われ方をするかによって選び方も変わりますが、数年後の中古車相場はどっちがどうとは言いきれないかと思います。
マツダは初期値引きが高いので中古車相場が低くなりやすいですが、ホンダはボディや塗装のヤレが早い。
マツダのボディは丈夫なので、長く乗るなら、マツダがいいかもしれません。
レギュラーとハイオクの差ですが、実質的な燃費を比べないとなんとも言えませんが、仮に１リットルあたりの走行距離が同じと過程して、アテンザの方が１０万円安いとし、ハイオクとレギュラーの価格差を仮に２０円だとしても、５０００リットル分がこの１０万円で吸収できる計算になります。
仮に月に３回、約１５０リットル給油したとしても、３年分あります。
というのも考え方の一つかと。
使い方、乗り方、保有期間で両車の満足度が変わってきますので、ご自身の使い方を想定して比べてみると良いでしょう。

回答No.5

noname#9540

確かに下取り価格が高く売れるクルマを
選ぶとというのもクルマ選びのひとつかもしれませんね。
だけど、せっかく新しいクルマを買うのだから
手放すことは考えず好きなクルマを選んだほうがいいと思いますよ。

１０万円の差が大きいと見るか、小さいと見るかですね。もしアコードのほうがいいクルマだと思ったら、１０万円高くてもアコードをオススメします。
もしアテンザの方を気に入っているのなら、好きなクルマが安く買えるなんていい買い物だといえるのではないでしょうか？

回答No.4

shootingeye

どっちも売るときの値段は大して変わらないだろうな
という個人的印象

それよりも　ハッチバックと
ワゴンというのは　まったく特性も
使い勝手も違うんで　普通は比較対象にならない。

ATの段数は　街乗りレベルでは
セッティングのほうが効いてくるし
段数自体で比べるのはナンセンス。
　10・15モード燃費で比較するのも
同様。

　第一　悩む前に普通は試乗してみるんじゃないか？

回答No.3

ysk26

こちらのサイトが参考になるのでは？
それぞれのユーザーレポートも充実しています。
とっくにご存じだったらスルーしてください…。

参考URL：

http://www.carview.co.jp/community/compare/contributelist.asp?make1=5&modelname1=%83A%83e%83%93%83U&make2=3&modelname2=%

回答No.2

R_Myte

どちらを買っても同じだと思いますので、悩むなら購入金額が
安く付くアテンザで良いと思いますよ。

ここでは、マツダは高く売れないから止めろと言う人もいますが、
３年後の人気なんて誰も判りません。

その良い例が、リトラクタブルライトのアコードで、新車時の当時は
人気車でしたが、中古車になる頃は不人気で、私の知り合いも、
下取り価格の低さで泣いていました。
（購入時は、「人気車だから下取りで得する。」と言って自慢して
買ったそうですが・・・）

回答No.1

150majesta

やはりアコードですね。アテンザ乗ったことありますが確かにいい車でした。しかしマ○ダ車は高く売れません。それに人気車種ではないためなおさらです。あまり書くとイケナイので控えます。
改造するにしてもアテンザは部品がありません。
アコードを勧めます。